T4 ААС проблемы с двигателем, троит, глохнет

[Дмитрий_К]

Отключи датчик температурки и сбрось ошибки из памяти компа,сняв клемму с аккумулятора.Может поможет.
А вообще ставь ГАЗ и не парься.

[active-ist]

А датчик то зачем отсоединять? А нафиг он, газ, нужен? Что-бы балон пол кузова занимал?

[Антон Васильев]

Спасибо за массу полезной информации... Особенно http://volkswagen.msk.ru/injector/t4_inj_rus_al.zip там заинтересовала такая фраза - при плохой работе двигателя одна из неисправностей возможна следующая: "негерметична выпускная система между головкой цилиндров и катализатором" А я предполагаю, что у меня похоже или трещина в коллекторе или в первой трубе или прокладки где травят... потому что звук мотора стал другим, шум выхлопа стал громче и слышен под машиной как раз рядом с первой трубой... Тогда логично при прогреве коллектора и трубы эта трещина сужается (от нагрева) и не оказывает существенного влияния на работу двигателя....... Олег Владимирович, как вы считаете, это реально может объяснять мои неисправности?

[Cajot]

О так-так-так, меня тоже интересует данная неисправность!

[AleksR]

была подобная фигня.
менял,свечи,высоковольтные провода,бегунок,лямбду,ДТОЖ...уже не упомнить всего,что рекомендовал МАСТЕР.
а решилось всё просто:завёл на холодную ,и када он начал выпендриваться, покрутил трамблёром (припозднил много зажигание).
мотор работает замечательно,расход не стал больше,а проверить опережение зажигания всё руки не доходят...=)

[АндрейТ4]

у меня с двумя бооольшими трещинами в коллекторе работал идеально

[MARKa]

Антон, как определишь в чем проблема дай знать...у мну тоже самое один в один вот как год уже))

[HOLODоk]

у меня с двумя бооольшими трещинами в коллекторе работал идеально

+1, даже с покругу оторванной гофрой приемной трубы работал идеально, рычал только жутко

[Антон Васильев]

Поменяли выпускной коллектор и трубу... Вдогонку ещё ремень ГРМ и крышку трамблера... Вроде особо лучше не стало, проверили зажигание - пОзднее, 2 градуса вместо 6. Однако, на холодном двигатель стал вести себя заметно лучше, практически не троит, по крайней мере можно сразу ехать! Конечно динамики нет, но уже прогресс! Мне кажется, что скорее всего неисправность именно в неправильном зажигании, а может быть и крышка плохая была... Со старым ремнем ГРМ момент зажигания может был и ещё хуже...Компьютер на холодном двигателе делает более позднее зажигание, а потом, после прогрева, нормальное. Это может объяснить внезапное "пробуждение" двигателя после прогрева. Посмотрим что будет после регулировки момента зажигания...)))

[Cajot]

Ну как, есть результат?

[Денис73]

Здравствуйте всем. Шипение как на картинке как лечить ? подскажите....[attachment=0]Безымянный.JPG[/attachment]

[Александр С]

Боюсь, что никак, уплотнительных резинок, как отдельных запчастей нет. Можно поробовать вынуть резинку и перевернуть ее. У меня тоже шипело, потом само по себе перестало.

[Денис73]

А за что эта трубка отвечает ??

[Hedgehog]

[quote="Денис73"]Здравствуйте всем. Шипение как на картинке как лечить ? подскажите....[attachment=0]Безымянный.JPG[/attachment][/quote]
Если шипит, значит не герметичное соединение. Меняй резинки, если возможно, или обмажь герметиком.

[Skit]

На 2108,подматывал изоленты на ершик вставлялки.Помогало.