REMSO!!!

[Dibus]

2Pavel S.
А Вы уважаемый сидите и молчите! Из 380 участников подобных машин и 10-ти штук не наберется! Вам тока оригинал, и в эту тему лучше не заходите!

[Pavel S.]

Вы, уважаемый, мне не указывайте, куда заходить, а куда нет- захочу, сразу в партию вступлю!!! Может, у меня наболело, может я радостью пользования хорошими изделиями поделиться хочу....

[Dibus]

Сдается мне, что партия Ваша ЛДПР! Там ценятся люди с огромным ораторским потенциалом! Только пожалейте народ, он до момента получения экстаза от использования хороших изделий, вначале может получить инфаркт от их стоимости
Хотя может быть лучше один раз напится свежей крови, чем всю жизнь жрать отходы

[Pavel S.]

А т4 это вообще машина не для слабонервных- всем известно, что машина дорогая в эксплуатации, и дороговизна эта обусловлена необходимостью применения оригинала в большинстве узлов. "Однозначно!" (с)

P.S. Лучше получить инфаркт от цены колодок, чем разрыв сердца от вида разбитой машины.

[Dibus]

Ну что же напрашивается эксперимент! Количество аварий VW БУСов из-за колодок указанных производителей настолько мизерно, что смешно об этом говорить? думаю 1 на миллион, и то хозяин поставил их обратной стороной.
Набирайте несколько владельцев бусов с разными самыми распространенными моторами и комплектациями, желательно с исправной подвеской, с моей стороны выставляю все вышеуказаные бренды тормозных колодок, замеряем характеристики и вывешиваем данные испытаний и их цену, смотрим, что будет выбирать народ на форуме и в магазине. Точных данных не получим, много факторов, но примерную картину увидим. Условия пари обгавариваем отдельно.
Паша, Ваша машина участвует вне конкурса!

[Pavel S.]

Проблема заключается в нестабильности качества запчастей, а показатель этот для торм. колодок много важнее, чем качество стартера, генератора или того же тройника системы охлаждения. Одна бракованная колодка на миллион- это уже криминал, т.к. цена- человеческая жизнь.

Мне например не хочется быть как раз одним из этого миллиона.

[Александр С]

А где гарантия, что ты не станешь этим одним по вине известного бренда, я уже писал про колодки лукас. Или именитые производители у нас безгрешны и у них стопроцентное качество.

[Pavel S.]

100% гарантию дает только страховой полис, как известно. А где гарантия, что тот лукас не паленый был? Накладка от стальной основы у меня только на товаре марки ЕЗАТИ отваливалась в далеком 98 году...

[Dibus]

Александр прав по Лукасу очень много притензий в последние годы

[To_Xa]

Просто Лукас уже давно разные линейки на конвеер и в aftermarket пускает. Если ты берешь ОЕ и там Лукас - это будут отличные колодки. А не ОЕ - скрипят точно, стирают диски быстрее и т. д....

[Dibus]

OE все больше Текстар встречаются

[Kolben]

Так, только не кидаться на меня!
Мой опыт на моей AAB (передние вентилируемые 15, зад - барабаны):
По задним ничего не скажу. Поменял один раз в 2002 году. Что ставил не помню. Кстати, соотношение по работе тормозов зад-перед около 30%-70%. 70% - передние есссно.
По передним колодкам ставил и ремсу и роадхаус и юрид и ате и лукас.
Дольше всех ходили роадхаус. Диски грязные (имеются ввиду колёсные диски в чёрной пыли). Колодки поскрипывали.
Ремса ходила средне. Диски грязные, скрип жудкий.
Лукас ходили мало. Диски чистые. Скрипа нет.
Юрид ходили средне. Диски чистые. Скрипа нет. У юрида есть тонкости в производителе. Опознать производство можно по упаковке. Буковки особые возле номера. Ставил немецкие.
Ате ходили средне. Диски чистые. Скрипа нет.
Сейчас поставил лукас. У лукаса и ате есть одна особенность: на внешней колодке есть дополнительная пружинка, упирающаяся в скобу суппорта. На дешёвых колодках этой пружины нет. С этой скобой колодки не бренчат.

[пельмень]

"Dibus" - готов учавствовать в эксперименте. ТТХ автомобиля внизу.

Дважды снимал "Лукас" с автомобилей прошедших 5-10тык из-за отклеивания накладки...(хорошо отрвываться не успевали). Желания экспериментировать с ними на своей шкуре нет.
К "Ремса" претензий нет, да пыли много, но по соотношению цена-качество меня вполне устраивает.

А вообще пора завязывать дискуссию. Каждый давно сделал для себя выводы и выбирает то что его устраивает. Ктото готов переплачивать за брэнд, будучи уверенным в качестве(что не всегда оправданно) тот быдет покупать оригинал(который не всегда превосходит аналоги), а ктото нашёл свою золотую середину и будет её придерживаться.

[Dibus]

Kolben
ну ща мы тя порвем! шютка, не боись здесь все пушистые!
я думаю главное не только, сколько проходили, а еще какие тормозные свойства (эффективность) и как действуют на диск (износ)
потому как есть долгоиграющие, но потом диски менять приходится, а есть наооборот мягкие, диски берегут, а на 10 тыс не хватает, и опять же цена, которая может перечеркнуть все достоинства
а на Ремсе вроде пружинки были и болтики новые в комплект даются

[Kolben]

На ремсе и роадхаусе у моих колодок (AAB передние вентил (квадратненькие такие)) нет пружинки на внешних колодках. Она стоит прямо на колодке с внешней стороны. Можно сказать не пружинка, а скобка такая, плоская. Она при установке упирается в скобу суппорта.
По-поводу эфективности торможения (мои очучения):
Ремса и роадхаус плохо тормозят. Как-будто маслом намазаны. Нет, конечно можно ездить, но я на них не очень уверенно еду, стараюсь держать больше дистанцию.
Юрид, Лукас и Ате тормозят очень вязко и уверенно.
По износу дисков у меня своё мнение:
после того, как нашёл где покупать комплект своих дисков за 2700рублей, об этом больше не сильно беспокоюсь.
Вроде никакие из колодок сильно быстро диски не кушали. Но и я не сильно люблю тормозить. Следую правилу экономии: каждое нажатие на газ и на тормоз тратит мои денежки.
Да, ещё понравились колодки FERODO. Жаль у нас в России остался только один нормальный дилер этого бренда. И он в Москве. А колодки хорошие. Только там тоже есть свои камешки подводные. Ferodo выпускает колодки 2-х или 3-х уровней качества (точно уже не помню).