Т4 AAF Нет динамики, тряска на х.х. (прогорела прокладка)

[Cajot]

Здравствуйте, уважаемые бусоводы!
Читал по бензинкам все, что нашел, но к своему случаю не могу ничего толком присовокупить, (не могу попасть на старый форум) во многих темах писал сообщения, а теперь решил собрать все воедино:
Начну с начала. Запускаю двигатель, 3-5 секунд работает на повышенных оборотах, затем глохнет, запускаю еще раз, снова, 3-5 секунд работает на повышенных оборотах, затем обороты падают до тряски двигателя, потом через некоторое время обороты выравниваются на х.х. При этом двигатель на холостых потряхивает и глушитель делает гулкие "ПУХ-ПУХ-ПУХ". При резком нажатии тапки - детонация и динамика вялая, как будто чего-то не хватает. Посмотрел свечи: 1,2,4,5 в норме, 3 свеча влажная, поставил из 3го цил. во 2й из 2го в 3й, снова 1,2,4,5 в норме, 3 свеча влажная. Масло и о.ж. убывает в пределах нормы Продиагностировал Digifant ваг-комом: нашел 2 ошибки 1. лямбда-зонд к.з. на +. 2. Спорадическая ошибка датчика температуры о.ж. G62. Сбросил ошибки, провод к лямбде заизолировал, ошибка датчика больше не появляется лямбда появилась снова, отключил подогрев лямбды, ошибка исчезла, а все остальное осталось.
Помогите пожалуйста чем можете?

[MAX 2]

Чисто интуитивно мне кажется, что проблема у тебя в мапсенсоре, датчике измерения разряжения во впускном коллекторе. Л/зонд не работает до прогрева 300 градусов, значит причина не в нём, хотя для уменьшения времени прогрева и нужен его подогрев, который ты отрезал.

Попробуй проверить трубочку от коллектора до блока управления двигателем на герметичность и на отсутствие в ней моторного масла. Для этого её необходимо снять.

[Cajot]

Трубочку снял, на работающем двигателе - обороты поднялись. При установке на место обороты упали, а затем снова поднялись до оборотов х.х. Трубочка внутри сухая. Правда снялась легко и по срезу есть трещинки, но я думаю это не критично.

[Slava]

Проверь крышку трамблера и бегунок.У меня из за коммутатора что-то вроде этого было,только как прогреется глох и больше не заводился пока не остынет

[Cajot]

Проверь крышку трамблера и бегунок.У меня из за коммутатора что-то вроде этого было,только как прогреется глох и больше не заводился пока не остынет

Нет, трамблер, свечи, провода я в первую очередь проверял, как только трясти начало.
Какие еще будут соображения?

[Cajot]

А может у меня в форсунке 3-го циллиндра игла зависла просто-напросто. Смущает влажная свечка и пахнет она бензином. Пробовал заводить на один циллиндр - ни на какой не заводится, а на два циллиндра - заводится одинаково, что 3+4, чото 5+1, что 3+2, и тд
Что скажете про очиститель инжекторов Hi-Gear, может попробовать его налить при заправке???

[HOLODоk]

Я на газу езжу, так этой шуткой периодически пользуюсь чтоб форсунки почистились, вроде получше становится

[Cajot]

шуткой

Прошу разъяснить?

[MAX 2]

Лучше подключить установку для промывки системы. Присадки в топливо не очень эффективны ИМХО.

[HOLODоk]

шуткой

Прошу разъяснить?

штукой конечно! Очепятка

[HOLODоk]

Лучше подключить установку для промывки системы. Присадки в топливо не очень эффективны ИМХО.

Макс, я слышал что эффективна только промывка/чистка с ультразвуком,а остальное, всё не очень эффективно, но если случай не клинический, то помогает

[MAX 2]

Ультразвуковая промывка связана с демонтажем форсунок и не отмывает камеру сгорания и клапана. Достаточно давно используем установку с химией. Если авто нормально работает, то эффекта практически не заметишь, но очень часто на убитых моторах помогает.

[Cajot]

Плохих отзывов вроде не услышал. Короче меняю фильтр, заливаю Хай-Гир, ездию, а потом смотрю хуже-лучше и отписываюсь.
А все-таки у кого-нибудь игла зависала? Какие симптомы?

[Cajot]

Доброго времени суток! Только что с дороги. Сегодня (уже вчера) поехал в Архангельск - около 400км пути. Залил хай-гир и 40 л бензина, через 200 км добавил 20 л, т.к. еще 200 км на оставшемся не проеду, заправок нет, по приезду осталось 10 л.
Расход, по моему большой: 50л/400км, по грунтовке (средняя скорость 75 км/ч т.е. где-то 40 а где-то 130)
В общем после 400 км с хай-гиром никаких изменений в работе...
Посоветуйте что еще ковырять?
Может можно как то собственноручно оценить состояние инжекторов? Может не в них и дело. Недавно где то на форуме читал: на дизеле у кого то ПУХало или БУЛЬкало, дак оказалось маслозаборник открутился.

[Cajot]

А может быть причина в катализаторе? Звук при разгоне как у спортивного авто Только почему детонация?
Кстати, забыл написать, про работающем двигателе рядом с машиной бензином воняет. И еще на холодном при движении медленно прибавляю газ, машина вяло разгоняется, потом в какой-то момент как стартанет, в сидение вдавливает.
Кстати про трубочку на мозги я писал вначале страницы - это на холодном, а на горячем при снятии - глохнет.
Помогите, пожалуйста, уже ночей спать не могу, не знаю чего делать, куда свои мысли приложить. Пожалуууйста