Т3, выбор двигателя. Дизель с турбиной или без?

Честно говоря, не знаю, ибо не ездил ещё на машине толком (права не получил ещё). Вот моя история: viewtopic.php?f=59&t=24993

Мне кажется,дизель 1,6 плохо будет ездить на твоей коробке,а вот 1,9 дизель самое то!КПП с твоей бензинки для малооборотистого двигателя,а 1,6 таковым не является...Тяжело ему будет...если только на 3-ей скорости ездить...

Дык, может он и коробку вместе с мотором возьмёт?
А свою продаст.

Professor писал(а):Дык, может он и коробку вместе с мотором возьмёт?

Надеюсь что коробка у дяди есть, но вроде как отдал. Если нет, то навероно буду её искать. Кстати, большая ли разниза между 4 и 5-ти ступками?
Хухнилох, прочитал твою историю- ты действительно маньяк! В хорошем смысле этого слова! :clap1:

А по поводу своего скажу- мне нравится его кузов, но не нравится его двигатель. Поэтому я и хочу его оживлять, поэтому и ною тут уже 4-ю страницу. Я уже заменил ступицы/супорта/амортизаторы/стойки/тормозные трубки и проч... на 50 косых. Он сейчас тормозит лучше, чем лачетти 2008 года, которую я маман отдал. Из- за него я расстался с девушкой (надеюсь найти такую, которая этих моих Т3-тараканов из головы гнать не будет

) И ещё одну сотню я на него не пожалею!
Ах да, взял я его за 45...

Разницы между 4-х и 5-ти ступенчатой КПП есть.Но на скорость не влияет.На скорость влияет главная пара.Самая скоростная от 2,1л бензинки,а самая медленная,но тяговая от 1,6D CS.У меня такая.

Стало быть надо какой-то среднячок. Есть такой вариант?

Какой будет стоять двигатель?1,6тд?Тогда и КПП,то самое что ставили к нему на заводе.То есть от дизеля 1,6 TD JX.

проездил на Т-2 13 лет на 1.6 дизель всё зависит от кпп :bus:

Ух.... Съездил к этому дяде, который под Егорьевском, посмотрел на его турбодизель. М-да... в общем это уже не двигатель. Он раздал фактически вес обвес, голову, блок всё это время стоял не защищённый от атмосферы ничем. Жалко фотик не взял, а то бы показал этот ужас. Друг посоветал пообщаться с одним механиком в моём городе. Он сам из Беларуси и тоже коптит небо на дизельном Т3. И он мне поведал о ценах на всё это железо, если его заказывать в соседней республике. В общем дизель 1.9 встанет около 1500 $, коробка к нему 800- 1000$, радиатор, патрубки, и прочая мелочь + работа ещё 1000- 1500$. А ещё это надо везти оттуда и растамаживать. Потом я свалил в командировку и там и много размышлял на эту тему. В общем бус выйдет действительно золотой. И никакая привязанность не может перекрыть трезвый расчёт. Действительно проще купить другой автобус, нежели маятся с этим. А этот я выставлю на торги. Может кому приглянётся... :bue:

Не так страшен черт, как его малютка.
Ты в России найдешь все дешевле, если не будешь торопиться, и растаможка нафиг. Читай темы по замене двигателя на Т3. Остается радиатор с вентилятором да трубки под днище, не думаю, что они золотые. вот с печкой под торпеду ничего сказать не могу, и подойдет ли она под ""воздушную" торпеду.. Не нужно надеяться только на разборки. Если ищешь, то найдешь, есть еще гаражи бывших энтузиастов Т3 , доверху забитые запчастями, который он не знает куда деть, интернет ему не известен, меня так несколько раз на улице тормозили, забери детальки мол.

Не уверен... Звонил тут через авто, которое ру, людям, которые моторы для бусов продают- дык там за турбодизель с коробкой и гарантией год заломили 89 тысяч!!! Один дядя содержит гараж с запчастями для трёшек недалеко от метро "шоссе энтуазистов", у него цена была 76 за бизин 1.9 и коробку-пятиступку. Даже если глянуть на камрада Хухнилоха- он без замены агрегатов более 150 штук вложил. Я сомневаюсь у меня в наличии хоть каких- нибудь кронштейнов для подвеса радиатора, патрубков, бачков и прочего. Не говоря уже о печке. Конечно это всё можно наварить, но тем не менее. Думал "донора" купить, но ничего подходящего за дёшево не нашёл. А более дорогие экземпляры имеет смысл эксплуатировать, а не дербанить. А в целом даже не знаю что делать...

Не торопи события :bigwink;

, потихоньку соберёшь всякие цацки и будет тебе счастье :yes:

...

Bummer писал(а):Не уверен... Звонил тут через авто, которое ру, людям, которые моторы для бусов продают- дык там за турбодизель с коробкой и гарантией год заломили 89 тысяч!!! Один дядя содержит гараж с запчастями для трёшек недалеко от метро "шоссе энтуазистов", у него цена была 76 за бизин 1.9 и коробку-пятиступку. Даже если глянуть на камрада Хухнилоха- он без замены агрегатов более 150 штук вложил. Я сомневаюсь у меня в наличии хоть каких- нибудь кронштейнов для подвеса радиатора, патрубков, бачков и прочего. Не говоря уже о печке. Конечно это всё можно наварить, но тем не менее. Думал "донора" купить, но ничего подходящего за дёшево не нашёл. А более дорогие экземпляры имеет смысл эксплуатировать, а не дербанить. А в целом даже не знаю что делать...

Печурку готов тебе задарить!

Вот! О чем и твердили большевики!

Почаще говори себе - у меня все БУДЕТ! Судьба повыделывается, и уступит.

Может быть кто-нибудь подскажет толковых механиков, которые от этой машины не шарахаются, как чёрт от ладана? Живу я в городе Жуковском, который в м.о. Есть ли какие-нибудь мастерские по нашему направлению из Москвы? Или только в столице? И чё та меня всё больше достаёт мысль о не раз здесь упоминавшемся 2.1 DJ. Может и не надо так лбом в дизель упираться? По поводу неспешной сборки- тож не есть гут. Летом хочу продолжать свою стройку века и хочу к этому времени иметь машину на ходу, а не под забором.
Gerich- за печку спасибо. Если всё же надумаю чинить этот, бу иметь в виду.

Т3, выбор двигателя. Дизель с турбиной или без?

Кто сейчас на конференции