Т3 Капиталка 1.6 Д

[wovik]

Доброго времени.
На вашем форуме уже больше года, и бус уже как год, прошлой весной купил с целью создать машинку под себя, как принято говорить машину выходного дня, но.... потом проблемы, и пришлось созидательство отложить на ГОД. Теперь вроде появилась возможность заняться. Ситуация такая, машина стояла год без каких либо манипуляций, решил двигатель не заводить, а снять и отдать в ремонт, делать капиталку двигателя. (она запланированная)

интересует:
1. посоветуйте фирму запчастей по двигателю денег постараюсь отжалеть. (Советовали гётц, хочу мнения)
2. какие ТНВД от других ваговских двигателей можно ставить?
3. Белорусы кто знает во что обойдётся полный капрем. в Белоруси есесно. (советовали д. Ерёмино под Гомелем)
4. правильно ли начинать восстановление с капрема двигателя?

[Professor]

Может проще воткнуть другое двигло, помощнее?

Тем более в Белараше нет проблем найти недорогой хороший двигатель.
И с ГАИ проблем меньше чем у нас, в России.

[Nikolai]

Вот я тоже думаю другое двигло поставить, я себе сам делал кап. ремонт обошлось около 3 тыс. руб. но 1.6 на моё мнение както слабовато.

[YUS]

В Москве один из лучших магазинов http://www.engines.ru/
А это тебе пример (для справки ) http://wwwboards.auto.ru/diesel/104182.html

[wovik]

Может проще воткнуть другое двигло, помощнее?

Тем более в Белараше нет проблем найти недорогой хороший двигатель.
И с ГАИ проблем меньше чем у нас, в России.

а карабас выдержит то ???

[Professor]

Я же не предлагаю тебе 200 лошадей и выше

Поставь 90-120 лошадей двигло.

а по поводу "выдержит ли коробка" -
тебя просветят наши любители Т3 - прежде всего Teshka78.

[wovik]

Может проще воткнуть другое двигло, помощнее?

Тем более в Белараше нет проблем найти недорогой хороший двигатель.
И с ГАИ проблем меньше чем у нас, в России.

Год назад знакомому с работы капиталка тэ\3 обошлась в 400 баксов. В р4 не вписовалась, гильзовал, полная замена всех деталей двигателя, обкатка тыщи 4-5 (малёк масла подъедала) + после обкатки 40 000 прошла ( масла ни ни ), продал ради транизита и щас эта тэшка топчит Витеблянские округи, покупатели сразу сказали что машина уходит на убой. Уверен что и сегодня тот двигатель способеный.

Хороший двигун найти тяжело как бы вы не думали. Мое личное мнение после качественной капиталки, аккуратно обкатаный движок дольше должен ходить.

[Professor]

ну если ты готов мириться с наличием всего лишь 50 л.с. - то в добрый путь

На трассе да и в городе будешь постоянным тихоходом.
Я конечно люблю спокойную езду, но не до такой степени.

[rimmT3]

ставь сразу 2.0 литра(бензин) от ауди В4 и будет тебе счастье!!! не прогадаешь! от дизеля возмёшь лапы-поддон! и встанет всё на своё место как родное! около 100л.с уже веселее будет и намного тише!!!!!

[wovik]

ставь сразу 2.0 литра(бензин) от ауди В4 и будет тебе счастье!!! не прогадаешь! от дизеля возмёшь лапы-поддон! и встанет всё на своё место как родное! около 100л.с уже веселее будет и намного тише!!!!!

Хорошо а как с крабом быть??? Движок то под углом становиться ведь так??? А карбюратору нужно горизантальное положение.

[Teshka78]

ставь сразу 2.0 литра(бензин) от ауди В4 и будет тебе счастье!!! не прогадаешь! от дизеля возмёшь лапы-поддон! и встанет всё на своё место как родное! около 100л.с уже веселее будет и намного тише!!!!!

Хорошо а как с крабом быть??? Движок то под углом становиться ведь так??? А карбюратору нужно горизантальное положение.

Ставь инжектор.

[rimmT3]

ставь сразу 2.0 литра(бензин) от ауди В4 и будет тебе счастье!!! не прогадаешь! от дизеля возмёшь лапы-поддон! и встанет всё на своё место как родное! около 100л.с уже веселее будет и намного тише!!!!!

Хорошо а как с крабом быть??? Движок то под углом становиться ведь так??? А карбюратору нужно горизантальное положение.

у меня моновпрыск! и под наклоном-всё влезает и не мешает ничего.....воздушный фильтр поставил нулевик через 2 патрубка от москвича 2141... моник проще и думаю надёжнее инжектора-т.к у нас многие переделывают аудюхи с инжектора на моник!( так проще с газовым оборудованием)

[wovik]

ставь сразу 2.0 литра(бензин) от ауди В4 и будет тебе счастье!!! не прогадаешь! от дизеля возмёшь лапы-поддон! и встанет всё на своё место как родное! около 100л.с уже веселее будет и намного тише!!!!!

Хорошо а как с крабом быть??? Движок то под углом становиться ведь так??? А карбюратору нужно горизантальное положение.

у меня моновпрыск! и под наклоном-всё влезает и не мешает ничего.....воздушный фильтр поставил нулевик через 2 патрубка от москвича 2141... моник проще и думаю надёжнее инжектора-т.к у нас многие переделывают аудюхи с инжектора на моник!( так проще с газовым оборудованием)

А каробка 4 ступка??? как себя ведет??? Если есть скинь фото пжл

[rimmT3]

Коробке ваще пофиг-какому мотору её крутить! была 4х ступка-сейчас 5ти-но дизельная- полёт нормальный! тянет-едет отлично.......
фотки нужно фотать...как только так сразу выложу.......тока там на фото много не разглядишь--нулевик в нише вместе с мозгами(за левым фонарём)--моновпрыск тоже под наклоненной башкой... одного гену да провода высоковольтные видно будет...

[автоломастер рнд]

смотри перво наперво головку если трещины между седел клапанов более чем 0.5 мм тогда можно задуматься о переделках 1.8 бензин или 1.9 дизель тебе решать!!!!!!!! Головка стоит около 12 т.р без начинки !!!!!! капиталка на дизель мне вышла в 18 т.р поршни клапана и прочее MAHLE, головку не менял пока нормальная!!!!!!
расточка блока 1500 р коленвал тоже. Работы делал самостоятельно
Далее планирую замену на 1.8 инжектор ,но после того как умрет этот двигатель примерно через 200 -250 тыс км в зиму запуск после прогрева автономкой- может больше!!!! жизнь покажет