Второй аккумулятор.

[WALLE]

блин сразу не посмотрел у тебя ж Т5, у меня нет на него схем и от куда удобней добираться до гены я не знаю. Поспрошай еще кого-нибудь.
По поводу вытаскиваний предов из основного блока - на мой взгляд маловероятно, но все может быть. Для начала все же скинь эти преды

[drif]

на Т-5 снимал и ставил генератор сверху.Особых проблем нет.

[Grin156]

:44: блин сразу не посмотрел у тебя ж Т5, у меня нет на него схем и от куда удобней добираться до гены я не знаю. Поспрошай еще кого-нибудь.
По поводу вытаскиваний предов из основного блока - на мой взгляд маловероятно, но все может быть. Для начала все же скинь эти преды

Вот картинка
на которой видны
акум, релюха и два мощных предохранителя...

[WALLE]

напряжение на контакте 86 разъема (или 85) отсутствует заряда акума нет...

если заряда нет, то не парься по поводу утечек тока. Если есть тахометр и он работает, а т.ж. гаснет лампа зарядки аккумы, то дало в проводе (жгуте) который идет от блока предохранителей и реле (основной) до разделительного реле (то что под водительским сидением)

[Grin156]

дело в проводе (жгуте) который идет от блока предохранителей и реле (основной) до разделительного реле (то что под водительским сидением)

тахометр работает, и гаснет лампа зарядки основного аккума.
Вопрос:где в основном блоке предохранителей искать исходящий конец провода идущего на разделительное реле?

[WALLE]

нужна схема, так ответить не могу

[Grin156]

если заряда нет, то не парься по поводу утечек тока. Если есть тахометр и он работает, а т.ж. гаснет лампа зарядки аккумы, то дало в проводе (жгуте) который идет от блока предохранителей и реле (основной) до разделительного реле (то что под водительским сидением)

Вебаста не фурычит потому что допакум не заряжается , а допакум не заряжается потому что вебаста не фурычит..
А теперь по порядку:
...с утра поставил на место старый "восстановленный" допакум, включил зажигание, подключил ВАГ -шнур, Блок №18 ,снял три ошибки:
1. Низкий уровень топлива в баке
2. Срыв пламени
3. Низкое напряжение питания...
вебаста сразу запустилась!!!
напряжение 12.48v. Завел мотор, слежу за вольтметром подключенным к допакуму...13.5v Зарядка пошла!
отключил вебасту потолочным выключателем и обнаружил, что зарядка допакумма прекратилась 12.4V, включил вебасту- зарядка пошла, выключил - прекратилась
Гипотеза:
Зарядка на допаккум идет только при включенной вебасте по причине того, что дурят мозги генератора (клемма D+) не выдает на реле управляющего сигнала, при выключении вебасты ей чего то не хватает и реле отключается, или это МУдрость электронных мозгов Т5
из-за срыва пламени вебаста, месяца три назад заблокировалась и не включалась, допакум без подзарядки сдох естественной смертью (хотя в моем случае смерть была скорее неестественной - 2.1V на клеммах!)

а у эксперотв какие мнения???

[WALLE]

Могу предположить, что за чудеса с зарядкой происходят - твоя вебаста подключена на доп. аккуму (что сомнений не вызывает), т.е. силовые провода с доп. аккумы на котелок подключены, а вот блок управления (как ты говоришь потолочный выключатель) подключен к цепям основной аккумы. Криминального в этом ни чего нет, когда все работает по штатному, но у тебя пропала зарядка доп. аккумы и теперь заряд идет по управляющим цепям вебасты, что чревато выходом из строя последних. Это только мое предположение.

[AlexGnom]

Хм.... на улице минус.... Вэбасто включается автоматически (если память не изменяет...) при +5 на заведённом двигуне (зажигании)... Как ты включил-выключил Вэбасто на заведенном двигле? Если с потолочной включить, а потом на заведённом движке выключить - оно нэ пагаснет! Впрочем это тока моё мнение...

[Grin156]

при достижении двигателем 70 градусов вебаста автоматически переключается в экономный режим (1/2 мощности) при достижении 90 градусов отключается совсем если не включен потолочный таймер, помоему так...
Я выключал уже вечером, на горячем...

[AlexGnom]

три дня назад ездил к одному ОООООООООООчень прикольному (но знающему...) мастеру на алтуфане, он в процессе замены мне помпы (работа+помпа = 7000тыков) Вэбасто рассказал все о работе Эберов и Вэбаст (кстати, с Вэбами почти не приезжают, одни Эберы...) Вэбасто при достижении 92 гр С переключается в 1/2 мощности и при 70 опять дует на полную до 92-х..., я сегодня с закрытым забралом катался по МКАД со скоростью 140-160, температура была на улице -25, двигла (по показаниям)+70-85.... Какие нафиг 92???? Вчера вечером прочёл твою эпопею, сегодня с тестером вышел утром, после двух заводок (по 30 мин каждая)Вэбы на АКБ напряжение 11,7 (запараллелил перемычками накануне два АКБ (поставил второй за вод. сденьем) на всякий случай, есть сомнения в адекватности штатного родного гелевого (5 лет...)) После заводки проверил V=14,37, проверял эпизодически весь день, ну напугуал ты меня, V не изменялась на заведенном двигле, 14,37, на стоящем V=13.2.....12.8 Напомню, ДВА АКБ запитано сзади, один сомнительный родной, второй из под капота тож родной, заменённый накануне новым, но заряженный, мож двигло крутить и тяжело ему, но на Вэбу хватает...

[Grin156]

катался по МКАД со скоростью 140-160 ...

зачем сразу свидетельствовать против себя
привышение на 60 км это уже лишеньческая статья

[AlexGnom]

Ага! Пробей меня по ... да и Инет не на меня.... Да и ты не Суперсотрудник ГИБдд! Да и мало ли чем я сбрехнул! Короче! (Хоть я всегда говорю: " Лучше длинней и толще...") - что есть, то написал, не подкалывай, не о КОАП ща речь, а об ИСТИНЕ об Вэбасто-Эбере....

[Grin156]

...да не боись....
шучу

[AlexGnom]

в личку кинул, чё здесь флудить... шутник. Тема то не обо мне. А хочешь обо мне, так создай и назови типа: "AlexGnom -давайте обсудим...." Как ЧЛЕН клуба ЧЛЕНА клуба так сказать....