Т4: Глушим EGR (клапан рециркуляции выхлопных газов)

[Всадник ночи]

Затыкай, хуже не будет, я у ся заткнул.

[ACVadim]

To Taranvv : Когда скинешь трубку с вакуумника ЕГР, проверь, не подпускал ли он воздух (мой был дырявый), а лучше сразу завинти в него саморез на герметик , заглуши шланг винтом.
После этой процедуры твой ЕГР уже закрыт наглухо родным клапаном (пружина там о-ёё), можно еще поставить прокладку,
но она ничего не даст, кроме потерь времени (чисто моё мнение) - я с испугу поставил
Главное дальше : скинь разъем с черного вакуумного клапана при заглушенном двигателе.
Далее заведи двигатель (мозги увидят, что клапан отключен) и прокатись - ощути новую эластичность при нажатии на педаль

Извиняюсь, если что забыл, себе делал в начале лета...

[taranvv]

спасибо большое ребята !!! я всё сделал как вы сказали!
снял вакуумный шланг заглушил шланг болтом с герметиком!
на всякий случай заглушил также ту штуку куда он надевался, да захотелось глянуть в впускной коллектор (уж очень ваши фото коллеги меня насторожили) ! так пришлось снять ету штуковину с клапаном ЕГР, чтоб туда заглянуть!
И вот что я там увидил !!! там вполне так сказать нормальный маслянистый налёт который легроможно смыть !!! ну так как времени было в обрез и было холодно! то я вырезал из жестянки прокладку под ЕГР и закрутил всё назад!!!!
Короче что вам сказать машина как пёрла 120 -150 так и прёт!
Да заметил одно: ездил на выходных а Ульяновку (по одееской трасе) так туда ехал жал 130км/час, по дождю на 300 км 30 литров соляры! а ехал назад те же 300 км со скоростью 80-100 так потратил 16 литров (погодка была супетдороги не видно)! штук 50 аварий по дороге !!! (того развернуло, того с дороги снесло ) ЖУТЬ ПРОСТО ,,,,,,

[Барыга]

Заткнул шланг с вакумника больше ни чего не делал И ни чего не изменилось в работе двигателя Что еще сделать?

[ACVadim]

барыге :
Скинь разъем с электроклапана при заглуш. движке (см. выше)

[carmusic]

барыге :
Скинь разъем с электроклапана при заглуш. движке (см. выше)

Скидавал,изменений не заметил.

[Барыга]

Спасибо завтра буду по пробывать

[Барыга]

как бы не перепутать датчики Их там много

[Барыга]

Педаль стала мягче больше изменений нет

[Рафаил]

Влияет клапан ЕГР на :сапунит (дымок)из заливной горлавины масла, из щупа масла, из верхней клапонной крышки-шланга.???. Или скоро ремонт или ???????????? пробег 162тыс .С уважением.

[Александр DW]

Привет ВСЕМ. Мужики подскажите новичку. Что такое система рециркуляции выхлопных газов и для чего она нужна. И она может быть подключена к шлангу идущему от вакуумного усилителя тормозов.
Вчера при обследовании подкапотного пространства была обнаружена трубка внутренним диаметром 4 мм. Ни куда не подключена при выяснении идет на клапан рециркуляции. А шланг идущий на вакуумный усилитель по центру замотан изолентой. Изолента была мной снята там обнаружился развалившийся похоже на какой-то клапан и из него торчал обломанный штуцер вторая часть которого похоже находится в 4 мм. трубке.
Мужики как называется этот клапан чтобы его заказать. И если всю систему собрать как надо даст это что не буть. Заранее благодарю.

[mezernitsky]

На вопросы про какой-то шланг с каим-то клапаном отвечать крайне трудно. Повесьте фото моторного отсека с указанием стрелкой на место расположения и фото поврежденной детали, тогда могут последовать умные ответы. Надевание снятых трубочек "куда налезет" может окончиться равно как успехом, так и к глобальному задушиванию мотора.
Вся автоматика на Вашей машине приводится в действие либо напрямую электричеством, либо напрямую вакуумом, либо вакуумом, который управляется электричеством. Вакуум специальным насосом создается в системе тормозов и попутно испоьзуется в качестве силового носителя автоматикой. Про рециркуляцию можно написать большую статью, но вряд-ли это нужно. Она предназначена для снижения токсичности выхлопных газов на ХХ и переходных режимах. В условиях нашей Родины ее есть смысл заглушить, чтобы продлить жизнь двигателю. Окружающую среду гробят и без нас вволю. Деловой метод глушения рециркуляции заключается в изготовлении " непрозрачной" прокладки на пути выхлопных газов во впускной коллектор. Колхозный способ заключается в завязывании вакуумного управляющего шланга узлом, или в сдергивании его и впихивании в него шарика или иного предмета.

[БТр]

Вся автоматика на Вашей машине приводится в действие либо напрямую электричеством, либо напрямую вакуумом, либо вакуумом, который управляется электричеством.

Хм, в трубочках идущих к байпасу турбины (в левом верхнем углу на картинке) похоже не вакуум.

[katason]

Рецеркуляция картерных газов, очень сложная весчь, нужна она для отвода картерных газов и как следствие излишнего давления, из картера и из под клапонной крышки, клапан этот называется редукционный, стоит для плассмаски дороговато на мой взгляд. Как он связан с вакуумным усилителем не знаю, у меня усилитель связан трубкой с впускным коллектором, но если он и связан то служит для разрежения в вакумнике, для усиления соответственно тормозов, из этого следует, если он отсутствует педаль тормаза должна быть дубовой и как на заведенном так и на заглушенном двигателе.
Более подробно может кто то из корефеев данного форума разъяснит.

[mezernitsky]

Рецеркуляция картерных газов, очень сложная весчь, нужна она для отвода картерных газов и как следствие излишнего давления, из картера и из под клапонной крышки, клапан этот называется редукционный, стоит для плассмаски дороговато на мой взгляд.

Рециркуляция картерных газов и рециркуляция выхлопных газов несколько разные вещи. Указанный клапан клапан редукционным назвать трудно. Это скорее противопожарный клапан, но и такое его название штука спорная

Хм, в трубочках идущих к байпасу турбины (в левом верхнем углу на картинке) похоже не вакуум.

В автоматике управлением турбонаддувом в качестве силового привода используется либо сжатый воздух, отбираемый из системы наддува, либо вакуум, отбираемый от тормозной системы. С равным успехом применяются обе системы, однако вакуум дает больше возможностей и это удобнее. Однако, управление наддувом и управление рециркуляцией выхлопных газов это тоже довольно разные вещи, мягко говоря.