Т4: Глушим EGR (клапан рециркуляции выхлопных газов)

**ally** » 04.06.07, 07:55

То же заглушил несколько дней назад. Прогнал VAGTOOLом. Ошибок нет.

**Львович(Алексей)** » 04.06.07, 08:39

Год проездил с заглушенным ЕГР.Полет нормальный :49:

**Дед Пскопской** » 04.06.07, 09:52

Львович а ты на чем летаешь без ЕГРа?

**Ромич** » 04.06.07, 10:02

НОРКА на метле летает :lol:

**Львович(Алексей)** » 04.06.07, 12:06

Михаил Пскопской писал(а):Львович а ты на чем летаешь без ЕГРа?

1.9 ABL.Глушил пластинами из металла.

**Дед Пскопской** » 04.06.07, 13:21

Если глушить прокладкой без отверстия то вакуумный шланчиг можно не сдергивать с вакуумника? Или все в комплексе надо делать?

**Львович(Алексей)** » 04.06.07, 16:17

Миш,я не чего не сдёргивал.Просто поставил прокладку под мет.трубку у колектора,а другую у клапана.

**Atnyar** » 04.06.07, 19:17

а у меня егр хлюпает.звук такой как будто заслонка туда-сюда болтается.снял его почистил толку никакого.когда выдёргиваешь шланг или снимаешь клемму с клапана вроде перестаёт.что может быть ?

**Pavel S.** » 04.06.07, 20:27

володя писал(а):а у меня егр хлюпает...

Это он у тебя перевозбудился

))

Запиши звук на диктофон, дай послушать :bigwink;

**Владимир МТВ** » 04.06.07, 23:36

Pavel S. писал(а):
володя писал(а):а у меня егр хлюпает...
Это он у тебя перевозбудился ))

Запиши звук на диктофон, дай послушать

Ну , Пауль, ты гурман!
Хлебом не корми , а дай ему перед сном послушать хлюпанье!
Извращенец, блин!!! :tongue:

**DEMBEL** » 05.06.07, 18:09 Дизельные двигатели

привет всем давненько не заходил на форум сегодня наконецто зашол :clap1:

, а тут такая дискусия ,что могу сказать по этому поводу,заглушил ЕГР год назад (3 мм) метал хватило на 28000 км примерно 3 месяца :49:

,прогорел, верней, больше похоже что окислился что навело на мысль поставить прокладку с алюминия неделю назад проверял повреждений нет :1ywytryw:

да кто еще не выдолбал катализатор советую выдолбать ведь причина его выхода из строя (ЕГР + КАЧЕСТВЕННАЯ САЛЯРА :ads:

)

**Boss66** » 05.06.07, 18:23

прогорел, верней, больше похоже что окислился

я сделал прокладку - заглушку из нержавейки (от бака старой советской стиралки) посмотрим, сколько проходит. DEMBEL а как ты узнал, что прокладка прогорела? Что машинка хуже пошла, или что?

**DEMBEL** » 06.06.07, 15:30 Дизельные двигатели

дело втом что попал в маленькую аварию как унас говорят (гаву поймал) :sex:

тобиш не соблюдал дистанцию въехал зилу в зад :44:

послетствия можно претставить вобщем получилось так что какраз этот ЕГР отвалился , язаглянул в впускной колектор а там ужас ,нагар можно лопатой загребать ну и решил посмотреть что уменя творится , (такаж фигня) на впускных патрубках слой нагара 4,,,,6 мм а всамом калекторе вообще молчу вообщем при разборке пришлос снимать пркладку так и опре делил

**Всадник ночи** » 11.06.07, 23:40

Львович(Алексей) писал(а):Просто поставил прокладку под мет.трубку у колектора,а другую у клапана.

А обязательно ставить две прокладки, или можно только одну, ближе к ГБЦ ?

**mezernitsky** » 12.06.07, 00:22

Прокладка из нержавейки переживет автомобиль - нержавейка, она жаростойкая. Прогорание , полагаю может произойти из-за очень уж неудачного материала и из-за расположения на конце трубы ближе к выхлопу, а не к впускному коллектору. Когда прокладка находится у впускного коллектора она меньше нагревается и движения газов в тупике нет. Мы делали из и из медного листа 0,6 и из консервных банок, и из асбографитового армированного листа из которого раньше ПГБ делали. Конечно из алюминия и паронита делать нельзя, а так проблем никогда не было.

Т4: Глушим EGR (клапан рециркуляции выхлопных газов)

Кто сейчас на конференции