Т5 информация и размышления о двигателях?

[Vitamin]

ну с качеством топлива и что лить это понятно....
с такими темпами роста цен на соляру и перекосами в сторону увеличения цены на соляру, скоро наверное действительно выгоднее рассматривать вариант машинки на "зенбине".
А пока еще все же засматриваюсь на дизель.
Так вот хотел я и уточнить, ведь новые 1.9 дизеля они же сделаны на основе насос-форсунок на каждом цилиндре и поэтому получается гораздо больше электроники, чем у старых моторов с тнвд. А чем больше электроники, тем больше вероятность и отказов, тем паче в наших условиях.
Вот и хотелось бы знать насколько эти дизеля себя проявили и достаточно ли мощности у них и тяги при обгонах на трассе (?)

[Ilya]

Я уже больше года эксплуатирую такой мотор (AXC). Меня он устраивает и я им доволен. Выяснять где и какая в нем электроника и что за насос-форсунки мой мотор поводов не давал (тьфу-тьфу-тьфу).
Конечно, 86 л.с. не совсем достаточно, чтобы соревноваться с легковушками и легко совершать обгоны. Но если сравнивать с AAB-AJA, то AXC динамичней и максимальная скорость будет выше.
Для более лучшей тяги лучше брать AXB. Он даже пошустрее ACV будет.
Еще эти моторы прекрасно поддаются чип-тюнингу, можно добится от них 120 л.с. Но я себе чип-тюнинг делать не буду, т.к. не хочу уменьшать ресурс мотора.

[Vitamin]

У меня вот сейчас ABL движок стоит на Т4 и хотелось бы понять насколько AXC (86 л.с.) лучше его в плане динамики и каков у него средний расход (?)

[Ilya]

Можешь не сомневаться, динамика у AXC намного лучше, чем у ABL. У меня динамика примерно такая же как у AJT, ну может максималка повыше. Расход в среднем город-область = 8,4 литра на 100 км.
Хочешь погонять как на легковом авто - бери 2,5TDI.
Подороже будет обходится ТО, т.к. дороже само масло, топливный фильтр. Да и лучше уже отгонять на обслуживание и ремонт в хорошие сервисы.

[Vitamin]

Спасибки (!)
Очевидно, что буду брать Т5 с движком AXC,
это действительно неплохой вариант, как я и надеялся и Вы мне подтвердили это.

[Alex T5]

а может 2.5, всё-таки?

[Musa]

на насос форсунках электроника не сложнее, просто сама конструкция насос-форсунок и их привод через РВ сложный и дорогой соотвественно... зарекомендовали они(насос-форсунки) как надежный узел, но в случае замены стоят дорого, так как меняются в сборе... подробнее в теме Украинского Макса с заменой насос форсунок, которые сдохли после пробега больше 400 тыс.
у меня AXB - 104 лс, динамики вполне хватает что на трассе, что в городе. расход ваще радует))

[Valeri]

Могу только добавить , что с новой турбой машинка идет под 160 не хило . Вчера поигрался с нервным водителем 11-ой (8 клап) , отстал он на 145 км/ч. . Дело в том ,что наши тазы уже при 150 устойчивость никакая . А транспортеру до лампочки за счет веса , он под 200 идет устойчиво .

[Musa]

шумновато при 160

[Valeri]

Это если при открытых окнах шумновато . В десятке еще шума больше , да и не едут они за 160 .

[Musa]

1 раз пробовал ехать 150 на постоянку, дороги позволяли бус дорогу хорошо держит, но при 160 реально шумновато, хоть и с кондеем с закрытыми окнами... сбавил до 100, когда увидел проезжая камри в последнем кузове в хлам искореженная заехал в кювет и по кукурузному полю трюки выделывал с переворотами

[Илюха]

всетаки интересно, какой ресурс у двигателя???? стоит ли брать авто с ним, например каравелку 2005 года??? на скока его еще хватит???

[Musa]

Alex T5 - Саша, шаттл продал, а что думаешь брать?

[Alex T5]

В свете нанешних дел лучше ( для личного пользования и семьи)всё таки АХА-бензин . Для коммерческого использования (большие сумарные годовые пробеги) дизель
2:Муса-шатлл пока ещё не продали. Пока без машины. Но скоплю миллион ,то сразу за мультиком Т5

[Vladimir Nikiforov]

Саша не бери 2 х литровый бензин , отстой .
1. Не едет .
2. Зимой не ок .
3. При перемене погоды , осень-зима , весна-лето , троит .
Оффициалы , не могут сказать причину