2.5 AAF На горячей нестабильные ХХ

[Андрей К]

Это лямбда. Просто отключи ее и посмотри как ездить будет. Скорее всего она конченная. У нее сигнал должен быть от 0 до 1 вольта. А 1.57 значит что ей

[Jakuza]

Всё бы хорошо, но она меняна 5к назад но не на оригинал, а на универсальную. И вот еще что всплыло, отрегулировал зажигание по книге с помощью стробоскопа, так эта зараза теперь стреляет во впускной колектор.

[Jakuza]

Всем привет

Дрыгатель 2.5ААФ. Предистория такова пока двигатель холодный тянет и едет как зверь, как прогреется начинаются провалы вплоть до полной остановки двига. До приезда ко мне зажгание было выставленно на слух. Компресия 13.1 13.1 13.2 13.2 13.1 масло не жрет (маслосъёмники поменяны) впускной колектор чист як у котэ яйца. По показаниям вагтула смутила лямбда на ХХ 1.57 вольта, но когда даешь оборотов показания меняются в меньшую сторону тоесть 0.44 - 0.8 вроде как работает. Мап как понял это показания процентов, тоже значение меняется в зависимости от оборотов (но смутило то, когда снял трубочу идущую к мапу и создал искуственный вакум показания не поменялись ни в какую сторону). Что еще не проверил, это датчик хола и катушку (бегунок и распределитель стоят новые, свечи проверил пробоев нет). Метки ГРМ как по книге - идеальны. Давление топливного насоса тоже еще не проверил, но на холостой ход это мало влияет, тем более при проявлении симптомов даешь газу\отпускашь двигатель выходит на ХХ и минут 5 работает и потом опять начинатся. На скорости тяга не меняется (во всяком случае не замечал таких грешков). Температурные датчики показывают исправно как ОЖ так и Воздуха. Лямбда заменена на альтернативную 5к назад.

[Андрей К]

Всё бы хорошо, но она меняна 5к назад но не на оригинал, а на универсальную. И вот еще что всплыло, отрегулировал зажигание по книге с помощью стробоскопа, так эта зараза теперь стреляет во впускной колектор.

Дай угадаю, у тебя метка на маховике одна? Лямбду-то скинь все-таки) Не сложно ведь.

[Jakuza]

Метки две ВМТ и 6 градусов... Скинуть не проблема, но там спаяли провода. Предположим я скинул лямбду, что дальше?

[Андрей К]

Если все станет нормально - то первым делом ищи дыры в вып. системе ДО лямбды. Если их нет - меняй лямбду.