T4 ААС проблемы с двигателем, троит, глохнет

[Антон Васильев]

Помогите решить задачку... завожу (всегда легко), первые 5-10 секунд - все хорошо, затем начинает как бы троить, может и заглохнуть. Если нажать педаль газа, то обороты увеличатся и тут же уменьшаться (так что может заглохнуть)...ехать естественно нельзя... через минуты две-три (а на морозе - пока не прогреется) вот такого свинского поведения двигатель очнется и начинает работать ровно... Но! стоит двигатель заглушить - та же песня, только уже 20-30 секунд... Менял: cвечи, провода высоковольтные, датчик температуры двигателя (который к блоку управления Digifant идет), новый бензонасос тоже не помог... Диагностика ошибок не показывает... менять блок управления?

[Мастер Йода]

а почистить датчик массового расхода воздуха ?

[Олег Владимирович]

На ААС нет ДМРВ ! Похоже на МАП, проверь целосность вакумных шлангов и их походимость. Блок менять не торопись, он ремонтопригоден !

[raf]

про МАП можно поподробнее, как проверить, чем помыть, чтобы ни чего не сломать. Гдето было, но найти не реально - без поиска.

[Vladimir Nikiforov]

http://vw-bus-club.ru/forum/viewtopic.php?t=5621&start=0
http://vw-bus-club.ru/forum/viewforum.php?f=9

[Антон Васильев]

Забыл рассказать про такой глюк - когда машина прогрелась и двигатель типа заработал нормально... открываю кран печки - через секунд 10 - опять колбасит и "троит"!!! тут же закрываю кран печки - через 10-20 секунд - полный порядок!... Это послужило причиной замены датчика температуры... Про МАП спасибо, посмотрю... А вообще, хотелось бы понять алгоритм работы блока управления...

[Антон Васильев]

....Похоже на МАП, проверь целосность вакумных шлангов и их походимость.......Простите, Олег Владимирович, я не совсем понимаю... если шланг например дырявый или засорен, то после трех минут работы он что сам чинится или прочищается? а потом вдруг опять рвется? мне не дает покоя тот факт, что двигатель сам приходит в себя и работает потом отлично!!! и как это связано с температурой? может блок управления перестает воспринимать сигналы с какого-нибудь датчика? Вот я точно знаю, что это не лябда-зонд, потому что по алгоритму работы digifant'a опрос его начинается только после прогрева датчика, то есть через 20-40 секунд (в моем случае)...

[HOLODоk]

....если шланг например дырявый или засорен, то после трех минут работы он что сам чинится или прочищается? а потом вдруг опять рвется? мне не дает покоя тот факт, что двигатель сам приходит в себя и работает потом отлично!!!

ЭБУ переключается в аварийный режим, и двигатель стабилизируется. Имхо

[Антон Васильев]

ЭБУ переключается в аварийный режим, и двигатель стабилизируется. Имхо

А как понять, аварийный режим или нет? Машина ведет себя хорошо, динамика и расход топлива вроде в норме... да и как объяснить то явление, что при открытии крана печки он опять колбасится начинает... У меня такое впечатление, что ЭБУ при достижении температуры в 40 градусов переходит на другую программу управления...

[Олег Владимирович]

Судя по твоиму описанию, у тебя точно проблема с вакумом ! Клапан между впускным колектором и вакумным усилителем скорее всего не работает и перепускает в обе стороны, поэтому и клапан печки влияет на работу двигателя.
Ещё раз рекомендую проверить исправность вакумной системы, ААС очень капризен в этом отношении.

[Антон Васильев]

простите неграмотного, а где этот клапан находится? знаю только клапан стабилизации холостого хода... и что такое клапан печки?

[Олег Владимирович]

1. От вакумного уселителя тормозов к впускному калектору идёт патрубок, клапан стоит в ней. В запчасть идёт в месте с магистралью.
2. Кран отопителя работает за счёт вакума, отсуда и перебои в работе двигателя пири перемещении рычага в салоне. Но это скорее следствие не исправности в основной магистрали или не герметичности всей системы ! Ещё раз повторяю проверь все вакумные шланги и клапан основной магистрали !

[Антон Васильев]

Спасибо, попробую проверить.... только мне дураку так и не придумать логическое объяснение поведения движка даже если где-то есть негерметичность... все понять пытаюсь

[Олег Владимирович]

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page03_dig

[active-ist]

У меня подобное на машине началось. При чем сначала стала жутко вонять бензином, поднялся расход. Теперь все выше описанные симптомы и еще очень плохо заводится на горячую. Завтра буду трубочки смотреть.