Газ- бензин

[kolokolok]

По поводу разного расхода газа.
Пользую 2 газели. Один водила заботливый, второй экономист=скряга+тупой. Первая ВДВОЕ расход меньше и груженая едет как надо. Вторая

[Александр С]

Может ли вызывать повышенную рабочую температуру ДВС установленное газовое оборудование по сравнению с бензином ?

Нет, газ медленнее горит, соответственно, температура медленнее повышается.

[Kolyaholod]

Кстати, спецы по газовому оборудованию, подскажите пожалуйста: Может ли вызывать повышенную рабочую температуру ДВС установленное газовое оборудование по сравнению с бензином ?

Если неправильно отстроеное, то может.

[Alex T5]

Нет, газ медленнее горит, соответственно, температура медленнее повышается.

Вот тут как раз наоборот, догорает на уже на фазах выпуска. Разве не так?

[kolokolok]

Может так ?
Температура горения пропан-бутана колеблется от 400 до 800°С
Температура горения бензина - около 1100°С

[Александр С]

Вот тут как раз наоборот, догорает на уже на фазах выпуска. Разве не так?

Чтобы этого не происходило, на газе зажигание чуть пораньше ставят. И с температурой тоже верно.

[Сева]

Кстати, спецы по газовому оборудованию, подскажите пожалуйста: Может ли вызывать повышенную рабочую температуру ДВС установленное газовое оборудование по сравнению с бензином ?

Двигателя в целом нет.
Но температура выпуска может стать выше, на величину до 70 градусов. В зоне выпускного коллектора. При условии высоких оборотов.
При обыкновенной езде, разницы не будет вообще.

[Саня ТЗ]

При обыкновенной езде, разницы не будет вообще.

А в натяг с карбом в котором пневмопривод второй камеры, как на дизеле, на 40 км/ч врубаеш верхнюю передачу и тупо давиш на гашетку, он с 1 тыс обор плавно начинает разгоняться и плевать ему на нагрузку, никаких подёргиваний и детонации

[MARKa]

Ребят сеня в Маськве, подскажите мастера по газу(обращается к Капитану )хочу почуствовать как это нормально настроеный газ, по дороге сюда расход14.7 по трассе для AAC мне кажеться многа?Тока мне бы быстрее адресок дел много...Заранее СПС

[Александр С]

Капитан говорил про мастера в 17 таксопарке. Это рядом с платформой трикотажная. Въезжаешь в Москву по волоколамке, проезжаешь пост гаи, на первом светофоре сворачиваешь под стрелку налево под мост. Объезжаешь кругом заправку, сворачиваешь направо. Дорога идет вверх параллельно железной дороге. Едешь до упора в круг, на кругу сворачиваешь направо и сразу опять направо. Там уже увидишь таксопарк. Номера телефона не не знаю, сам не ездил, но, думаю, что там только одна контора сидит с газом.

[Сева]

Еще раз напоминаю как настраивать конфорку.
Заведомо предполагаем, что оборудование исправно.
Ну а просто все.
1. На две трети откручиваем винт качества и полностью выкручиваем винт количества (на шланге).
2. Переключаем на бензин и фиксируем дрос. заслонку в положении 3000 об.мин.
3. Переводим на газ и закручивая винт количества (на шланге) до тех пор пока разнице не установиться на отметке примерно 300 об.мин.
4. Проверяем. При одинаковом фиксированном положении дроселя на бензине к примеру 3000 об.мин. на газу 2700 об. мин.
5. Устананавливаем ХХ и (для системы с эмулятором работы лямбда зонда) закручиваем винт качества на редукторе. И смотрим на лампочку эмулятора. В идеале она должна светиться желтым, а так будет сменяться зеленый-желтый-красный. Если редутор изношен, то смесь выставить все труднее. Тогда надо закручивать медленно до тех пор пока с красного не начнет светиться зеленый.
6. Для машин без лямбды нужен для совершения пункта 5 газоанализатор.
7. Усе готово. Динамика будет вполне приемлемой, смесь правильная, расход +10% к бензину.

[HOLODоk]

Сергей, а можно для "тупых" , какой винт качества, а какой количества?
И что делать если нет ни эмулятора, ни газоанализатора ??

[Сева]

Дима, винт качества на редукторе. Не путать с винтом хх.
Винт количества на шланге идущем в конфорку.
Подьедь в сервис, где есть газоанализатор.

[polarbear]

Но температура выпуска может стать выше, на величину до 70 градусов. В зоне выпускного коллектора. При условии высоких оборотов.
При обыкновенной езде, разницы не будет вообще.

ПРо это была статья в каком то журнале. Испытания проводились на новых движках 2108, действительно, долго высокие обороты рисково держать, возможен прогар выпускных клапанов.
И не порадовали результаты замеров токсичности газов, чтобы укладываться в нормы движок должен быть сильно задушен..

[Сева]

Значит краткий отчетец.
Ездил за Пензу опять.
650 в один конец.
В Коломне заправился полный. Баллона хватило на 1060 км.
Расход по трассе при скорости 100-120 вышел меньше 12 литров.
Вот, что значит летняя резина.
Намного экономиченй чем на зимней получилось.