Т5 AXD пропала тяга, подскажите ПЛИЗ!

Согласен, что может сосать :lol:

но только на холостых, а на оборотах если сосет, значит турбина вааще не крутится :bigwink;

Не сосёт а наружу травит и только на больших скоростях встаёт в аварийный режим. Все трубы на герметик и будет вам счастье

microbus-666 писал(а):Не сосёт а наружу травит и только на больших скоростях встаёт в аварийный режим. Все трубы на герметик и будет вам счастье

Вот-вот на большой скорости,но сейчас такое не повторяеться.

BABASIK писал(а):
МУТный писал(а):Такая же история уже была 2 раза, после вкл/вкл зажигания все работает внорме, вот поеду на диагностику, может там какие ошибки всплывут

у тебя на патрубках идущих к куллеру идет ПОДСОС воздуха,турбина типа потом делает ПЕРЕНАДУВ, в результате МОСГ дрыгателя встает в АВАРИЙНЫЙ режим

для МИКРОБА666 читай внематочно

Здраствуйте! Да тяга пропадает на ходу и мотор как бы замирает ,еле разгоняется, но не более последней максимальной скорости хотя обороты поднимает без проблем. При выключении зажигания на ходу все исчезает. Так ездим уже полгода и вот резко участилось и выскочила надпись ABGAS WERKSTATT я так понял неисправность чего-то газа что -ли может это датчик глючит на педали газа. Какие нибудь еще датчики в цепочке этой системы учавствуют? Проверю патрубки может и правда прорблема в них. Все равно на диагностику ехать как минимум сбросить ошибку.

Юрий Краснодар писал(а):Здраствуйте! Да тяга пропадает на ходу и мотор как бы замирает ,еле разгоняется, но не более последней максимальной скорости хотя обороты поднимает без проблем. При выключении зажигания на ходу все исчезает. Так ездим уже полгода и вот резко участилось и выскочила надпись ABGAS WERKSTATT я так понял неисправность чего-то газа что -ли может это датчик глючит на педали газа. Какие нибудь еще датчики в цепочке этой системы учавствуют? Проверю патрубки может и правда прорблема в них. Все равно на диагностику ехать как минимум сбросить ошибку.

была подобная проблема,загоралась лампочка ESP и мигала спираль (неисправность двигателя) на педаль газа двигатель не реагировал,заглушил-завел и как ни в чем не бывало.первый раз появилось на 10000км и до 15000 не появлялось.на первом ТО выдало ошибку недостоверный сигнал педали газа ошибка спарадическая ,заменили педаль,через пару тысяч снова тоже самое -недостоверный сигнал педали газа,заменили датчик по надуву,проблема не решилась и чем дальше тем хуже ,появилась ошибка по датчику педали сцепления и тормоза-заменили,похолодало,пошли дожди ездить стало вобще не возможно на 100км могла 15раз зависнуть, заменили блок управления двигателя-отъезжаю 100метров снова тоже самое и теже ошибки.давай смотреть 94 пиновою фишку блока управления двигателем,визуально все красиво,но когда в кадждую ламель по очереди втыкать отдельно взятый пин то в две ламели он просто проваливался,посмотрели по схеме провода идут до педали газа,заменили ламельки и вот уже 80000км все нормально

нужно проверить . Где находиться блок и фишка?

Antwerpen писал(а):На Шаранах- Галакси 1.9 ТДI это распостраненный дефект. Датчик давления надува глючит. Дает команду мозгам якобы избыточное давление турбины. Мозги клинит. Проходит если включить-выключить зажигание- типа резет на компе. Полностью проходит после замены этого датчика. Очень может быть что на Т-5 такой же глюк...

Подскажите пожалуйста, а где на Галакси он находится.
По схемам в экзисте нашел только датчик температуры

Юрий Краснодар писал(а):нужно проверить . Где находиться блок и фишка?

сниаеш аккомулятор под ним пласмасовая коробка ,откручиваеш крышку там и находится блок.снимаеш фишку с блока и внимательно проверяеш все 94 контакта у меня два были прослаблены (заводской косяк) на глаз не видно,надо только пробовать.
провода от педали газа до блока идут напрямую

Уважаемые бусоводы, спасайте,и принимайте:)
T5 1,9AXC 2004г.в.,пробег на спидометре 137тыков,реально неизвестен,по РФ за 1 год накатали 100тыков.Уже полгода мучаемся с такой же проблемой.
Первым сигналом был выбитый патрубок,идущий к кулеру,который был успешно закреплен.Далее началась та же история как у топикстартера.Сейчас все намного хуже,движка переходит в аварийный режим (спасает только вкл\выкл зажигание) под нагрузкой и на 3-й и 4-ой передаче.
С хоршими специалистами у нас в Уфе реальные проблемы,диагносты БошСервиса боролись боролись и не набороли ничего.
Диагностика показывает :"379 Регулировка давления наддува.Отклонение регулировки отрицательное"
Шток турбы ходит нормально,все фильтра поменяны за это время и не раз,хомуты на патрубках заменены,патрубки на герметик посажены,клапан егр заглушен,катализатор выбит, все датчики были в целях эксперемента преставлены с такой же машины,и до сих пор на них катается (n75 тоже).Диагносты мерили как на месте так и на ходу.

Ситауция печальная,помогите кто чем может :bestbook:

У нас на AXD прежде чем добраться до свеч накала нужно нужно снять всасывающий коллектор. Прежний хозяин поменял свечи и провод со второй свечи зажало коллектором. Были постоянные сбои в турбине, пока провод не замкнул на массу. Когда устранил все неисправности машина заработала как часы.

Снять воздуховод с датчиком и промыть его от масла . Наверняка интеркулер весь в масле (клапанную крышку под замену или .....). И первым делом на клапан так называемый N75 обратить внимание , скорее под замену. Проверить и заменить уплотнительные кольца на воздуховодах или посадить на герметик . :09:

Подскажите пожалуйста, кто в Уфе или в ближайших городах может помочь решить эту проблему?

У меня было точно-также и при диагностике те же ошибки выдвал комп "превышение давления наддува".
Поехал в командировку в Украину - там заглох двигатель! Пропала тяга, как обычно, включил/выключил зажигание, мотор дернулся и больше не заводился!

На сервисе сказали - катализатор, выбили - хотя на вид был совсем свежий, глушак ставим, заводиться и сразу глохнет. Снимаем патрубок обратного дожига, работает. Скинули глушитель, а из "штанов" не идут ВГ!!!
Трогаю вал турбины - болтается не по детски! Типа Какой-то вал турбины развалился и блокировал что-то!
Короче ремонт турбины с услугами сервиса стол 700EUR!

Перед проиществием ничего плохого не замечал, разве, что небольшой маслянный налет на коллекторе сверху в раойоне заслонки и вакумника.

Пока все нормально, история не повторялась, но машину решил скинуть на всякий случай!

Паралельно вопрос к знатокам, насколько надежно и как долго ходят восстановленные турбины?

С уважением

У меня подобная история, на скорости за 100 если ехать 20- 30 минут падает тяга, перестаёт крутиться турбина, обороты взлетают до 4000, но скорость не растёт.
На сервисе сказали, что это начало конца турбины, и надо её заменить.
Пробег 96000, склонен не доверять дилеру, т.к. проще дл них заменить турбину за 100 000, чем на герметик трубки посадить.

Т5 AXD пропала тяга, подскажите ПЛИЗ!

Кто сейчас на конференции