Т4 шум подшипника передней ступицы

HolDeR писал(а):Дополняю свои первые сообщения. Прошел год - за это время я успел поменять оставшиеся два подшипника.
Нашел более быстрый вариант:
- передняя ось - снимаем поворотный кулак, ложим его на два бруска и метким ударом КУВАЛДЫ выбиваем ступицу ,которая снимается с внутреней обоймой подшипника. Получается выбить с двух ударов. Затем снимаем стопорное кольцо. Ложим поворотный кулак опять на два бруска и выбиваем кувалдой сам подшипник, выбивается с четырех ударов. Маленькое уточнее: выбивал с помощью газового ключа, "пальца рессоры от камаза" и помощника, т.е. помощник с помощью газового ключа держал "палец рессоры", который одной стороной упирался в ступицу, а по второй мы бьем кувалдой. Бить уккуратно не ударить по рукам помощника Для этой цели как нельзя лучше подошел газовый ключ. Внутреннюю обойму подшипника снимаем уже в тисках с помощью болгарки (надрезаем обойму по диагонали), после того как надрежим, берем зубило и ударяем молотком, и снимаем ее со ступицы. Работаем в очках и перчатках - возможны осколки. Запрессовывал новый подшипник и ступицу с помощью съемника. На весь процесс со снятим колеса ушло 1,5 часа.
- задняя ось. Снимал весь рычаг. Весь процесс идет аналогично первому. В дополнению к первой оси пришлось вскрывать тормозную систему и как следствие этого прокачивать тормоза. На весь процесс ушло 2,5 часа.

Съемник не всегда позволяет снять подшипник, несколько раз сорвали резьбу, хотя пользовались советом который дал Derdik При выпресовке подшипника - между оборотами съёмника наносить сильный и точный удар тяжёлым молотком по съёмнику в направлении выпресовывания. Поэтому и взялись за кувалду.

Как вариант :bash:

можно попробовать
У меня причина шума с правой стороны :brows:

сухой ступичный(биения не чувствовалось на поддомкраченом колесе :09:

), заодно полез менять девайсы 11,17 и 18
viewtopic.php?f=30&t=26397&view=unread#unread

Восемьдесят третьему региону - Каравела 93 год (Т-4, как бы)

БУСОВОДЫ помогите советом. :bue:

Появился стук с правой стороны, после снятия полуоси окозалось ,что имеется люфт полуоси которая находится в ноге. люфт внутрь наружу со стуком.

**Puh67** » 28.03.10, 07:52 Re:

Dibus писал(а):вывесить колесо, покрутить вручную, умирающий подшипник будет слышно
а вибрация на кузов передается при этой скорости?

У меня тоже на этой скорости всё больше появляется шум и вибрация. Казалось при движении, что слева. Вчера вывешивал поочерёдно колёса. Шум кажется больше слева (может что в коробке-редукторе)? Бьёт так-же ощутимо, хотя колёса балансированны. На подшипники не похоже - люфтов вроде нет. При беглом осмотре - шрузы тоже вроде не болтаются. Заменил масло на минералку (более густое). Эффект тот-же. Что может быть? Или приговор коробке (вернее редуктору)?

alex-aziat писал(а):Восемьдесят третьему региону - Каравела 93 год (Т-4, как бы)

alex-aziat"] :brows:

читал совет Димы,но предпочитаю гидропрессом на крайний случай :brows:

запрессую на работе автокраном гидроцилиндром опоры(на которых автокран выставляется в рабочее положение) на деревянной прокладке :bigwink;

с помощью второго подшипника :09:

сразу оговорюсь не пробовал :brows:

но думаю реально :bb:

вес автокрана как-никак более 20 тонн

:tongue:

а есть мыслишка сделать с уголков каркас :blush2:

чтоб можно было вставить ступицу и с помощью автомобильного гидродомкрата :shuffle:

есть 10тонный проводить эту процедуру прямо в гараже
Любители сала и горилки извиняйте :shuffle:

фото с вашего форума :punk:

С помощью гидропресса все значительно проще снять, что и делаем в последнее время.
Только что делать если его нет! Ответ либо съемник либо кувалда.
Кувалда только в случае отсутствия - пресса!

Дима,на фото надеюсь видишь ход моей мысли "Гаражный пресс" :shuffle:

чё скажешь или посоветуешь.Я думаю :09:

реально по такому принципу,сделать универсальный пресс для ремонта ходовки,чтоб можно было иметь в клубных гаражах :punk:

1 мощный пресс
2 мощный каркас(желательно разборный как на фото,но не факт)
3 сменные упорные плиты :bigwink;

верхние(для замены сал.блоков и подшипников ступицы)
Из минусов гидродомкрата работает только по вертикали :brows:

Какие

есть мысли и предложения :bigwink;

Можно в "подсобке" выложить мысль :brows:

Домкрат работает и в горизонтальном положении,только масла необходимо долить :bigwink;

подскажите,кто знает!Недавно поменял подшипник ступицы переднего.Купил FAG.Новый,красивый.Вот только с небольшим люфтом.Не то,что-бы люфт-совсем незаметное пошатывание.Практически все подшипники,которые мне предлагали на авторынке-с люфтом.Установил нормально,думал после установки - люфт пропадет :09:

но колесо постукивает при сильном раскачивании. Вопрос:долго-ли проходит этот подшипник и вообще,может-ли быть новый подшипник с люфтом? такое ощущение,что отбраковку подсунули...

А как, интересно, проверить люфт в подшипнике когда он в магазине? В рабочем положении у него должна быть стянута внутренняя обойма (она из двух половинок), тогда и появляется натяг. Соответственно для этого нужно немного подтянуть ступичный болт (болт ШРУСа) - 150НМ+1/4оборота.

Спасибо, попробую подтянуть :blush2:

...кстати,там на краю внешнего кольца подшипника была проточка примерно 2мм шириной...я вставил подшипник проточкой к ШРУСУ(так было на старом подшипнике)Это правильно?

Да кто бы знал, как правильно... Есть предположение, что эта проточка помогает ровно поставить подшипник перед запрессовкой и т.о. она должна быть со стороны ШРУСа.
На днях ставили с соседом 2 подшипника FAG - в обоих случаях проточка смотрела внутрь, затягивали по книге: перед 150+1/4, задний 200НМ - ни биений, ни люфтов не наблюдалось. В процессе использовали наборчик как на рисунке, сама выпрессовка-запрессовка (неспешная) с его помощью занимает около часа. Ступица хорошо выдавливается с помощью шпилек (в наборе есть на 12 и на нашу 14мм резьбу) и кусков металла, подложенных с другой стороны. Передний кулак снимали, задний рычаг нет - с ним даже удобнее работать, чем с кулаком, т.к. можно упирать ключи и воротки. ИМХО такой набор или хороший съемник гораздо удобнее чем пресс, по крайней мере для заднего рычага.

А я выбил кувалдой,а запресовал домкратом :yes:

про проточку и заднее колесо-полностью согласен,но до заднего пока ход не дошел ... А такой сьемничек я где-то видел...Спасибо за подсказку, буду работать...(в книжке написано про болт шруса 150н/м+90 градусов,все правильно-стягивает внутренние кольца и прижимает шарики к внешнему бугру)

А я выбил кувалдой,а запресовал домкратом

кувалдой - это грубо :44:

только съёмник ... :punk:

скажите,а сколько стоит поменять передний ступичный подшипник в сервисе?средняя цена интересует.
мне зарядили 1800+1000сход.развал.
дорого?

Т4 шум подшипника передней ступицы

Кто сейчас на конференции