Т4 ACV: Проблемы с ускорением после 100 км/ч

[Алексей ACV]

В Питере будешь ..покажись. Так устанем по пальцам перебирать.. А вообще умирающим ТНВД попахивает

[Mikhalych]

а не расходомером воздуха ли?

[Korolev]

Если подключите комп, то будет ошибка по ограничению надува . http://www.vw-bus-club.ru/forum/viewtop ... 65&t=26828

[seric]

Королев, по этой ссылке есть вопросы , а ответов нет

[Korolev]

Немного ответил На AXG другая турбина, и это не поможет.

[seric]

Спасибо за ответы. AXG я не упоминал

[Домосед]

Честно говоря я не совсем понял.А куда после 155-ти разгоняться-то?И главное где?И зачем?

[cooler]

Перепутал!!!!! Не до 155, а до 115 км/ч!!!! Проблема устранена благодаря Александру DIZIL!!!!! Просто с клапана (Не знаю с какого) слетел шланчик и из- за этого машина не хотела ехать!!!!! Теперь все нормуль!!!!!

[Разведчик]

Таже самая фигня,оба патрубка интеркулера в масле,с правого патрубка который к клапану подходит из под хомута аж течёт по клапанной крышке масло. Я в шоке, откуда там масло?

[oleg lt]

все по русски с топливного насоса снимали подачу и обратку и молотил в холостую минут так 40 .

я также промыл форсунки winsom . после этого начались неполадки с трубой.

Непонятки с турбиной творятся, при каждой заводке машины турба не работает машина потихоньку набирает скорость, жму газ в пол 3000 тыс оборотов она включается тоесть резкий подхват , потом работает нормально, но после 110 км плохо идет в набор скорости, подскажите пожалуйста что может быть ?

у меня такиеже симптомы как у "стасона".машина vw lt35.двигатель 2.5tdi/код bbf. Спецы подскажите в чём дело?катализатора нет ЕГР заглушен!

[seric]

до этого протирали было все нормально , а тут на тебе неприятность !

Надо цифры огласить диагностики, на хол.ходу при прогретом до 85 град.
Какие цифры нужны ,смотри здесь http://volkswagen.msk.ru./forum/index.p ... pic=142169 . Заполняй с диагностом или сам от руки .

[Venom]

На Т5, однажды утром тоже тяга пропала. хорошенько осмотрелся, лопнул резиновый угол (переход) на вакумную трубку управления заслонкой причём лопнула у самого входа от вакумника.

[oleg lt]

делал диагностику всё в норме!турбина дует ,шток байспаса ходит без заеданий!при заводе шток недвигается!напрежение на датчик надува идёт,сопративление 28 ом.на разёмё 9.8в . вакум шланги поменял.. при заводе турбо включается после 3000об.потом работает нормально.егр загл.подсоса воздуха нет!

[oleg lt]

проблема была в расходомере воздуха.я его снял отмочил в винсе(промывка для форсунок)почистил тонкой медной проволокой нижние контакты,а также верхние мелкой шкуркой.После этой процедуры ДМРВ заработал!

[SERKO]

Здравствуйте! Если тема обсуждалась пожалуйста направьте, поиском не нашел. ситуация такая: тапка в пол, 1,2,3,4 - прет, на пятой в районе 100-120 км\ч резкий тупняк, как отрезало. и едет с одной скоростью хоть нажми педаль чут чут или в пол. сбрасываю скорость, на втрой передаче тоже тупняк вообшем на всех, - короче едет без подхвата очень тупо, останавливаюсь стаю на холостых некоторое время, трогаюсь тупняк, останавливаюсь выключаю зажигание, сразуже завожу прет,
в городе не появляется такой глюк.. только по трасе при тапке в пол или на затяжном обгоне, ошибок вроде не выпадает, что может быть, если завязано на зажигание значит кокойто датчик и он обнуляется после выключения