Нет зарядки

[21083]

Собственно почему то не идет заряд АКБ. Точнее идет но очень низкий. Если просто ехать с выключенными фарами, магнитафоном еще более менее, а если включен дальний и дворники и музыка напряжение падает до 11,2В. Мотор 1S.

[21083]

Забыл добавить.
Может такое быть из-за слабого натяжения ремня?

Когда заводишь пока не газнешь лампочка зарядки не гаснет.

[Семёныч]

это в первую очередь от натяжения ремня

[Александр С]

При слабом ремне там такой визг стоять будет, не услышать его надо глухим быть. Скорее таблетка сдохла, или щетки кончились.

[21083]

визг бывает иногда, но щас пропал. восновном на мокрую визг

а что из этого таблетка?

[Александр С]

18-реле регулятор.

[Михаил Вл]

у меня так было из за плохого контакта

[Ilya]

Телепатов тут не видел. Всякое может быть с геной, надо смотреть. Я бы начал с проверки ремня и шкива. Если у шкива внутренняя стенка блестящая - значит надо его менять.
Но вообще гену такого лохматого года лучше сразу на диагностику. Мне на гене 1993 года в определенный момент пришлось менять почти все: шкив, вместе с ним ремень, подшипники, щетки, кольца, к которым прилегают щетки, диодный мост. Таблетка оказалась в прекрасном состоянии. Началось с того, что аккумулятор перестал дозаряжаться.
Шкив, ремень, пошипники и щетки лучше ставить оригинал, т.к. намного дольше "ходят".

[Александр С]

Шкив менять не надо, с блестящим шкивом не один год отЪездил. По поводу оригинала тоже спорное утверждение. Таблетка неизвестного производителя отработала без проблем пять лет. Ремень тоже года четыре отходил. Даже если брать ремень оригинал, все равно его примерно через те же четыре года менять придется, не из-за износа, так из за старения. Насчет оригинального шкива особенно понравилось. Кусок железа должен быть обязательно оригинальным, иначе рассыпется в прах через месяц. В России по-прежнему понты дороже денег.

[AleksR]

Шкив менять не надо, с блестящим шкивом не один год отЪездил. По поводу оригинала тоже спорное утверждение. Таблетка неизвестного производителя отработала без проблем пять лет. Ремень тоже года четыре отходил. Даже если брать ремень оригинал, все равно его примерно через те же четыре года менять придется, не из-за износа, так из за старения. Насчет оригинального шкива особенно понравилось. Кусок железа должен быть обязательно оригинальным, иначе рассыпется в прах через месяц. В России по-прежнему понты дороже денег.

+1

[AleksR]

У моего зарядки небыло именно изза шкива.
Поставил шкив неоригинал(цельнометаллический,не набор из жестянок как в оригинале).
Почти год прошёл проблем не было.

[Женя ЛТ]

Для старых ЛТ-х это нормально!
Уважаемые бусоводы обратите внимание на то что это ЛТ, а не тешка!
Ремень подтянуть и может быть заменить таблетку на генераторе.
Можно самому и можно и у мастера. В моторном отсеке доступ к генератору отличный.

[21083]

А как на ЛТ подтянуть ремешок? я там не рассмотрел натяжных кронштейнов че-то

[Ilya]

Шкив менять не надо, с блестящим шкивом не один год отЪездил. По поводу оригинала тоже спорное утверждение. Таблетка неизвестного производителя отработала без проблем пять лет. Ремень тоже года четыре отходил. Даже если брать ремень оригинал, все равно его примерно через те же четыре года менять придется, не из-за износа, так из за старения. Насчет оригинального шкива особенно понравилось. Кусок железа должен быть обязательно оригинальным, иначе рассыпется в прах через месяц. В России по-прежнему понты дороже денег.

Я не обратил внимание, что это LT.
На моем бывшем AAB ремень генератора был клиновым, т.е. рабочие плоскости у него только боковые. Если шкив изнашивается, то ремень начинает касатся задней стенки и проскальзывать, как его ни натягивай. И вот первая причина плохой зарядки.
Что касается куска железа. Я аналогично рассуждал, когда согласился купить в ремонтной мастерской шкив неизвестного происхождения. С периодичностью 500 км оборвало 2 ремня. Мастерская категорически отказывалась возвращать за него деньги. Деньги, я конечно, вернул. Но потраченное время и нервы мне никто уже не вернет.
Кстати, таблетка на гене стояла еще родная, полностью рабочая. И проработает она дольше твоей неизвестного происхождения.
И с подшипниками тоже помучался. Ставили SKF - хватило на 1,5 года. Зимой стали клинить. Видимо, китайские подделки.
Вот так из-за таких вот кусков железа мне пришлось снимать 3 раза снимать и перебирать генератор только из-за плохих запчастей.
И где ты видишь здесь понт? В России скорее живут одним днем, на быстрый результат. Это как у тебя, Александр С, плитку класть на цементно-песчаный раствор с ПВА, в наше время, когда навалом хороших строительных материалов, потому что дешевле, жаба душит. А то что это все развалиться, это не важно.

[Александр С]

По поводу шкива. На старой lt шке скорее всего тоже клиновой. У меня на ААС тоже клиновой и ничего не проскальзывало. Недавно менял генератор на подменный, шкив на нем самопальный. Ты не поверишь, уже год как ничего не проскальзывает и не обрывает. Насчет таблетки спорить не буду, вполне возможно. Правда есть одно маааленькое но. Таблетка неоригинал стоит 200 рублей, поменять ее пять минут, оригинал стоит 36$, ты хочешь сказать, что оригинал в шесть раз дольше прослужит. Возможно, но я 30 лет машину не собираюсь эксплуатировать. Что касается плитки, то ее клал не я, а специалист из фирмы, которуя я нанял, и материалы тоже их были. Но видимо это специфика России, что нужно быть самому специалистом во всех областях, если хочешь, чтобы тебе нормально сделали. Единственно пока у Рауфа можно не беспокоиться и не следить за тем, что мастера делают.