Т4 ААС Вопрос по ХХ на "бензин"

Когда ты снял разъем с клапана, ты перевел мозги в аварийный режим работы. Тестер нужно подключать в параллель с клапаном. Две тонкие иголочки в провода и между ними мерить. А вообще на бензинке это распространенная проблема. Проверь предохранитель, который отвечает за питание реле управления. Номер сейчас уже не помню. Если сгорел, смотри разъем на рулевой рейке, почти наверняка сгнил и коротит.

он с нее снят и просто висит, а аварийный режим стереть снять клеммы?

На ААС можно.Только нужно снять и минут десять подождать.

Предохранитель проверь все-таки, если цел, проверь реле управления.

Сменил сгоревший пред на 10А теперь напряжение 0.08 на клемме клапана, так и не понимаю работает или нет((

Если вибрирует немного, значит работает.

На работаеющем движке не определить работает или нет все вибрирует причем сильно))

Двигатель заводить не обязательно, достаточно включить зажигание.

Вчера разбирал мозги, но никакой трубочки не видел.... На АЕТ мап сенсор стоит в мозгах?

Здравствуйте! Вопрос Александру : точно ли при откл. клапана ХХ мозги (на ACC) переходят на аварийный режим ? Клапан ХХ не датчик а исполн. мех.. У меня при откл. клапане ошибки не появляются. Он у меня неисправен (на прогретой завышенные холостые ) поэтому на холодной завожу с ним а потом откл.

На АЕТ нет мап сенсора, там расходомер.
Когда на своем снимал разъем, потом была ошибка. В мозги не только неисправные датчики пишутся, но и все механизмы, которые мозгами управляются. Кто сказал, что в повышенных оборотах виноват клапан, причин может быть масса, например датчик положения дроссельной заслонки может быть неисправен. У меня на прогретом вообще холостые плавали: поднимались до 2000, потом падали. Тоже отключал датчик. Потом само собой прошло. По твоей логике датчик починился?

Александр С писал(а):Двигатель заводить не обязательно, достаточно включить зажигание.

не жужит((а какое должно быть напряжение...

Вечером посмотрю на своем, но 0,8- это явно мало.

Александр С писал(а): Тоже отключал датчик. Потом само собой прошло. По твоей логике датчик починился?

А почему бы и нет ?

Согласен , мозги могут видеть что клапан ХХ откл. , например по току потребления в цепи клапана (это предположение).Но если при вкл. клапане обороты завыш. или плавают а при откл. нет то это скорее всего клапан, например если неисправен потенциометр дроссельной заслонки то и при откл. клапане обор. будут плавать.( возможно я и не прав)
Еще вопрос по ААС , в книге написано что должен стоять датчик откл. ХХ , но на своем я его не обнаружил. Возможно его стали ставить позднее?

MARKa писал(а):а какое должно быть напряжение...

Сегодня померил-12,5, аккумулятор-13.

Т4 ААС Вопрос по ХХ на "бензин"

Кто сейчас на конференции