Т3 JX греется двигатель

[andreytm]

На выходных снял головку вместе с коллектором и турбиной (не смог открутить). Ну и работка я вам скажу!!! Прокладка ГБЦ в нормальном состоянии, нет ни каких признаков прогара!!!! Раковин на голове и блоке не обнаружено. Только вот на голове между клапанами на всех цилиндрах трещинки и на 2,3-ем цилиндрах дополнительно трещины на форкамерах. Склоняюсь к тому, что головку надо везти на проверку. Как подумаю, что нужно откручивать коллектор и турбину мандраж начинается (всё укорело!!!!! без заломов не обойтись!)

p.s.: перед разборкой снял термостат прокачал систему охлаждения, пошли греться радиатор и печка. В движении грелся радиатор и печка. Выхлоп с паром (как паровоз ). После 30км начал греться и двигатель . Остановился и сразу (на холостых) печка и радиатор стали холодными , а двигатель продолжал греться. Дальше ехал осторожненько, начали греться печка и радиатор и усиленно греться двигатель. Шланги кстате были твердоватые но не каменные. За эти 30км 1,5-2 литра ОЖ (половина расширительного бачка) кудато делась. Может еще какие нибудь неисправности кроме головы могут так себя вести?

[Pavluxa-xa]

... Как подумаю, что нужно откручивать коллектор и турбину мандраж начинается (всё укорело!!!!! без заломов не обойтись!)...

Если штаны от турбины открутил без заломов, то тут вряд ли заломаешь что нить.

[andreytm]

Если штаны от турбины открутил без заломов, то тут вряд ли заломаешь что нить.

Действительно открутил без заломов (если не считать все гайки на выпускном коллекторе. они уже на гайки то с трудом походили). Завез головку на проверку. Мастер посмотрел и сказал, что можно даже не проверять, а сразу в мусорку (из-за трещин в форкамерах 2 и 3 цилиндров) или подварить если на продажу.
Хорошо хоть причина моих проблем нашлась!!! А то бывает ищешь, ищешь, меняешь то одно то другое, а в итоге "дело было не в бабине"

[Pavluxa-xa]

такие трещины?

[andreytm]

такие трещины?

Извиняюсь за качество фоток! (Трещины которые от клапанов в сторону форкамер)

Image(217-1).jpg

Image(218-1).jpg

Image(219-1).jpg

[andreytm]

Пасиб всем за советы!!! Поменял ГБЦ и газы перестали идти в ОЖ, полет нормальный!
Не зря говорят, что первый блин комом. Без приключений не обошлось: головку возил на опресовку и шлифовку! Думал после этого делать больше ничего не надо. Зря. Был забит маслянный канал на 1-й шейке распредвала. В итоге: задир шейки, наплавка на распредвале, проворот звездочки, встреча клапана с поршнем. Опять разборка, выбивание клапана и и т.д. канал прочистился обычной проволокой. В это же время тестёк поставил АКБ на зарядку возле верстака и пилил какойто болт болгаркой взрыв был, что надо, разнесло полностью весь аккумулятор!!! После сборки сопливит первая форсунка из-под резьбы в головке. Жать больше опасно, шайба новая, шланжики новые. Из-за чего это может быть?

[diesel maniac]

такие трещины?

а если такие , то нормуль ?

[Sanych]

такие трещины?

а если такие , то нормуль ?

Ага... потом по этим трещинам форкамеру ломает....и мы слышим лезгинку в моторе....с последующей заменой ГБЦ и поршневой...

[Лосик]

Всем пирвет! Ребят а у меня вот какая прабла с ОЖ! После некоего проезда ( к примеру 50км.) В системе ОЖ создаётся давление - да такое что патрубки становится как накаченная велосипедная камера ! Подскажите плиз что делать, если прокачивать - то как ?