Т3 JX при заводке дизеля белый дым.

rimmT3 писал(а):
Transporter T3 писал(а):Пусть работает до победного,а потом переходим на бензин.

+обязательно на газ! на моновпрыск гас дешево ставить-а ездить дешевле чем на супер экономичном дизеле......мне оборудование окупилось в первый же месяц после того как проехал 10000км..теперь каждый месяц-экономия 10я часть стоимости самого Буса

Подскажи, где баллон поставить.Места жалко и в салоне, и в багажнике!

Вот потому что холодный пуск не работает могут быть и проблемы.на первые 15 с прибавь не много газа(педалью) и потом он ровно заработает.

Вообще так и лечусь :yes:

.Просто думал может чето дохнет.А почему говорят,что дизель лучше разгоняется,если топнуть педаль,потом отпустить и опять добавить :blush2:

.Мне кажется,что вроде когда по чуть чуть топать,машина както шустрее разгоняется.Или просто кажется так?

Та же беда и у меня. На холодную белого дыма слишком много, особенно, если первых 10мин. не прогреваешь на месте, а едишь. Как только прогрел, выхлоп становится черным, но только при нагрузке. На холостых не дымит. Менял распылители, и отдавал на ремонт насос. Двигатель стоит 1.6TD. Подскажите, чё делать? Мож зажигание?

Недавно заменил ТНВД. Дым исчез вообще! Ни черного ни белого :woot:

, прибавилось тяга. Расход не мерил- зимой это бесполезно, слишком много буксую :pilot:

.

В продолжение темы...
Симптомы:
1. на холодную сизый дым, троит.
2. расход масла приблизно 1,5/1000 л/км
3. после прогрева (стрелка стала в белый квадратик) дым полностью пропадает, не троит, при ускорении нет ни малейших признаков дыма вообще ну и естесно при холостых
4. заводится при -20С нормально (меньше просто этой зимой не было), причем на очень "качественной" летней солярке (сельхоз)
5. уровень ОЖ в норме нет расхода. чистая
6. на двигателе и возле подтеков масла нет

Подозрения:
1. масло через маслосъемные колпачки попадает в цилиндры. ну и при выгорании дым пропадает (по идее это должно длиться около 1 мин., а машина дымит 5-10 мин) да и менял их год назад фирмы "SVAG"
2. масло уходит через турбину (через выхлоп или через всасывающий коллектор?)
3. хана маслосъемным колечкам

Какие еще могут быть варианты? Как проверить подозрения и в каком порядке? :1ywytryw:

SWAG - это упаковщик,то есть она продаёт то что найдёт.
1.Проверь компрессию.
2.Расход масла показывает,что пора менять поршневую.Если не обнаружится другой вариант ухода масла.Хлопушку забрасывает масляными пятнами?

1. заводилась бы она на летнем топливе при -20С с плохой компрессией? хотя давно уже хочу проверить оную но не хочется лишний раз трогать форсунки уж очень хрупкая голова, а через свечные отверстия нужно ведь снимать ТНВД.
2. хлопушка без масляного налета

я в принципе склоняюсь к тому, что это турбинка кушает масло. пол года назад (когда начался расход масла) пропала тяга, появился черный дым. вот тогда голову поломали блин... заменил фильтра, сместил ТНВД, проверил все трубки, проверил форсунки - эффект ноль :bash:

а оказалось "дело было не в бабине", обратил внимание. что шланг от сапуна схлопнулся т.е. атмосферный воздух не поступает, открутил крышку воздушного фильтра, стало все нормально, дальше выяснилось, что внутри патрубка воздуховода (там такая матерчатая кишка. армированная сеточкой) схлопнулась и воздух не доходил до фильтра! Могла ли эта неисправность повлиять на целостность уплотнителей в турбине?

То есть картерные газы находили другой выход...Да,турбина могла очень не плохо засосать картерные газы.Там ещё клапан отсечной на клапанной крышке стоит...он нормально работает?

В турбине либо есть выработка вала и она бросает масло,либо нет.В шлангах соединяющих турбину нет масла?

В каких шлангах? в маслоотводящем есть.
Нужно проверить воздухозаборный патрубок и трубу глушителя?
Вы это имели ввиду?
Если да то пока не проверял. я в принципе и спрашиваю "куда смотреть?"

К турбине идёт две трубки по которым подаётся и сливается масло...И трубы в которых забирается и подаётся воздух... вот на том участке где поступает нагнетаемый воздух в впускной коллектор,есть масло? Во впускном коллекторе есть масло?То есть что гонит турба,просто сжатый воздух или сжатый воздух с маслом?

Проверим. спс

Если есть там масло,то откуда оно там может быть?Из самой турбины или из картера,это и смотрите...

Т3 JX при заводке дизеля белый дым.

Кто сейчас на конференции