ААВ в пробках не греется,а при 110 км/ч греется

**Maxidrive** » 07.09.07, 09:56

Я отписался про поездку в Крым это по моему беда первых годов выпуска Т-4 с ААВ. viewtopic.php?t=4010

**Maxidrive** » 27.10.07, 11:05

Хочу предостеречь! Летом перед поездкой в Крым покупал 80-ти градусный термостат Wahler 4123.80D, осенью (в сентябре) его менял на термостат 87 градусов Wahler 4116.87D1. На первом термостате при замене был замечен разрыв резинки уплотнения самого открываемого клапана. Только что заметил нарушения в работе второго термостата (87 град.) по симптомам понял (стрелка в белой зоне) что этот новый термостат тоже начал перепускать раньше времени, наверное, тоже накрылась уплотнительная резинка. Исправно проработал 1 - 1,5 месяца и то с завышенной температурой открытия (стрелка держалась почти все время выше середины).

Вывод: термостат Wahler - дрянь (проверено дважды).

**joker53** » 27.10.07, 20:00

Максим у меня такой-же комплект: на лето- Wahler 4123.80D, на осень-зиму-Wahler 4116.87D... Но резинки на клапане в обоих термиках в хорошем состоянии,специально проверял. Может тебе такие попались? :blush2:

Сейчас поставлен оригинал,пришел тот-же Wahler, но с логотипами VW ,AUDI и номерклатурным номером. Но работает так-же как и неоригинал Wahler 4116.87D...

,т.е. летом мотор опять будет после 110 км/ч греться

З.Ы. для справки: оригинальный термостат стоит 900 руб,неоригинал Wahler 400-500 руб... :shuffle:

**Цезарь** » 27.10.07, 20:33

Наверное на всех ААВах эта проблема, у меня тоже летом греется до 110-115, а чуть похолодало и до 90 не нагревается.

**Maxidrive** » 27.10.07, 22:20

На самом деле, у меня пока термостат был свежий "Wahler 4116.87D" то прогревался быстро и как я и говорил держалась выше 90 град. ~ 97-100 град. А холодный "Wahler 4123.80D" держал в основном ниже 90 гр. ~80-85гр. Но все это длилось не долго. Ща ездил на улице +5 он держит на ходу стрелку выше середины. Но помолотив на холостых мин 20 температура с рабочего состояния упала до белой зоны. А номерок детальки 80 град. я у тебя Виталик подглядел, а второй купил не глядя такой же, но на 87.

**Miha_T4** » 27.10.07, 23:26

Такая-же фигня летом греется а зимой холодно. Буду менять термостат на зиму по вашим советам, чтоб не замерзнуть. Счас стоит термостат на 80.

**калюн** » 27.10.07, 23:55

Был куплен дешёвый термостат, в нём просверлено 2 дырки по
3 - 4мм, съездили в крым и обратно, по перевалам,по трассе со
скоростью 120 держало не выше 90 гр!!!! Только утром когда холодно прогревается медленно...

**Maxidrive** » 28.10.07, 08:57

Коля, а зачем вообще тогда термостат? Тады можно и без него совсем!

**Александр С** » 28.10.07, 09:13

Точно, зимой так классно без термостата ездить. :bigwink;

**калюн** » 28.10.07, 13:45

без термостата выше 65 не подымалось!!!уже пробовал!
рабочая температура ААВ 90 если на 65 градусах ездить идёт плохое обвалакивание масла, и прочее вытекающее....

**joker53** » 28.10.07, 20:17

Кстати VAG проблему с перегревом на Т4 так и не решил...и с 96 года ввел новую панель с неким ,если можно так сказать, стабилизатором температуры. Смотрите здесь
http://www.t4-wiki.de/wiki/Plateau-Funktion
Кто не понимает по немецки, могу предложить очень грубый перевод :blush2:

............................................................................................
Кaк фyнкция плaтo oбoзнaчaют xapaктep индикaции тeмпepaтypы xлaдaгeнтa пpи T4 c 1996 (элeктpoнный кoмбиниpoвaнный пpибop) в
диaпaзoнe тeмпepaтyp мeждy пpимepнo 75 oC и 107 oC, в кoтopoм бoльшe нe cooбщaeтcя фaктичecкaя тeмпepaтypa a вceгдa cтoимocть 90 oC.
Эти xapaктepы индикaции дoлжeн быть ввeдeн VW, чтoбы coкpaщaть чиcлo peклaмaций клиeнтa из-зa пpeдпoлaгaeмoгo пepeгpeвa мoтopa.
Из тexничecкoй видимocти этo 'пpeyмeньшeниe' yкaзaния тeмпepaтypы coвepшeннo пpиeмлeмo, тaк кaк дaжe тeмпepaтypy oт нecкoлькo бoлee
чeм 107 oC wg. Избытoчнoe дaвлeниe в cиcтeмe oxлaждeния eщe в oблacти нopмы лeжит. Paзyмeeтcя, вoзмoжнocть взятa вcлeдcтвиe этoгo
yзнaвaть cлишкoм cильнoe, быcтpoe пoвышeниe тeмпepaтypы зaблaгoвpeмeннo.

**Цезарь** » 28.10.07, 21:48

Можно и без термостата, только долго прогреваться бует и морду цалофановым пакетом нада завешивать или картонкой :lol:

**Dantist** » 08.11.07, 22:33

Подскажите plz как узнать работает термостат или нет. Какой патрубок радиатора должен оставаться холодным при прогреве верхний или нижний?

**joker53** » 08.11.07, 23:41

На 2.4 должен быть при прогреве холодным нижний патрубок. На 2.5 точно не знаю :blush2:

Хотя ,если отталкиваться от того,что мотор 2.5TDI грубо говоря создан на основе блока от 2.4,то значит тоже НИЖНИЙ

**Dantist** » 08.11.07, 23:56

Спасибо.

ААВ в пробках не греется,а при 110 км/ч греется

Кто сейчас на конференции