Проблема с блоком управления DIGIFANT

Тоже чушь, нужен адаптер К-линии. Например этот http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984 рабетает чудно.

По поводу МАПа, чем тебя этот не устраивает http://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G71_(S ... enzinmotor)
зачем изобретать велосипед?

А как этот адаптер использовать, если диагностический разъем состоит из 2-х фишек?

Неужели все надо настолько разжевывать...
Тебу нужно подключить от мозга до адаптера k-line. Еще адаптеру нужно 12в. С этим надеюсь проблем в машине не возникнет?

А какую программу использовать?

ЗЫ - вчера умер новый газелевский МАП, который я поменял недавно - viewtopic.php?f=71&t=40614&start=60
когда разбирал мозги, учуял запах горелого. понюхал МАП - он.
Поставил пока старый - все ОК.

VagCom 3.11 или VagTool

На Т4 езжу год, все устраивало, расход 10-12 л на 100, хорошая динамика, а ближе к зиме начались сюрпризы: расход перевалил за 20, сзади кто-то прицепил якорь от крейсера авроры. Диагностика показала нет сигнала с МАП. Поменял: МАП на MPX 4100AP, датчики температуры 2 и 4 контактные. Диагностика показала ошибок нет. Машина летает, но расход 17 л на 100, как то не радует.
Устал бороться ПОМОГИТЕ!!!!!!!!

Доброго дня всем! друзья,помогите советом.а проблема такая: появился безумный расход топлива, из выхлопной трубы-черный дым,на диагностике сказали,что выход с ЭБУ на лямбда зонд должен быть 4.5в,а у меня валит 6в с гаком, отсюда вся котовасия со смесью и,соответственно,с расходом. Вопрос: можно ли самому все исправить? (с паяльником дружу)

Выход с ЭБУ на лямбда-зонд? должно быть 4.5, а у тебя 6? :lol:

Одно слово - диагносты...или идиоты.
Мозг дает на лямбду только подогрев + 12в. И все. А сигнал лямбда генерит сама, без питания. от 0 до 1в.

Для начала просто отключи ее.

При не работающем двигателе выход с ЭБУ на лямбду должен быть 0.45в . 4.5в - это очень много, возможно прёт с подогрева .

Вы чего? Вы знаете что такое лямбда зонд и как она работает? У него нет питания))) У него на выходе разность потенциалов. Грубо говоря он генерит ЭДС, как термопара. Учите мат. часть, диагносты... :lol:

Вот именно Внимательно читайте мануал . Лямбде питание не нужно, но для того чтобы мозги определили , что датчик на месте туда подаётся 0,45 в , возмите в руки мультиметр и померяйте!!!

что мерить-то? Ну нету у нее питания и все тут.

день добрый! спасибо за ответы,по параметрам,может и я чего не правильно понял.,но разъем вчера скинул,разницы никакой: коптит и все тут! ясно что смесь богатая. назревает вопрос: можно ли проверить лямбда-зонд, и ,если он живой ,то что-то в ЭБУ не в порядке? нет ли распиновки:что куда приходит? спасибо

А, и еще,мастер подкручивал датчик расхода и температуры входящего воздуха,машина совсем не ехала,я подкрутил его в большую сторону ,и стало маненько получше,поприемистей. не знаю,правда,хорошо ли это?

Что за датчик расхода и как его можно подкрутить? В ААС стоит мап сенсор-датчик абсолютного давления, подкрутить его никак нельзя. Может имеется ввиду датчик, который на гофре, идущей от воздушного фильтра стоит?

Проблема с блоком управления DIGIFANT

Кто сейчас на конференции