T4: О датчике положения рулевого колеса, или Ошибка 00778

[Pavel N.]

Ребят, подскажите, как правильно выставить датчик положения рулевого колеса (( На выходных занялся ремонтом "стрекозы", всё исправил, а вот датчик по ходу сбился и при движении (2-3 передачи), отключается ABS и ESP... записывается ошибка 778 не верный сигнал датчика положения рулевого колеса G 85 - как-то так

[Vita53]

Если датчик при сборке не был отцентрирован, то скорее всего Вы попали на новый, так как лента в нем уже разорвалась (если руль крутили до упора в стороны), год назад стоил 18 000 рублей (хотя не знаю, может лента в нем и отдельно меняется...). если еще не крутили, то срочно снимайте баранку, и центрируйте датчик положения рулевого колеса, от центрального положения до крайних он должен делать два с половиной оборота. то есть выкручиваете датчик до упора в любую сторону (только без усилий), делаете два с половиной оборота к центру и получаете центральное положение датчика (колеса при этом разумеется прямо должны стоять!). при центральном положении датчика в окошке сверху (на датчике) должна быть видна метка (у меня вроде зеленая), начинаешь крутить, она убегает... возвращаешь в центральное положение, и она на место встает. вот вроде и все. если что, пишите, я этот датчик полностью разбирал и собирал...

[Pavel N.]

Да вот в том-то и дело, что пытался отцентрировать на глаз... не получилось, хотя от крайнего правого до крайнего левого положения вышло почти 5 оборотов, а крутил 2 с небольшим, но скорее всего в рабочее положение не попал (( За подсказку огромное спасибо!!!! И еще, вчера собрал, ABS отклучалась на 2й передаче, сегодня попытался выставить точнее - уже на 3-4й передаче!!! )))) видно истина где-то рядом

[MAX 2]

Ну ты даёшь!!! Можно же просто провести базовую установку датчика через прибор, чем искать методом перестановок его последнее установочное положение.

[Pavel N.]

Макс, привет!!!
Просвяти!!!

[Vita53]

а крутил 2 с небольшим, но скорее всего в рабочее положение не попал

странно как то это все... там же два штырька торчат, которые в пазы на руле входят, и корректировка датчика возможна только по половине оборота, что бы штыри на места попали... иначе руль не встанет. по крайней мере у меня так. тогда лови центр по метке в окошке. а ошибка выскакивает не из-за скорости, а при изменении угла поворота рулевого колеса и колес. когда он разный, вот тогда она и выскакивает. скорости тут не причем. у меня даже когда стоишь на месте и крутишь этот датчик (при снятой баранке) ошибка появляется. так как датчик угол меняет, а колеса нет. и сразу ошибка из-за этого. кстати, про порванную ленту я ерунду написал, вспомнил, что она всего лишь передает сигнал на аирбег и клаксон. так что если даже ты ее порвал, датчик работать должен. а еще ленту можно или визуально проверить или прозвонить. снимаешь верхнюю крышку с датчика (ничего страшного, там только лента, вся электроника под второй крышкой) и делаешь с ней (лентой) что хочешь. удачи!

[Pavel N.]

Всё порядок, нашел окошко сверху на датчике и руль ровно встал как в аптеке и ошибок нет! большое спасибо за наводку!!!! Колеса стояли не совсем ровно тему наверное можно закрывать !!!

[Vita53]

Молоца!
В следующий раз, когда руль снимать будешь, просто сделай сразу зарубку на руле контрольную (как ни странно, на валу она есть, а на руле ответной нету!) и будет все гораздо легче, так как руль будешь сразу ставить как и был, и соответственно датчик тоже ровно вставать будет, попадая штырьками в пазы.

[Pavel N.]

Подушку отщелкивал - пришлось малость руля покрутить, пока подлез отверткой, вот и сбились колеса, теберь зато знаю, что и как, если щелкает(тикает) реле поворотников/аварийки - со 100 % уверенностью скажу, что это из-за стрекозы!!