T4 AAF клинит педаль газа

[SCHUM]

Приветствую,вот проблемка с педалью газа ,при троганьи ,начинаю ехать ,потом у педали ступор,нажимаю с усилием и машина срывается и так на каждой передаче,а привыключенном зажигании педаль нажимается мягко и равномерно... подскажите что делать...

[влади,слав]

всё элементарно просто! просто у тебя приклинивает"залипает" дросельная заслонка выход прост! снимаеш дросельную заслонку в зборе и натфилем или мелким напильником закругляеш углы заслонки по возможности и без особого интузиазма до того момента как она перестанет заедать! но невынимай заслонку из узла не разбирай! и плюс еще центр где закрывается заслонка загладь наждачкой и всё будет тебе счастье!
подсоса воздуха особого не будет обороты мотора плавать не будут!
я на своей так делаю у меня из-за сильного нагрева мотора деформирует дросельный узел только етим и спасаюсь!

[SCHUM]

Спасибо завтра загляну, что ,как там устроенно т.к пока чайник в устройстве ...

[кулибин т4]

прежде чем пилить проверь ход заслонки -рукой под капотом и еще ход самого тросса

[влади,слав]

я полностью согласен сначало проверь как ходит тросик в рубашке! а если нормально то попробуй как открывается заслонка рукой если сначало туго как будто залипла а потом резко легко с учётом возвратной пружины! то у тебя мой случай! да когда снимеш узел то видно будет от куда ноги ростут! покрутиш по вериш в руках и найдёш решение!

[SCHUM]

Спасибо боехал в гараж,а еще вопросик причина почему греется данный узел,может какая термо прокладка нужна или зажигание... не в курске...

[ansip]

Наиболее вероятная причина заедания заслонки- износ роликовых подшипников вала заслонки,а так же самого вала.Причина износа -попадание через изношенные резиновые уплотнители подшипников воды, (конденсата) постепенная коррозия и износ узла. Заслонку точить напильником не следует,нужно разобрать узел, открутить заслонку,вытащить вал ,промыть подшипники "вэдэшкой", натертые места вала аккуратно шлифануть наждачкой. Собрать в обратной последовательности , отрегулировать зазор заслонки устранив заедание (касание стенок)предварительно смазав подшипники. Если износ слишком большой (велик люфт оси заслонки),то эта мера будет временной.Удачи.

[Cajot]

всё элементарно просто! просто у тебя приклинивает"залипает" дросельная заслонка выход прост! снимаеш дросельную заслонку в зборе и натфилем или мелким напильником закругляеш углы заслонки по возможности и без особого интузиазма до того момента как она перестанет заедать! но невынимай заслонку из узла не разбирай! и плюс еще центр где закрывается заслонка загладь наждачкой и всё будет тебе счастье!
подсоса воздуха особого не будет обороты мотора плавать не будут!
я на своей так делаю у меня из-за сильного нагрева мотора деформирует дросельный узел только етим и спасаюсь!

Нормально так, если у человека болит голова, мы не будем искат причину боли, а отрежем ему голову - болеть будет нечему. Ищите причину нагрева и не портите ДЗ. Это же не совдеп, где надо все подтачивать.

[влади,слав]

вот втом то и дело што подшипники впорядке клинит заслонка в посадочном месте когда она полностью закрыта! а когда открывается то то преодолевает место залипания и потом вращается свободно с учётом сопротивлении возвратной пружины! в моём случае помогает только подтачивание заслонки и полировка посадочного места наждачкой!
ну у кожкого свой случай может быть!
я снимание заслонки с дросельного узла может повлечь к нисаосности замучаешся варавнивать!"вроде"

[SCHUM]

Ничего не разбирая снял,трос газа,и залил масло в рубашку,педаль стала работать плавнее...