Нужен совет: болт натяжения торсиона

[sich]

Добрый день! Возникла проблема с узлом крепления болта натяжения торсиона к раме. Слышен сильный стук. Добраться до узла можно только разрезав днище, а нехотелось бы! Подобная тема уже поднималась на старых форумах, однако ни одной ссылки я обнаружить не смог. Может кто встречался с такой проблемой. Посоветуйте. Заранее спасибо!

[MAX 2]

А что это за узел такой?

[Ilya]

Наверное имеются в виду опоры торсиона 701803939D и 701803940A. На старых бусах их разрушает коррозия, болты начинают болтаться, могут вывалиться. Я видел у одного старого ржавого буса пробитый болтом торсиона пол. Мне стало страшно, т.к. на моем старом тоже был стук и исходил от данного узла и подлезть туда было действительно сложно. После увиденного пробитого пола я решил свой бус продать. Даже не предполагал как можно было решить проблему.

[sich]

На рисунке данного узла в сборе нет! С Ильей я полностью согласен, но полного критического состояния этого узла нет. Спасибо за внимание, пошел разрезать днище! Напишу полный отчет по ремонту, поскольку на 90% машин эта проблема существует, только механики для отвода глаз прокладывают всякие ремни и резинки, и многим не удается довести подвеску до нормального состояния. Эта проблема возникла, когда я полностью поменял ходовую на 99,9%, а небольшой стук остался.

[Ilya]

Пиши, когда сделаешь. Будет интересно узнать резуьтат. Рекомендую посмотреть по ELSA сколько норма-часов займет замена такой детали и метод проведения такого ремонта.

[MAX 2]

Такая работа в ELSA не нормируется.

[sich]

Этот бокопорный НІМЕЦЬКИЙ узел вообще нигде не описан. Поскольку, как мне сказали на СТО VW, он вечный - наивные. Я хочу решить эту проблему, чтобы он стал ремонтно пригодным!Поскольку со временем на всех машинах, как и у меня появится люфт, а менять из за этого лонжерон - увольте.

[Ilya]

ИМХО: по ELSA он меняется вместе с лонжероном. Если его состояние не критичное, то стоит его промыть и залить антикором. Вскрывать днище это не есть нормальное решение вопроса. Да и не стоит оно того, хотя стук действительно противный.

[Yuriy T4]

У меня разболталась опора лонжерона, я так понял задняя, там где затягивается упор. Сегодня загнал на станцию, уже делают, о результатах работы напишу.

[Хома]

Была у меня такая хрень, разбило обе опоры и болты выперло в салон за сиденьями водителя Лечил так: снимал бак - для диагностики, потом резал коробчатую балку, в которой закреплены опоры и вваривал часть балки с нормальными опорами с автомобиля донора. Прошел год, пока все О"К! Места сварки усиливал, возил до 1200 кг.

[Stroller]

в последних моделях проблема решена?

[Yuriy T4]

Сделали мне - подварили посадочное место болта. Не наблюдал за процессом - нет времени. Снимали бак и балку, выводили торсион. По времени - часа 4 стоимость со сваркой 330 грн - 66$

[Ilya]

в последних моделях проблема решена?

Как видишь и у 1999 года такое бывает. Наверное, усталость металла.

[Yuriy T4]

У меня не усталость металла , а траншея в асфальте, которую не заметил ночью. + к торсиону - верхняя и нижняя шаровые и диск восьмеркой

[Ветаха]

"Сделали мне" - поделись где делали, вдруг придется обращаться. Стука пока не наблюдаю, но интересует как его регулировать? Позволяет ли регулировка сделать передок ниже?