Стартеры - вопросы, ответы и не только.....

joker53 писал(а):до самого только что дошло (Ant опередил ) ...можно и не мощный амперметр...главное стартер "не пускать"

От плюсовой клеммы отходят несколько проводов.Один из них (самый толстый) идет на стартер,пускай идет на прямую.Провод на реле свечей тоже.Остальные,включая провод на генератор пускаем через амперметр и всегда знаем какой ток в/из аккумулятор идет

БТр писал(а):Сталкивался с таким пару раз, в обоих случаях виноваты были механические части стартера (бендикс). Его не так-то сложно снять, а сняв перебрать.

Это смотря какой стартер. Если как у меня (короткий вал) то я так и не понял как шестерню стартера с него снять. Смазываю прям так пока горячий, какой то хренью красной что для смазки звёздочек шины бензопилы. Хорошая вещь. А я на плунжер грешил и на старый аккумулятор. Поменял втягивающее и всё с пол пинка и холодный и горячий. На втягивающем контакты погорели и плохо ток пропускали.

Если втягивающее плохо ток проводит, то часы не сбрасываются

Перед акку есть квадратненькая коробочка, в ней мощные предохранители, у меня правый, по моему на 60А грелся (был плохой контакт, гаечка открутилась) в итоге аккум нормальный, а стартер даже провернуть не может теплый двигатель...

первые разы пробовал акому заряжать, помогало. Теперь пофиг, зарядное автоматическое, через 10 минут выдает, что акома готова. Ставлю и нифига, реле трещат как при севшей акоме. С толкача завелся с одного оборота, проехал 120 км. пробую, заводится, на утро уже фиг.

у меня у соседа на ААВ такая же хрень,менял аккум,перебирали стартер,менял недавно втягивающий,пока те же симптомы,на холодную очень медленно,на горячую с пол оборота

Попробуй снять клемы на те 2-3 дня пака не ездиешь и глянь как заведешся...

У меня так было когда стартер заклинило и он пробежал километра 3 с маховиком в паре.
Спасла только полная переборка стартера, бо внутри все размочалило.

ИМХО На горячую заводится легко потому как свечи накала на себя ничего не берут все напруга от акб идет на стартер.

Toucher писал(а):У меня так было когда стартер заклинило и он пробежал километра 3 с маховиком в паре.
Спасла только полная переборка стартера, бо внутри все размочалило.

ИМХО На горячую заводится легко потому как свечи накала на себя ничего не берут все напруга от акб идет на стартер.

Так у меня бензинка.

Ant писал(а):Если втягивающее плохо ток проводит, то часы не сбрасываются

А если ко всему этому стартер высох от смазки, то сбросятся не то часы, но и настройки майфуна

разбирай стартер смотри щетки у меня было так разобрал щетки стерлись коллектор черный почистил щетки поправил пока все отлично ищу новый щеточный узел

Получилась вот какая фигня. Когда аккумулятор сел в ноль я его заряжал автоматической зарядкой. Толи зарядка дурацкая толи она крякнула. Взял старую дедовскую поставил на ночь. С утра вышел, как часы завелся и поехал. Видимо надо искать кто кушает заряд.

Был у меня такой глюк, правда на тазике, ехал, заводил, всё ОК, остановился, заглушил, ключ на старт и :tongue:

всё тухнет в аут, зажигание выключил, включил, приборы горят, я ключ на старт, опять всё в аут, толкнул, завёл с пол оборота, оказалось в акуме пластины отвалились и выдавал только напругу, достаточную для зажигания.
можно проверить ещё одним способом, включаеш на 3-4 секунды стартер и не обращаеш внимания на приборы, щелчки втягивающего, оно к стати должно щёлкать и вырубаться, затем рукой аккуратно проверяеш все соединения проводов, там, где греется, там плохой контакт, но это если всё остальное в норме, а плохой контакт может быть где угодно, но обычно на клемах акума. При замене акума клемы подключаеш заново и оксидная плёнка обдирается, первое время должен крутить нормально, потом глюк может повториться.

Делаем ставки? :bigwink;

Я - за неисправный аккум.
Да, кстати, напряжение зарядки проверялось?

тоже ставлю рубь на аккум. :punk:

Стартеры - вопросы, ответы и не только.....

Кто сейчас на конференции