T4: Последствия попадания воды в топливную систему

[Шашков Вадим 1984г]

ДУМАЮ ФОРСУНКИ В ПОРЯТКЕ должны быт им не будит не чиго .

[антон 59]

как ничего? если водичку продернет через форсу,то плунжер в помойку.

[kolokolok]

Трубки продуть, а форсунки проверить можно приблизительно и точно.
Первое - на авто, второе на стенде.

[антон 59]

так вот как их проверить на авто? я не сталкивался с этим никогда.

[kolokolok]

Только запустив двигатель.
Не работает или плохо работает - значит им кранты.
Но правильнее на стенд.

[атеист]

так вот как их проверить на авто? я не сталкивался с этим никогда.

Снять все форсунки (ОБЯЗАТЕЛЬНО).Ослабить и развернуть одну трубку, на остальные одеть емкость с узким горлом ,бутылка 0,5. На развернутую трубку крепим форсунку на тест. Поставить метку, снять ремень ТНВД (чтобы непроворачивать весь двигатель).На форсунку одеть прозрачную (не цветную) емкость,бутылка ,колба. При необходимости включить зажигание (электроклапан).За привод ТНВД проворачивать до впрыска. Если в емкости пар, форсунка живая.Чем меньше пара тем хуже форсунка .РЕЗУЛЬТАТ:движек в соляре, тест форсунок на глаз, если метку не поставил или её както стерли пока крутили привод, значит диагностику неизбежать. ВЫВОД: форсунки на стенд.

[Дизель]

улыбнули такие размышления о топливной.для проверки и регулировки элементов топливной люди сконструировали топливный стэнд и форсуночный пресс,кучу всевозможных приставок электронных и методических планов.
к форсункам поновее без микроскопа и антимагнитного пинцета и подходить незачем.не господа топливную на коленке не провериш и не починиш.