Т5 Насос форсунки

[Musa]

Скинуть не проблема, но как я так промахнулся??? В мануалах по-разному, где-то 180, где-то 225 градусов, но ты же сам неоднократно писал про эти 225 градусов при ремонте своего буса, точнее про 255... глянь свой самый первый пост в этой теме например! Ты потом переделывал чтоли?

[Valeri]

Я после кривых рук в московской фирме ,поднимал голову повторно в Гомеле , там же и заменил и настроил как надо . Я же недавно выкладывал выписку из Эльзы . Там все подробно описано и про 180 град .

[Musa]

Завтра скину и подрегулирую заново с индикатором, но теперь на 180 гр.
Покажи выписку из эльзы, не могу найти... в какой теме хоть?

[Musa]

Нашел - http://vw-bus-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 1&start=15
А делал все с такой уверенностью, что надо именно 225

[Valeri]

Вот выкладывал
http://vw-bus-club.ru/forum/viewtopic.php?f= ... 1&start=15
В первой теме подправил , чтобы народ на одни и теже грабли не наступал .
Кстати многие мастера путают эти цифры , дело в том что для разных движков 1.9 эти цифры как раз и плавают 180-225 . На я пробивал свой по Вину и эти данные получил на 1.9 (Т5). Так что никаких или , только 180 град для Т5 .

[Musa]

Скинул крышку, поставил 180 гр. Самое интересное, что изменений никаких, что 180 что 225
И динамика та же... кто говорит, что быстрее поехала после регулировки и замены колечек - это самовнушение! Просто работает мотор ровнее, вибраций меньше.

[Valeri]

Скинул крышку, поставил 180 гр. Самое интересное, что изменений никаких, что 180 что 225
И динамика та же... кто говорит, что быстрее поехала после регулировки и замены колечек - это самовнушение! Просто работает мотор ровнее, вибраций меньше.

Регулировкой добиваються увеличение давления впрыска , а заменой колечек - отвратить попадание топлива в цилиндры и в масло . Профилактика .

[Musa]

Разве увеличение давления впрыска не должно было сказаться на динамике? Лучший распыл...
И ты же сам писал, что после процедур машина веселее намного поехала!?

[Boatsmann]

У тебя до "процедуры",наверное,машинка ещё не такая ушатанная была,чтоб после веселее ехать.

[Valeri]

Веселее поедет , если отрегулируешь наддув . Там же смотреть расходомер , может и он виной . У тебя не едет она что ли ?

[Musa]

Да нет-же, едет как надо, до сотни где-то 18 сек, как и должен. Расходомер есть, новый, просто пока незачем его ставить, едет хорошо... я про другое - думал после регулировки теплового зазора НФ, очистки коллектора, а так-же после того, как вырезал кат поедет немного веселее, а эффект тот-же, причем проверял на фиксированном участке дороги, просто ради интереса и данные были одинаковы что до ремонта, что с зазором в 180 и 225 градусов. Единственное с низов теперь легче тянет.
Я не гонюсь за приростом в мощности, просто ожидал, что поедет быстрее, т.к. все говорят, что после таких процедур машина полетела... или на самом деле...

У меня до "процедуры" машинка ещё не такая ушатанная была, чтоб после веселее ехать.

[BABASIK]

Скинул крышку, поставил 180 гр. Самое интересное, что изменений никаких, что 180 что 225
И динамика та же... кто говорит, что быстрее поехала после регулировки и замены колечек - это самовнушение! Просто работает мотор ровнее, вибраций меньше.

правильный вывод

[ruslan33]

Вот на Мерсах под форсунками стоят медные колечки, при замене их отпускают нагревом, у вот на наших форсунках стоит это делать? у нас так же есть медные колечки.

[Карел]

Дабы не создавать новую тему напишу здесь, интересует такой вопрос, а в Питере вообще есть конторы, спецы, кто может грамотно обслужить насос-форсунки(промывка,замена колечек, регулировка), а то по форумам так только Москва либо ещё дальше?

[ГЕОРГИЙ]

Поддержу ....