Т5 АХЕ непонятный звук мотора.

А зачем же форсы путать местами ? А что за продольная выработка на кулачке РВ под коромысло ? Там же вроде типа втулки ходит по нему . :shuffle:

Она что выработалась ? Если да ,то это из за отсутствия теплового зазора на плунжере . Короче винт закрутили ,а обратно открутить на 180 град. - забыли .

На двух кулачках две рытвины и обратите внимание на форму выпускного кулачка, он и протёр дыру в компенсаторе. Я думаю нет ничего страшного что всё поменяет свои места!?
А трещины между клапанов разве допускаются?

У вас на первой фотке изображена секция РВ . На ней три кулачка , по краям для привода впускного и выпускного , а в середине кулачок , по которому бегает втулка коромысла . Вот на нем выработка .

Присмотритесь форма у верхнего кулачка справа отчётливо виден элипс.Да посередине на приводном кулачке форсунки продольная борозда довольно глубокая, таких две на двух цилиндрах. Т.е. это следствие ремонта?
И выработка в стакане форсунки.
Вопрос открыт, как это всё критично?

Я про эту борозду и писал . Коромысло в утиль , если на двух , то оба . Кулачки РВ проверить по высоте . Я бы РВ поменял .

На Т5 с 2.5 движками замена распредвала почти поголовно на 150-180тыков.Знакомый на приёмке VW центра работает. Он меня отговорил кстати от ЛонгЛайф сервиса.

[А трещины между клапанов разве допускаются?[/quote]
У меня тоже такие трещины мне сказали, что ничего страшного это допустимо.

Вот полный список что идёт под замену.

В данном случае , выгодней было взять головку в сборе б/у.

cikd писал(а):[А трещины между клапанов разве допускаются?

cikd . У меня тоже такие трещины мне сказали, что ничего страшного это допустимо.[/quote]

Я это заметил на фотке . :yes:

Но у Вага это на многих моторах и вроде как в допуске . :09:

А вообще этот распредвал еще эдак тысяч 50 пройдет . :09:

to Venom

Каков пробег у машинки?

Пробег 210 т.км.
Ещё одна радость, впускные клапана под замену.

А с впускными то что случилось? Потерлись излишне?

mitrich писал(а):В данном случае , выгодней было взять головку в сборе б/у.

полностью согласен. ОД рекомендуют менять голову, а не ремонтировать. но взял бы новую, если машину оставлять себе

Vovan T5 писал(а):На Т5 с 2.5 движками замена распредвала почти поголовно на 150-180тыков.Знакомый на приёмке VW центра работает. Он меня отговорил кстати от ЛонгЛайф сервиса.

Практически все Т5 из Германии приходят с сильным износом распредвала. У немцев уже волосы дыбом от этого Лонг-Лайфа. Какой :44:

придумал менять масло через 30000км????? Маркетинговый ход, за который приходится в итоге расплачиваться потребителю.

Т5 АХЕ непонятный звук мотора.

Кто сейчас на конференции