Т4 VR6 Насколько (не)надежен VR6 204 л.с.

[CHIF]

Нужно решить для себя-стоит ли оставлять себе америкосаVR6 204 л.с.АКПП 2001 г. с пробегом около 300 000 км или это будет бездонная бочка по деньгам.Какие основные проблемы с этими движками ?
Кто имел их,поделитесь опытом.
А то уже начинаю подумывать избавиться от него.

[MAX 2]

В этом случае лучше опасаться за АКПП, уж больно нагружает он коробку, хотя пробег для этого мотора тоже великоват, уж больно слабый у него механизм фаз газораспределения.

[Vladimir Nikiforov]

Основное пападалово если вы читали форум это трансмиссия . Как себя чувствует ?

[Мастер Йода]

лучше тока 3,2 !!!!!! 4motion

[CHIF]

В механизме фаз газораспределения поменял цепи ,натяжители ,все,кроме звездочек-регуляторов
Теперь выдает ошибку на звездочку-регулятор на впуске,хотя мотор работает ровно(Спасибо BABACУ)
.

[CHIF]

А сколько примерно у нас в клубе таких машин???????????????
Видимо они не входу.

[Дед Пскопской]

А сколько примерно у нас в клубе таких машин???????????????
Видимо они не входу.

Их просто гораздо меньше выпускалось.

[CHIF]

а СКОЛЬКО ТАКОЙ ДВИЖОК МОЖЕТ ПРОЙТИ ДО КАПИТАЛКИ и во сколько может вылиться капремонт

[Batman]

CHIF это не вопрос,а прям крик отчаяния какой-то

[CHIF]

Опыта нет,поэтому и прошу совета.Уже вложил кучу денег и хочу понять,
чего еще ждать и имеет смысл дальше вкладывать.Предел будет!!!!!

[Batman]

Подожди, сервисные спецы в тему заглянут,и вынесут приговор.
Куда гонишь то?

[Дед Пскопской]

Если с ГРМ и головкой повезёт, то ЦПГ будет ходить долго и счастливо! Конечно при условии хорошего масла и своевременного ТО. Думаю 400-500т.км для него реально.

[drif]

У меня 140 лошадей,пробег 310 тысяч.На 300 поменял кольца,вкладыши и полный ремонт головы.Запчасти 20 тыр.Только приходиться ждать 2 недели,в наличии ни у кого нет.Думаю,что еще тысяч 150-200 еще проеду.А вот АКПП делаю уже второй год.Не могут нацти ошибку(муфта блокировки ГТр-механическое повреждение)но пока ищут ПО ГАРАНТИИ.

[Jumbo]

У меня AES 140 коней, коробка механика. На 230 т.км. делал ремонт движка, замена колец, вкладышей, цепей, натяжителей, в общем всех расходников запчасти обошлись в 25 т.р работа в 20т.р. Сейчас +30 т.км, работатет как часики, масла 1 л на 10 т. км. Проблемы в основном по ходовой, сильная нагрузка на внутреннюю полуось та что между коробкой и внутреннем шрусом, шлицы сорвал, попадос на деньги конкретный 18 т.р. Любил раньше стартануть резко на светофорах придурков стартующих по обочине поставить на место. Теперь трогаюсь плавно и аккуратно, считаю это конкретно слабым местом у Т4 с мощными движками, а так каждую весну меняю по переду все втулки, тяги наконечники шаровые и.т.д. Дороги у нас блин

[BABASIK]

для обладателей вр6,каждые 10ткм меняйте масло,но в промежутке РЕКОМЕНДУЮ на 5ткм делать ЗАМЕНУ МАСЛЯНОГО фильтра+ долив масло