LT 1S Плохо заводится

[21083]

У меня машинка с утра при температуре ниже +2-+3 градусов плохо заводится. А при любой температуре дым идет сизый такой, потом белый и мега неровно работает на холостых пока не прогреется. Как прогреется холостые в норме и не дымит.
Свечи в норме.

Мотор 1S

[сяся]

если свечи в поряде, я бы стал грешить на распылители

[БАТЯ]

А ты уверен что свечи в норме?

[Kot]

форсунки.свечи.угол.компрессия.соляра.тнвд.пртг

[21083]

А ты уверен что свечи в норме?

Да поменял все свечи сам.

От соляры не зависит, на любой такая ситуация.

Форсы менять или тока распылители? почитал тут что у многих начинает подтекать соляра из под форсов или резьба слизывается. У меня с этим вроде все ОК. Пока не хочу лишний раз их дергать. Может ли такое быть например из за фильтра топливного(его засоренности)?

[Kot]

если тнвд не прогоняет соляру ему ... опиши что было ранее при заводке дрыгла.время схватывания.цвет дыма на непрогретом и прогретом дрыгле

[21083]

С тех пор как я купил машину, год прошел ровно. И за все время эксплуатации был этот косяк при мне.
Утром на холодную завожу, када на улице тепло схватывает сразу, но надо газ подержать а то глохнет пока холодный. Идет сизый дым, потом белый потом пропадает. Если на улице холодно то тоже схватывает сразу же, но больше и дольше сизый и белы дым идут. Газ нажимать если в момет пуска то фиг заведется, по этому как тока схватил даю слегка газ. Иначе не получается. Но это тока по холодку так. Когда прогрета машина, заводится отлично в любую погоду при любой температуре не дымит, ну тока в момент пуска чуть прыснул черным дымом и все.

[Kot]

не вижу проблемы!в соляре уверен? зы зы зы факел форсунок со временем уведает .проверь.не так уж это и дорого....

[21083]

Саляру лил разную и евро и обычную разницы ни какой в этом вопросе.
Короче форсы проверять да? а сколько ориентировочная цена этой операции?

[Kot]

что именно тебя смущает ? зы зы зы любой дизел дымитт (холодный) холостые .на прогретом все ок...

[Женя ЛТ]

Денис!
Сизый дым на 1С-х, означает только одно - к мастеру по дизельной аппаратуре!!! А потом либо катаешся с удовольствием или делаешь капремонт двигателя. Моторы наши всем знакомы и известны своей надёжностью, проблемами и ремонтопригодностью.
У меня стоит ПОЛНОСТЬЮ отремонтированный мотор АСТ (который идёт на ЛТ-х с 93-го года) и никакого сизого дыма нет и не должно быть!
При старте в мороз (правда какие зимы в Одессе ) сначала наблюдается лёгкий белый дымок и всё!
В наших моторах меняются только распылители, стоят они от 4-25$. Я покупал по 10$. Мне поменять все и плунжерную пару с работой по ТНВД стоило 350$.
Удачи на дороге!

[21083]

Евгений, а сколько может стоит мотор АСТ? Этот тот который самый мощный 103 лошади? Они я так понял полностью взаимозаменяемы с моим чахликом 69 сил

Кстати не знаешь случайно код детали(распылитель)?

[Женя ЛТ]

Да, они полностью взаимозаменяемые, даже подушки двигателя один в один подходят!
Номер распылителей незнаю. В Одессе их просто валом - около 10 производителей, какие душе угодно, а цены я уже озвучивал!
АСТ (мой) - без турбины мощностью 70 лс.
ACL - с турбиной мощность 102 лс.
Отличие есть и в системе охлаждения. Бывают с виско-муфтой(у меня) и без.
У этих моторов только "башка" разная и чуть-чуть поршневая.
Стоит замена двигателя очень дорого. Год назад мне голый мотор стоил ~950$!! И я сразу сделал капиталку, как оказалось не зря, были разбиты вкладыши коленвала!
Менять на турбированный стоит если ты ездишь по межгороду. В городе турбина, по моему мнению, не требуется! Динамика моего буса сравнима с жигулями, а больше и ненадо!

[21083]

Да я матаюсь и по городу и по меж городу, при чем по межгороду на далекие расстояния и прицеп везу массой тонну + тонна в кузове. Хочу либо на этот турбу или компрессор прикрутить или свопинг на ACL сделать. Вот думаю что кроме мотора самого еще там под замену

[21083]

Кстати как ремень генератора там натягивать? На следующий шкиф перекинуть?