греется мотор ( растерялся )

не включатся вентиляторы: 1. проверил датчик включения , замкнул всё крутится. 2.нижний шланг холодный,радиатор в районе термовыключателя тоже холодный,поменял термостат на новый картина не изменилась. Вопросы: возможна ли пробка воздушная или механическая? ( циркуляция присутствует, обратка поступает в бачок ) возможно попутать шланги местами? ( зимой ремонтировался снимали радиатор )

**Mikael** » 13.03.08, 16:50

какую температуру показывает?

**Денис73** » 13.03.08, 16:57

доходит ровно до середины шкалы ,до того как всё работало вентиляторы включались именно в этом секторе даже чуть раньше

**MiHail** » 13.03.08, 17:23

так середина это и есть гуд! :punk:

должно быть стремно когда стрелка в верхней части будит и вертухляторы не включатся :bigwink;

**Mikael** » 13.03.08, 17:26

Денис, есть 2 вида термостатов на 80 и 87 градусов. может до этого стоял на 80? теперь на 87.

тоже муйня была: смотрю на датчик - 90, трогаю нижний шланг радиатора - холодный... вроде все ок, больше 90 не греется....

**Денис73** » 13.03.08, 17:39

так страшновато что то , подождать что б перевалило за середину ? очень боюсь вскипятить,воздух с печки очень уж горячий , рука едва терпит

**Mikael** » 13.03.08, 17:51

http://vw-transporter.5go.ru/html/2_16_9.htm
там есть такая фраза:
Радиатор забит внутри отложившейся накипью или ржавчиной. Радиатор теплый только в верхней части, нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора не нагревается

решение - новый радиатор

**MiHail** » 13.03.08, 18:22

Денис73 писал(а):так страшновато что то , очень боюсь вскипятить,воздух с печки очень уж горячий , рука едва терпит

бояться надо када стрелка в красной зоне будит, если даже на два деления выше середины поднимица, это ни есть страшно

так что ездий и смотри когда вертушки включатся,

**Денис73** » 13.03.08, 18:36

Mikhail P писал(а):Денис, есть 2 вида термостатов на 80 и 87 градусов. может до этого стоял на 80? теперь на 87.

тоже муйня была: смотрю на датчик - 90, трогаю нижний шланг радиатора - холодный... вроде все ок, больше 90 не греется....

Только что пришел от машины , догнал температуру до середины , взялся за место где датчик в радиаторе вдруг стало нагреваться , температура поднялась на маленькое деление , через пару минут включились венты на малой . Всем спасибо за преодоление страха перегрева. На новом термостате выбито 87,а на старом не посмотрел , что то хочется купить на 80 слишком уж печка жарит :punk:

**Mikael** » 14.03.08, 10:19

Денис, некоторые бусоводы меняют термостаты как резину :lol:

на лето 80, на зиму 87. а вообще, если дизель не греется - тоже плохо... :pilot:

с утра двигался на 1-ой в пробке температура до 100 доходила - до 100-105 градусов бояться нечего, ИМХО... :37:

**Maxidrive** » 14.03.08, 10:48

От себя могу добавить следующее: момент открытия термостата не всегда соответствует выбитому на нем показателю. Я вчера менял термостат 87 на 87. Один открывается раньше, другой позже ~ на 95 гр. уже когда вода в чайнике закипает. Могу сказать, что летом, все равно поставлю на 80. Жарко ему, особенно если ехать на юга :angel:

**Mikael** » 14.03.08, 11:16

а при скольки градусах влючаются вентиляторы: соответсвенно 1-ая и 2-ая скорости?

**Maxidrive** » 14.03.08, 11:21

90 и 105 вроде.... могу ошибаться

**Джексон** » 14.03.08, 11:46

87-начало откр. 105-полностью открыт.Полный ход 7мм.Когда покупаю новый сначало в кастрюлю потом или ставлю или обмен.

**Цезарь** » 14.03.08, 11:54

maxidrive писал(а):От себя могу добавить следующее: момент открытия термостата не всегда соответствует выбитому на нем показателю. Я вчера менял термостат 87 на 87. Один открывается раньше, другой позже ~ на 95 гр. уже когда вода в чайнике закипает. Могу сказать, что летом, все равно поставлю на 80. Жарко ему, особенно если ехать на юга

Макс, у меня то же самое, что на ААВе ставил на 87, а температура всегда 95, и на АБЛ точно такая же история. Но выше 95 ещё никогда не поднималась ни на том не на этом, таермостаты фирмы Вахлер какие то.

греется мотор ( растерялся )

Кто сейчас на конференции