T4 AAC переливает

[_Freeman_]

А что с катушкой? Может в ней дело?

[Андрей К]

Катушку проверял тестером. Небольшое отклонение во вторичной обмотке.
Я теперь тоже склоняюсь к тому что у меня проблема с зажиганием. Выпендривающийся тахометр + к этому предположению. Тахометр глючит не из-за приборки, катушки (брал попробовать в евроавто). И не из-за мозгов. Тогда из-за чего? Холла? Он бы вообще не завелся...

[sergs1972]

Резинки форсунок менять смысла нет,возьми на разборках к примеру Евроавто полностью топливную магистраль.Стоит не дорого.Я собирал двигатель как конструктор лего.Разбирал и топливную магистраль. А обороты большие это датчик хол.хода.Проверь только по меткам зажигание.

[sergs1972]

А лямду лучше не ставь от десятки. Чуть больше заплотишь но дольше будет она работать.И новых проблем небудет.Закрой её от воды и влаги.

[Cajot]

Тахометр глючит не из-за приборки, катушки (брал попробовать в евроавто). И не из-за мозгов. Тогда из-за чего? Холла? Он бы вообще не завелся...

Привет! Ну так найди из-за чего тахометр глючит, прозвони все его цепи. (у меня вместо тахометра стоят куранты и не глючат , так что по тахо ничего не могу сказать)
Холл надо смотреть осциллографом (я это уже когда-то писал) датчик холла тоже может пыпендриваться не хуже МАПа.
А МАП я тебе, все-таки, еще раз советую обвязать кондерами.
При работе двигателя нет-ли каких-нибудь щелчков, как от искры?

[Андрей К]

ничего такого нету. Только гидрокомпенсаторы шумовой эфект создают. На аудюшном форуме электрик писал что холл выпендривается из-за перегрева. Правда?

[Cajot]

Все может быть. Только я знаю про то, как на форуме диагностов один профи бился с глоханием. У него была проблема в следующем: холл, при нормальной своей работе выдает импульсы 0-1-0-1......, за 1 принято некоторое значение напряжения около 12В, за 0 принято значение порядка 0,2В (точно не помню). Так вот этот 0 у него в какой-то момент становился 2В. Следовательно мозг его не воспринимал как 0 и компостировал мозги хозяину авто и диагносту.... Вот такая ботва.
Так что вот так.
А зажигание я у себя на слух выставлял.
У тебя ко мне, вроде, еще вопросы были? (редко на форуме бываю, пока снегоходом занимаюсь, скоро буду перебирать рейку на бусе - сюда чаще буду заходить)

[Андрей К]

А какие симптомы у него были? не помнишь?

[Cajot]

Не помню, но помоему ни с того ни с сего пердел стрелял и глох. От тахой х..ни всякое может быть.
P.S.: себе в документы где-то сохранял, а найти не могу ка всегда бардак в компе

[sergs1972]

Андрей а что у тебя с коллектором .Ты его поменял. У меня когда я отключал лямду .Двигатель пехал.Может Мап непонимает лямду.Наши гении по диагностики ставили мне от десятки.Когда я поставил недавно НЖК. Разница ощутимо.Но и коллектор когда постави новый , стало супер. Но обороты двигателя как гуляли так и гуляют .(Катализатор у меня вырезан)

[Александр С]

Лямбда тоже не вечен, тем более с нашим бензином. Может просто десяточный помер уже.

[Андрей К]

Не едет...симптомы:
Если разгоняться плаааавно-плааавно - двигатель работает нормально.

Если чуть-чуть притопить педальку до 3000об\мин - жестко троит, а то и двоит. Но при этом разгоняется. Вяло, но разгоняется.

Если плавно разогнать до 3000об\мин, а потом притопить педаль, хоть в пол - прет как самолет.

Если притопить педальку до 3000об\мин - троит, двоит, разгоняется...но после 3000 ничего не меняется...так же троит, двоит...если отпустить педаль и сразу в пол...летит!



Что это за хрень?! Я его в утиль сдам нахрен!!!

[Cajot]

А, может, ты МАП фиговенько припаял , симптомы-то будто ему трындец

[ACVadim]

А если скинуть разъём с расходомера, то такие же траблы ? Дигифант он же простой, как апельсин.

Ты напряжение при ЗАВЕДЁННОМ двигателе померил на мозгах ? "Плюс" цифрового тестера на плюс мозгов, "минус" сначала на массу кузова, а потом на общий провод мозгов. Разница какая (в Вольтах) ?

Ты СО на ХХ ему выставлял по методе из Эльзы ? Ведь кислородный датчик (лямбда) всё равно заставит движок выдать СО=0,7 , только какими способами !!!

[Андрей К]

...думаешь MAP? я тоже об этом думал...кусок г***а этот ААС...

Вопрос на засыпку: почему при любых условиях, с лямбдой, без нее...почему после 3000об мин мотор просто умалишенным становится? как будто нитро включил. И в ваг-коме после 3000 об мин опережение зажигания пишет N\A

РАСХОДОМЕРА НЕТ! Лямбда отключена!