Т5 АХВ во время разгона подергивается .

Если Т5 во время разгона подергивается , то попробуйте заменить расходомер воздуха . У меня так было , снял и помыл в спирте . Хватило на полгода , начал подергиваться . Замена решила проблему , ну естественно ошибка была стерта . Ошибка то записывалась , то нет .

За сколько расходомер купил Валера? Помнится около 5 тыс стоил...

Где то так . :yes:

Здравствуйте!Прочитап тему про расходомеры и как обычно обнаружип теже симптомы.Подскажите должно ли быть изменение динамики движения(в худшую или лучшую сторону)если скинуть фишку с расходомера?Хочу проверить работает он или нет.

Я скажу ,что особо не заметил . Заметил сильно разницу когда только заменил . Почему то на этом авто скидывание разъема не проявилось проявлением тяги . Может так хитро прописан алгоритм в ЭСУ ? :09:

Потому что скидывание разъема приводит к тому, что ЭБУ работает в режиме по усредненным данным и разгон не может быть таким же, как с подключенным исправным датчиком. Он со скинутой фишкой будет лучше только в сравнении с датчиком, показывающим меньший расход вохдуха, чем есть на самом деле.

Спасибо за ответы.Попробую заменить.038 906 461 В-это он?Самому его поменять не сложно?

какой топлевный фильтр хорошего качества.

http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=32054

Лично когда я у себя скинул разьём с датчика Р/В то разницы особо не понял .Только холостые выросли. А когда отсоеденил весь датчик с подключеным разьёмом от фильтра , то машина стала совсем дохлой. Тронуться було сложно.А хорошие результаты по проверке расходомера дает проверка его с помощью цифрового тестера.На определённых оборотах -определённое напяжение на какой то ноге датчика ,сейчас не помню.А то я тоже на него грешил,а в итоге оказался стёртый гидрик.

где он стоит этот датчик,

собственно САБЖ
при разгоне,при движении на средних и выше оборотов бус даже не дёргается ,а ощущаются плавные как бы "толчки"
т. есть то чувствуется как прихватывает турбинка,то как бы провал!
прибздел,всю дорогу смотрел в зеркало и периодически на щуп:
-дыма нет
-масло после 150км (после появления симптомов)-не ушло
ВОПРОС?? что может быть!
выше сказано по расходомер- подскажите:
хде ОН: в патрубке фильтр-турбинка ,или в патрубке кулер-коллектор?!попробую сначала намыть! .........ЧЕМ?
№ выше не бьётся,так что обрадовать себя ценой не получилось

Какой мотор ? Хорошо бы данные увидеть по группам . Дай больше описания поведения буса .
В практике сталкивался что все логи идеальные . Машина не едет вообще . На холостом при нажатии на педаль газа патрубки надуваються и сразу сдуваються . Вина - лягушка под педалью . Сигнал в ЭБУ поступает , что педаль нажата . Он соотвественно прижимает подачу топлива по форсункам .
К сожалению только подменой можно определить . Но нервы попьет здорово .
Бус такой пришел из немчины . Немцы в нем все заменили на новое , включая сажевый фильтр и турбину . А вот такую мелочь не нашли и слили бус .
А геометрия нормально работает ? Может ее прихватывает ?

привет
мотор соответственно АХВ 04 год
сильного ухудшения тяги нет,скорее стал вроде бы как меньше подхватывать
заметны при 100-120 как бы плавные толчки
в терминах не силён- что есть геометория в бусе кроме рулевой - не знаю
Валер ! а расходомер то где стоит?
ноут и прога со шнурком есть ,только не пользовался и не умею,
поэтому был бы признателен за ссылку про " как тестироваться ЛАЙТом"

Есть вопросы тогда ,
какой режим эксплуатации буса более частый ? Город или загород . Мне внутренний голос подсказывает , что подклинивает геометрия в турбине . Значения надо снимать на ходу , т.е. писать логи и потом их считывать .
Какое состояние клапана ЕГР ? ЕГР заглушен ?
Расходомер соединен с крышкой воздушного фильтра (круглый черный боченок) .

Т5 АХВ во время разгона подергивается .

Кто сейчас на конференции