Растянуть 5 передачу!!!!

[Дед Пскопской]

Колёса большего радиуса проблемму не решат, а которые и могут решить не лезут в арки. Замена главной пары тоже вызывает сомнения, как слабые морторы поведут себя на 1 и 2 передачах? ИМХО: замена только пятой.

[EVGENY R]

Прочитал 10 страниц тут http://vw-bus-club.ru/forum/viewtopic.ph ... c&start=45

И тут.

И так ничего не понял. Есть огромное желание тоже удлиннить коробку.

Просто поменять 5ю передачу?
На DQR (151 л.с.) это возможно ?

Есть такая мысль....на EEZ и DQR главная пара 3,944

А на AFK и AFL она -3,905

Можно ли их поменять ? Главная пара связана со вторичным валом напрямую или нет? Как там коробка устроена вообще?

3,4,5 передачи другие тоже

EEZ , DQR
3,909 2,118 1,296 0,895 0,694 3,944

AFK ,AFL
3,909 2,118 1,346 0,972 0,729 3,905

Замена главной пары тоже вызывает сомнения, как слабые морторы поведут себя на 1 и 2 передачах?

Попробуй тронься со второй и посмотри как себя ведет машина. Я например спокойно трогаюсь. Так что можно и главную пару поменять.

[Zant]

поставил колеса 205/70-15, получил прибавку 4 км/ч (измерения по навигатору). Разница ощутимая, хотя максималки все-равно не хватает: 130 км/ч, ААВ.

[kds1]

У меня ААВ точно так.После ремонта двигателя стала такая мощность,что по городу везде 4 .пер. а 5. просится с 50км .и спокойно,уверенно тянет. По трассе после 90км. рука непроизвольно ищет 6.пер. Мотор уже бестолку соляру расходует.

[Maxidrive]

Есть огромное желание тоже удлиннить коробку.

Жень, первый раз об этом слышу, чтоб кто-то задумался об удлинении 5-ой на AHY AXG. Эти темы больше касаются ААB.

[BABASIK]

Прочитал 10 страниц тут http://vw-bus-club.ru/forum/viewtopic.ph ... c&start=45

И тут.

И так ничего не понял. Есть огромное желание тоже удлиннить коробку.

Просто поменять 5ю передачу?
На DQR (151 л.с.) это возможно ?

Есть такая мысль....на EEZ и DQR главная пара 3,944

А на AFK и AFL она -3,905

Можно ли их поменять ? Главная пара связана со вторичным валом напрямую или нет? Как там коробка устроена вообще?

3,4,5 передачи другие тоже

EEZ , DQR
3,909 2,118 1,296 0,895 0,694 3,944

AFK ,AFL
3,909 2,118 1,346 0,972 0,729 3,905

Замена главной пары тоже вызывает сомнения, как слабые морторы поведут себя на 1 и 2 передачах?

Попробуй тронься со второй и посмотри как себя ведет машина. Я например спокойно трогаюсь. Так что можно и главную пару поменять.

Никогда не спорь с дураками - вас могут попутать!!!

[EVGENY R]

Жень, первый раз об этом слышу, чтоб кто-то задумался об удлинении 5-ой на AHY AXG. Эти темы больше касаются ААB.

Т.е мне создать новую тему?

Никогда не спорь с дураками - вас могут попутать!!!

Прислушаюсь к твоему совету

[Maxidrive]

Нет, ты не понял, пиши в этой если хочешь, просто не слышал что-бы кому-то не нравилась 5-ая на AXG!

[EVGENY R]

Если призадуматься, то всем не понравится.
С моментом максимальным на 2 т.об. крутить 4 тыс.....,да даже 3.
Ресурс мотора,лишний расход топлива,вот и все.

[SCOOBY]

Еслиб была 6.

[EVGENY R]

Да не обязательно. Надо пару подлиннее просто .

Затея с той парой бесполезна...прибавка в 3 км час всего.

Красным,AXG коробка, а зеленым-мечты.

[Саня ТЗ]

[quote="EVGENY R"]Прочитал 10 страниц тут viewtopic.php?t=3928&postdays=0&postorder=asc&start=45

На DQR (151 л.с.) это возможно ?

Есть такая мысль....на EEZ и DQR главная пара 3,944

А на AFK и AFL она -3,905



[quote="Михаил Пскопской"]Замена главной пары тоже вызывает сомнения, как слабые морторы поведут себя на 1 и 2 передачах? [/quote]

Попробуй тронься со второй и посмотри как себя ведет машина. Я например спокойно трогаюсь. Так что можно и главную пару поменять.[/quote]

В общем у меня на 08-й двиг 1100 к нему гл пара идёт 4,1 я впихнул от 1300 пару 3,9 передачи у них все одинаковые, и с этой парой я тянул Т-3 массой 2,5 тонны со скоростью 60-70, там, где снега не было. страгиваться проблем никаких.
Раньше ставил на 02-ю где в норме редуктор был 4,44 нивы -это по паспорту) редуктор 3,9 тяги движка 1200 не хватало только на 4-й, даже максималка реально меньше была. ставил только ради эксперимента. коробка стала тянутой, реже переключаешся.
В обоих случаях мощности на 1-й передаче и З.Х. хватает.
Если мощи движка хватает на 5-й надо искать гл пару, но при такой альтернативе 3,944 или AFL она -3,905
это курам на смех 3,944:3,905=1,00921х100% получаем 1% то есть увеличение скорости при 100 км/ч будет 100,921 км/ч это устроит? если я не прав, докажите, возможно немного перепутал в расчётах, то разница по скорости такая же.
разница между 4-й и 5-й (0,895-0,694= 0,201) это не правильный подсчёт, грубо, но приемлемая гл пара будет примерно 3,743
4-я будет почти как 5-я, а 5-я станет 6-й на переключениях не отразится.
На первой передаче сильно не отразится она изменится с 3,9 на около 3,7 согласитесь для мощного двигла это ничто.
Вообще передаточные числа перемножаются и делятся, складывал и отнимал чтобы быстрее набрать, большой ошибки не будет, если кто не перит перепроверьте.

[EVGENY R]

Зарегистрируйся нормально, подпись сделай и все такое. Нарисовать можно, но смысл?
Ищи коробку AXG шную...DQR которая.
Только дорого это. Там привода надо ,еще наверное что то.
А других путей я не знаю. Кто то говорил про какие то там шестерни от B5 , но я не понял до конца.....
У меня не такая машина как у тебя ,поэтому не в курсе.

[020]

[quote="Саня З"] я тянул Т-3 массой 2,5 тонны [/quote] :44: бронированный? В нем пустом 1,5

[EVGENY R]

А можно поподробнее? 1.2 или 1.5 все же в пустом. Очень волнует этот вопрос.