T5 AXE заклинило двигатель

И пошло-поехало....
Так могла направляющая выйти со своего места или нет? Доводы.

Могла

Чем же тебя не устроило мое предположение? Уж больно меня смущает расплющенная тарелка клапана. На такую многостороннюю обработку нужно время. Это не один сильный удар, похоже на ковку.

Вот еще

tereleg писал(а):Чем же тебя не устроило мое предположение? Уж больно меня смущает расплющенная тарелка клапана. На такую многостороннюю обработку нужно время.

Не устроило в корне не верное понимание происходящего.
Мой ответ :

Лёха Юрич писал(а):Могла.

всего лиш ответ на конкретный вопрос :

tereleg писал(а):Так могла направляющая выйти со своего места или нет?.

Втулка, даже если и начнет ходить с клапаном в голове , не приведет к таким последствиям.
а то что принято вами за " многостороннюю обработку" лично я воспринял ( на основе фото) как банальное оплавление клапана , что ещё больше подтверждает мою версию про седло ...

ну вот , пока писал и ещё фотки нарисовались , с оплавленным клапаном ...

Больше похоже на то что он отколот а не оплавлен(как лопнувшее стекло)
На фотках это плохо видно,потом сделаю получше.

Может конечно фотка что то и искажает , но ещё на первых фотках , четко видно что край клапана весь облизан , что является не чем иным как оплавление.
Оплавленный клапан , это не значит что на нем будут висеть " сопли" металла как от сварки , напротив , он просто зализывается теряя геометрию.
такое бывает когда клапан по какой либо причине был подогнут ( не значительно ) и работал не прилегая плотно к седлу , либо когда под клапан попадает ЧТОТО мешающее ему закрыться.

Если это ЧТОТО будет малых размеров = клапан просто обгорит при эксплуатации , т.к. через щель будут прорываться раскаленные газы , " унося" с собой частички клапана и седла.

Еслми это ЧТОТО будет велико = произойдет загиб клапана...

О, вот и причина. Один воспринял, как деформацию из-за соприкосновения, другой - как оплавление. Стоит подождать фоток поконкретней.

"Если это ЧТОТО будет малых размеров = клапан просто обгорит при эксплуатации , т.к. через щель будут прорываться раскаленные газы , " унося" с собой частички клапана и седла.
Еслми это ЧТОТО будет велико = произойдет загиб клапана..."
Так у нас оба варианта. Что выбираем или какова последовательность?

А седло выскочило или нет? Что-то по фоткам не понял.
Так что, версия о вреде чиповки принята или спишем на заводской брак?

из того,что разглядел на фото-скол на гильзе незначительный и находится выше вмт поршневого кольца. Я бы в таком случае заполировал края и блок на этом оставить в покое. А голову проверить на скрытые трещины, если норм-то наплавляется, новые седла и направляющие, все собирается и ездит дальше. Шанс на успех довольно велик, странно было бы им не воспользоваться. На фоне стоимости замены двигателя этот ремонт (в с лучае неудачи) по цене выглядит ничтожным.
Да, и отчиповать все взад, все эти грубые вмешательства плохо кончаются, поскольку изменение только параметров впрыска (т.е. обычное обогащение смеси) только увеличивают расход топлива и богатая смесь вызывает перегрев и детонации.

На Carhelp тема по гильзовке этого движка поднималась и даже кто то уже делал в Москве . :yes:

Этот вариант тоже не стоит отметать . А из литвы притащить б/у движок с англичан нельзя ? Наверняка там сейчас цены упадут из-за поднятия пошлин .
И еще вопрос . На сколько критичны именно доки на движок ? Авто вроде на учете . Сомневаюсь я что при каждом ТО (3+3+2 и плюс каждый год) гайцы номер движка смотрят .А не дешевле потом провести экпертизу (типа коррозия номера) перед снятием с учета ? :shuffle:

Чёрный МУЛЬТ писал(а):У нас нет этой старой(оригинальной)прошивки.Пойдет с любого AXE 174л.с. или надо заказывать у офицалов например.
И еще привязана как нибудь АКПП к этому или нет.

Как ответили мне в Пулково, прошивку они получают в режиме он-лайн(сам не видел, может Мах2 подскажет). Так что, при обращении к дилеру, похоже, проблемы нет.

Чёрный МУЛЬТ писал(а):Больше похоже на то что он отколот а не оплавлен(как лопнувшее стекло)
На фотках это плохо видно,потом сделаю получше.

А вы бы не могли уточнить у первого владельца марку чип тюнинга(фирму не оригинальной прошивки)

Да не при чем тут чип-тюнинг- на Туарегах эти моторы меняли и на 10000 км по гарантии

Да не причём,но мне он нужен

T5 AXE заклинило двигатель

Кто сейчас на конференции