Т5 , плюсы и минусы .

**Alex T5** » 27.01.08, 22:28

Да есть уже длиннобазный Мультик :yes:

**Владимир МТВ** » 27.01.08, 22:31

Caddymax смотрится просто офигенно!
Сегодня видел. Фиолетовый металлик
2.0 TDI. Две сдвижные двери.

**Full Throttle** » 27.01.08, 22:41

Ну значит не зря их спецы на наш форум заходят, а мы эти проблемы обсуждаем

Давайте снова обсудим дизайн, может поможет

**Valeri** » 27.01.08, 22:50

Пусть ходят и лечат болячки Т5 . Глядишь лет через семь - вылечат . И будет он и мягче и надежнее Т4 ( хотя здесь врят ли - слишком много электроники) . Бум надеяться . :09:

**Batman** » 27.01.08, 23:06

Throttle мне механика милей! Контроль тяги в поворотах,машинку я веду,а не сама по себе катится ,я знаю скажешь комфорт,пробки..А потом о какой механике говорим? Пальчиком переключаешь! Ходы коротенькие! Вещь!
У меня стаж 20 лет категории BCDE,первый автомат 1992 год...
10 лет персональным водителем ну очень серьезных людей возил..
своих машин с автоматом было три,и сейчас есть Suzuki Grand Vinfra New ,жена ездит ,вот ей автоматик в кайф! А механика для меня кайфовее в тысячу раз! Жаль только скоро наверное совсем исчезнет...Ты мне еще расскажи про типтроник...это вообще уродство полное,тоже мое мнение :-))

**Trali-Vali** » 27.01.08, 23:32

А Трутнева возил? :shuffle:

**Slayer** » 28.01.08, 00:13

batueff писал(а):Throttle мне механика милей!Ты мне еще расскажи про типтроник.

А Мне нравиться триптроник...Имхо на трассе часто пользую,когда дачники за японивают.Первый автомат в 89 году пользовал МАЗ 7917.Проехал около миллиона на различных тачках (Ф голодные годы професионально таксовал иногда VIP ил)ВСДЕ + Механник водитель большегрузных шасси..Это типа по опыту.

**Batman** » 28.01.08, 09:55

Trali-Vali Я в начале 90 у Трутнева в Перми праврульные тачки покупал и в Москву гонял продовать :-))

У него еще братец есть :-))

**Batman** » 28.01.08, 10:22

Slayer я типа рад ,что у тебя опыт такой.. :-))

вот только ручка,для профи все равно лучше,а автомат для чайников и лентяев !
Мы с тобой и так тему за флудили, :flud:

**Full Throttle** » 28.01.08, 19:56

batueff писал(а):Throttle мне механика милей! Контроль тяги в поворотах,машинку я веду,а не сама по себе катится ,я знаю скажешь комфорт,пробки..А потом о какой механике говорим? Пальчиком переключаешь! Ходы коротенькие! Вещь!

А мне милей СТЕПтроник, с принудительной блокировкой гидротрансформатора, дифференциала и отключаемой системой стабилизации и контроля тяги. Никаких проблем не испытываю, а просто получаю максимальное удовольствие от управления баварским чудом техники, которое гораздо больше настроено на получение удовольствия от вождения, нежели очень большое кол-во автомобилей других марок. Механикой предпочитаю пользоваться раз в год в отпуске, преимущественно ингольштадского производства, и чисто для разнообразия

З.Ы. Именно ркпп послужила единственным мотивом к продаже моего чОрного монстра Т4.

**Batman** » 28.01.08, 23:27

Так что вывод прост: хочешь ездить комфортно,без претензий на спортивные рекорды- выбирай вариант с пневмоподвеской и автоматической коробкой.Нужен драйв,острота,ощущение единения с металлом-тогда только пружины и механика!

**Trali-Vali** » 28.01.08, 23:33

А пневмоподвеска это хорошо,это к деньгам

**Batman** » 28.01.08, 23:36

Trali-Vali а я о чем! Автомат без пневмоподвески =некомплект :-))

**КолянT5супер** » 29.01.08, 02:16

Всем привет !!!

У меня Т5 1,9 105 кобыл грузовой. 2005г.в. брал новым.
В целом автомобиль произвел хорошее впечатление после Т4 (брал 3-х летку )
Машина мягче, маневренней и динамичнее,хорошо рулится и перестраивается на скорости.
По дизайну я считаю выигрывает у Т4, места в кабине больше,да и в груз. отсеке тоже.
Цвет у моего Т5 черный перламутр и на трассе многие машинки чуть ли не на обочину спрыгивают, что меня постоянно веселит :49:

, моргать приходится только пробитым ботанам или просто баранам, которых приходится учить :-))

В потоке постоянно пропускают дорогие марки- BMW и оные-что приятно.
И вообще машина моя нравится всем категориям населения, значит
дизайнерам респект !
Из минусов :
1. Замена движка (вытекло масло )-по гарантии
2. Замена турбины (просто сдохла)
3. Замена маховика- болезнь говорят
4. Дорогие запчасти
5. Отсутствие этих з/частей на складе(бывает нет и в России !!!)
6. Авто дорогое-тем паче 2008г.- курс $=26,60руб. !!!
7. Тонкий слой краски снутри груз.отсека-сразу облезает.
Замены кроме основных что указаны выше следующие :

стойки стабилизатора-2 шт. -гарантия
втулки стабилизатора-2 шт.
подсветка номера с накладкой -сгнила- гарантия
задний подшипник (90 000 км) -может пора ?
звуковой сигнал- сгнил -гарантия

Вот и все в принципе-а двигло либо на сервисе гады что не закрутили снизу, либо сволочь какая сглазила одноглазая...

Солярку лью дорогую, на этом экономить не советую-форсунки стоят по 800 баку, если не ошибаюсь, масло 0w30 тоже только фирму-нафиг надо потом гемморой...
Про моторы типа 174 л.с. слышал от диллеров что они не гильзованные и с ремонтом могут быть проблемы, хотя их купят я думаю только кто-нидь из WILLYAMS F1-где бабло-не главный фактор.

**Arroyo** » 29.01.08, 14:29

Т5 , плюсы и минусы .

Кто сейчас на конференции