Торможу "боком"

**Yodzzz** » 01.10.08, 22:10 Торможу "боком"

Ситуация такая-
Какое-то ненормальное поведение буса при резком торможении. Если резко торможу, то уходит в занос задняя часть. Все время в водительскую сторону. При этом дорога ровная, руль стоит прямо. Давление в колесах выровнено. Главный тормозной- новый. Тормозные магистрали (трубки)- новые. Колодки все новые. Резина Ц-шка (континенталь) во вполне нормальном состоянии
Еще не проверял распределитель тормозных усилий, но честно говоря не знаю как это сделать. Еще есть грешок с одним задним амортизатором (как раз с водительской стороны) может в нем вина?
Может кто подскажет что дельное? А то как-то не комфортно мне так ездить. По городу еще ладно, а вот на трассе реально напрягает мысль что бусик склонен к перевороту

**Валерий** » 01.10.08, 22:38

Выясни, блокируются ли оба задних колеса, или одно. Если одно- то скорей всего кодун гавк сказал. Если оба- крути регулировку колдуна, метода регулировки довольно нудная.
Амортики нуно иметь исправные. И поменяй их местами и попробуй тормознуть,мож в другую сторону крутнет?
А колдун не выбрасывай из тормозов!!!

**HOLODоk** » 01.10.08, 22:44

У меня тоже самое, борюсь уже полтора года- не победить

Валерий писал(а): Если одно- то скорей всего кодун гавк сказал.

колдуна менял, ничего не изменилось

**Dima35** » 01.10.08, 22:48

Я думаю, что на лицо проблема с регулятором распределения тормозных усилий, и скорее всего неравномерность тормозных сил на задних колёсах. Нужно регулировать регулятор, благо на Т4 он регулируется. Лучше всего это делать на стенде диагностики тормозов. Колдун поменять недостаточно, его нужно еще отрегулировать.
У меня была обратная проблема, задняя ось не тормозила почти вообще. Когда я проходил техосмотр на машине, повезло, что осмотр проводил хороший знакомый, так мы прямо на стенде диагностики тормозов крутили регулятор методом тыка. Но всеже удалось увеличить удельную тормозную силу на задней оси и привести её в норму.
А по поводу того, что зад авто пытается опередить морду, был опыт езды на автомобиле ОКА, так у неё регулятор тоже работал как-то непонятно, и зад машины при более резком торможении пытался перестроится либо в соседнюю полосу, либо вообще опередить морду авто. Понимаю тебя, ощущение не из приятных.

**HOLODоk** » 01.10.08, 22:54

У меня одно колесо блокируеется в любом положении колдуна, а второе не блокируется никогда!

**Alex T5** » 01.10.08, 22:55

Поршня в РТЦ не подклинивают?

**HOLODоk** » 01.10.08, 22:59

Меняны уже дважды, именно из этих соображений.

**Yodzzz** » 01.10.08, 23:04

Да, кстати, техосмотр прошел неделю назад, можете поздравить :punk:

так вот, стенд показал некоторую неравномерность на задней оси, но разброс был в районе 10-ти процентов. Бумага в бусе лежит, точно цифры не помню. При езде ощущение что разброс гораздо больше.
РТЦ это имеются ввиду цилиндрики в барабанах?

**HOLODоk** » 02.10.08, 15:52

Можно считать, что сегодня я всетаки победил тормоза! Снял регулятор тормозных сил и теперь оба задних колеса тормозят абсолютно одинаково! Значит всетаки проблема была в нем!

**HOLODоk** » 02.10.08, 15:58

Москва тоже не сразу строилась

в наличии нету, надо ждать. Поставлю

**Вован** » 02.10.08, 16:11

У меня была такая ерунда,вскрытие показало что тёк рабочий цилиндр и расслоилась колодка :49:

**Mikael** » 02.10.08, 16:36

Дима_35 писал(а):Я думаю, что на лицо проблема с регулятором распределения тормозных усилий, и скорее всего неравномерность тормозных сил на задних колёсах. Нужно регулировать регулятор, благо на Т4 он регулируется. Лучше всего это делать на стенде диагностики тормозов. Колдун поменять недостаточно, его нужно еще отрегулировать.
У меня была обратная проблема, задняя ось не тормозила почти вообще. Когда я проходил техосмотр на машине, повезло, что осмотр проводил хороший знакомый, так мы прямо на стенде диагностики тормозов крутили регулятор методом тыка. Но всеже удалось увеличить удельную тормозную силу на задней оси и привести её в норму.
А по поводу того, что зад авто пытается опередить морду, был опыт езды на автомобиле ОКА, так у неё регулятор тоже работал как-то непонятно, и зад машины при более резком торможении пытался перестроится либо в соседнюю полосу, либо вообще опередить морду авто. Понимаю тебя, ощущение не из приятных.

была у меня тоже "капсула смерти". при малейшем юзе - зад выкидывало прилично, при хорошем резком нажатии на педать тормоза со скорости 60 км/ч на скользкой дороге - сделал витков 5 - чуть не помер от страха :cry:

в милиметрах прошел между машин и тихоничко прижался к сугробу :bigwink;

на бусике совсем другое дело :punk:

**Yodzzz** » 02.10.08, 18:33

Сегодня погонял, потормозил. И вот что я подумал, юзом идут оба задних колеса, а должны ли вообще юзить ЗАДНИЕ колеса? Помоему юзить должны передние. Или я ошибаюсь? Если я прав, то скорее всего беда все-таки в "колдуне" наверное "накручен". Попадос на 160 бакинских блин :44:

**Alex T5** » 02.10.08, 20:14

В идеале конечно-же задние должны схватывать чуть позже передних. Да замысел этого колдуна в том что-бы ограничивать эфективность зад.колёс на порожнем авто, и полностью пропускать жидкость к зад. колёсам при полной загрузке.
Машины оборудаванные ABS этим не страдают, их просто там нет.

**Yodzzz** » 05.10.08, 23:01

А его победил :punk:

Поменял колдуна и все у меня теперь ровно, и никак не боком :-))

Спасибо всем кто откликнулся.

Торможу "боком"

Кто сейчас на конференции