Стуканул мотор при пробеге 16000 и 2,5 года- заводской брак?

Требуется помощь колективного разума!

Есть Шкода Октавия II 2007 года, мотор 2.0 (BVZ) , все ТО вовремя и только у оф. дилера, гарантия закончилась в августе 2009, последнее ТО в октябре 2009, пробег 16000 км.
Из-за проворота ремня ГРМ поршня достали клапана, ремонт диллер обьявил 160 000-190 000 руб. с запчастями. Есть подозрение что это произошло потомучто из-за морозов гидравлический натяжитель ремня замерз. (-24град.)

Можно ли признать такой случай заводским браком, и попытаться сделать ремонт за счет производителя?

Для этого нужно провести экспертизу и доказать, что провернуло именно из-за неисправности натяжителя.

Куда обращаться, в НАМИ?
Может кто подскажет последовательность действий?

Affer писал(а):Требуется помощь колективного разума!

Есть Шкода Октавия II 2007 года, мотор 2.0 (BVZ) , все ТО вовремя и только у оф. дилера, гарантия закончилась в августе 2009, последнее ТО в октябре 2009, пробег 16000 км.
Из-за проворота ремня ГРМ поршня достали клапана, ремонт диллер обьявил 160 000-190 000 руб. с запчастями. Есть подозрение что это произошло потомучто из-за морозов гидравлический натяжитель ремня замерз. (-24град.)

Можно ли признать такой случай заводским браком, и попытаться сделать ремонт за счет производителя?

Можно попробывать если все ТО чётко у дилера. У ВАГа есть такая программа, "Куланс" называется, суть программы это возможность постгарантийного ремонта заводского брака на основные агрегаты (читай дорогостоящие), если они вышли из строя за разумный пробег, сколько ни кто не знает воля ВАГа. Ремонт производится либо полностью за счёт ВАГа либо частично, остальное клиент платит, как правило 70% ВАГ 30% клиент. Дилеры как правило умалчивают о такой возможности. Необходимо ехать к ним на дефектовку и требовать что бы инженер по гарантии направил запрос в представительство о возможности ипользования Куланса. Все шансы у Вас есть, только по настойчивей. У Шкоды Куланс тоже должен быть, контора то, читай одна. Если дилер скажет что ни чё не знаю про программу, рекомендую позвонить в представительство самому. Удачи! :punk:

Affer писал(а):Куда обращаться, в НАМИ?

Обращаться нужно к тому, у кого есть лицензия на проведение экспертиз. Я не знаю есть она у нами или нет.

Проще починить,чем судиться.Там клапаны тонюсенькие,так что поршням врядли сильно досталось.
Я такой делал после такой же фигни.Четыре клапана нафик и одна направляющая.

Гаврила писал(а):У ВАГа есть такая программа, "Куланс" называется, суть программы это возможность постгарантийного ремонта заводского брака на основные агрегаты (читай дорогостоящие), если они вышли из строя за разумный пробег, сколько ни кто не знает воля ВАГа.

У БМВ такой программы нет?
Т5 ругаете,а вот у брата на Х5 при 45 000 км и окончании гарантии в декабре 2009г.
Полетел задний редуктор.
Заказал я его конечно,но вдруг и у бимеров тоже есть программка?
З.Ы. редуктор стоит 75 000 руб.,в Москве нет,заказ из Германии,один месяц. :1:

VW-рулит! У Алекса всё всегда есть! :yes:

Может и есть, они кокуренты однако! В том числе и по разным программам наверняка конкурируют, законы бизнеса ни кто не отменял. Позвони узнай. :yes:

Подожду Пашу,он бимеры любит,и не знает,что у них редуктора на 45 000 отваливаются. :lol:

Гаврила писал(а):У ВАГа есть такая программа, "Куланс" называется

На горячей линии Шкода про нее "не знают". Огромное спасибо за наводку.

Nikolai-t5 писал(а):Проще починить,чем судиться.

Конечно проще, но гораздо дороже, а еще проще пересесть на троллейбус, вообще никаких проблем.

Диллер утверждает что там нужен спец инструмент, которого в "обычном" сервисе нет. Т.к. двигатель относительно новый я ему верю.

Дилер многое что говорит. На то он и дилер.

Фигню говорит Ваш дилер.Ничем Ваш 16-ти клапанник с цепкой не сложнее любого ВАГовского мотора.
Где чинят Т4,Т5,там легко полечат Вашу Шкоду.

Ну я уже давно фильтрую что они говорят. Помню на Опеле мне при обрыве ремня грм весма настойчиво предложили кроме ремонта головки блока поменять коленвал с шатунами и поршнями, мол такая рекомендация завода. :shuffle:

Послал их, там отпечаток клапана был едва виден.

Nikolai-t5 писал(а):Фигню говорит Ваш дилер.Ничем Ваш 16-ти клапанник с цепкой не сложнее любого ВАГовского мотора

Мотор с ремнем и новой разработки, а значит очень геморойный в ремонте.

Там цепка с другого боку.

Стуканул мотор при пробеге 16000 и 2,5 года- заводской брак?

Кто сейчас на конференции