Т5 AXE Плохой запуск двигателя.

[SergeyA]

Всем доброго времени суток!не знаю куда писать поэтому пишу здесь, модераторы потом перекинут куда надо.У меня появилась такая проблема как проблемный утренний запуск, раньше хватал с пол-оборота, сейчас надо покрутить и то не факт что заведётся, при неоднократном прогреве свечей ситуация не меняется. Означает ли это что пора поменять свечи.

[Каляй]

Если хочешь проверить работают ли свечи - померяй потребляемый ими ток. Каждая свеча ~ 10 ампер. Итого на пятицилиндровом моторе - 50 ампер.
Угол опережения впрыска в норме?

[ramzes1]

Не свечи 100%. Читай форум-тут много об этом.

[антон 59]

плохо дело!!сначала смотри за уровнем масла с утра(чтобы небыло повышения)скорей всего колечки под форсунками.напиши Валере(Valeri) в личку,он тебе очень подробно расскажет!! но вроде все это к деньгам. а после того как заведется ,троит,четверит?

[Valeri]

Не надо писать , вот он я .
Ответь на один вопрос ,ремень меняли недавно ?
Чтобы делать вывод ,замерь компрессию на полностью холодном движке ,потом на горячем .
Цифры в студию .
Если есть знакомый с Вагкомом или Васей , то данные по 4-ой и 13 группе . В 4-ой удели внимание 4-ому окошку - синхронизация валов . Должен ноль . В 13-й все данные .
По проверке свечей - тебе дело написали .
Без цифр и предварительных проверок - насоветуем тебе движок менять .

[антон 59]

Валера у него 2,5

[Valeri]

Прошу прощения , не обратил внимания .
Все равно данные по двум группам ,только в 4-е окошке будет не синхронизация .

[антон 59]

как это понять?несинхронизация

[Valeri]

Антон ! Есть такая штука ,когда валы должны стоять соосно . Но это не случай с 2.5 - в них нет ремня .
Есть два подозрения - свечи или нагр на клапанах . Последнее можно попробывать исправить ,путем мойки форсунок Винсом . Не менее 4-х циклов с промежутком в 30-минут (давление в 1 бар). Должно смыть , а дальше как повезет . Надо помнить только одно , что эти головы скидываються определенное кол-во раз .
Остается подозрение на тандем и колечки на нф. Последнее увидим по значениям в 13 группе .

[Leon A6]

Всем доброго времени суток!не знаю куда писать поэтому пишу здесь, модераторы потом перекинут куда надо.У меня появилась такая проблема как проблемный утренний запуск, раньше хватал с пол-оборота, сейчас надо покрутить и то не факт что заведётся, при неоднократном прогреве свечей ситуация не меняется. Означает ли это что пора поменять свечи.

Скорее всего это будет тандемный насос. Была похожая проблема, пробовали все от пережимания на ночь трубок подачи и обратки до замены насос-форсунок и блока ЭБУ, а вылечилось все заменой тандемного насоса. И ситуация была как у Вас, после ночи маслаешь до посинения - заводишь и потом целый день без проблем.

Удачи.

[SergeyA]

плохо дело!!сначала смотри за уровнем масла с утра(чтобы небыло повышения)скорей всего колечки под форсунками.напиши Валере(Valeri) в личку,он тебе очень подробно расскажет!! но вроде все это к деньгам. а после того как заведется ,троит,четверит?

После того как заведётся работает чисто нормально.

[SergeyA]

Сегодня заметил, что при запуске поддаю газку и она начинает хватает лучше, такое ощущение, что не хватает топлива. Это возможно от насоса.

[SergeyA]

Всем доброго времени суток!не знаю куда писать поэтому пишу здесь, модераторы потом перекинут куда надо.У меня появилась такая проблема как проблемный утренний запуск, раньше хватал с пол-оборота, сейчас надо покрутить и то не факт что заведётся, при неоднократном прогреве свечей ситуация не меняется. Означает ли это что пора поменять свечи.

Скорее всего это будет тандемный насос. Была похожая проблема, пробовали все от пережимания на ночь трубок подачи и обратки до замены насос-форсунок и блока ЭБУ, а вылечилось все заменой тандемного насоса. И ситуация была как у Вас, после ночи маслаешь до посинения - заводишь и потом целый день без проблем.

Удачи.

А продиагностировать насос както можно?

[Valeri]

У насоса есть штуцер для измерения давления , но если у тебя в дальнейшем проблем - нет , то может и клапан в нем (еще один клапан в топливном фильтре). Но повторюсь - нужна комплексная диагностика и первым делом значение компрессии с утра на холодную . Можно грешить на многое , но если в цилиндрах ветер , то нормально не заведется . После , уже при прогреве клапана прихлопываются получше и тогда заводится нормально . Можно думать о всем ,что учавствует в процессе . Диагностика поможет определиться .

[SergeyA]

У насоса есть штуцер для измерения давления , но если у тебя в дальнейшем проблем - нет , то может и клапан в нем (еще один клапан в топливном фильтре). Но повторюсь - нужна комплексная диагностика и первым делом значение компрессии с утра на холодную . Можно грешить на многое , но если в цилиндрах ветер , то нормально не заведется . После , уже при прогреве клапана прихлопываются получше и тогда заводится нормально . Можно думать о всем ,что учавствует в процессе . Диагностика поможет определиться .

Спасибо! Будем думать где сделать диагностику.