Т4: Глушим EGR (клапан рециркуляции выхлопных газов)

**Korolev** » 02.10.07, 18:14

Заглушил я эту дрянь тоже )))). снял клапан, там столько г-нища, чистить замучился :44:

. Он, этот клапан, еще и дырявый был, все давление от турбины походу на улицу шло, ваккум от клапана управления и всей системы на улицу тоже. Сейчас все ок. Машина ехать хоть стала. еще раз буду разбирать, посмотрю, говнища меньше или нет. позже фотки выкину всего этого безобразия ((((.

**Pafnutiy** » 03.10.07, 22:48

Это может выглядеть примерно так-
(при 200000 км)

**Dantist** » 04.10.07, 11:15

Привет всем! Бус у меня недавно,а с дизелем вообще не сталкивался никогда. Мож кто нибудь сможет выложить фото или в ЕТКЕ где находится егр , как его демонтировать и заглушить.

**Гароныч** » 04.10.07, 11:53

Присоединяюсь к просьбе! Интересует последовательность работ с поэтапными фото...

**Миня** » 04.10.07, 16:08

Можно и без фото сделать, к впускному коллектору почти снизу подходит трубка от выпускного, трубка из нержавейки, фланцы в виде ромба выполнены. Сама трубка, гдето на половину, гофрированная. Так вот, от впускного коллектора отварачиваешь фланец (шестигранник на 6 кажется), там паранитовая прокладочка стоит, по ней делаешь из металла, но без отверстия в центре! и ставишь. Я сделал из нержавейки S=1мм, чтобы не подсасывало воздух, поставил с двух сторон паранитовые покладки. Некоторые ставят заглушку и внизу, от выпускного коллектора, впринципе достаточно верхней.

**Гароныч** » 04.10.07, 16:53

Вполне доступно объяснил! Спасибо!

**Dantist** » 04.10.07, 19:26

Спасибо!

**Лёха Юрич** » 04.10.07, 21:07

Pafnutiy писал(а):Это может выглядеть примерно так-
(при 200000 км)

Кстати , далеко не самый худший вариант ...

**Евгений Ukraine** » 04.10.07, 22:44

У меня тоже нечто подобное наблюдалось, когда снимал ЕГР. А во впускном коллекторе еще больше нагара. ЕГР почистил, а вот коллектор

Кто нибудь снимал впускной коллектор на AJT (ACV)??? Или он вместе с выпускным снимается??? Леха Юрич, подскажите!!!

**Dantist** » 05.10.07, 17:03

Korolev Написано: 02 Окт 2007 07:14 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Заглушил я эту дрянь тоже )))). снял клапан, там столько г-нища, чистить замучился . Он, этот клапан, еще и дырявый был, все давление от турбины походу на улицу шло, ваккум от клапана ))))
Привет всем! Уменя вопрос. Реч шла о том чтобы заглушить трубку соединяющую впускной и выпускной колекторы ( так написал Миня).А Королёв пишет о клапане???

**DEMBEL** » 05.10.07, 17:15 Дизельные двигатели

снимается отдельно, давольно муторное дело снимать впускной калектор ноя всетаки занялся етим делом , поверте мне дерьма там придостаточно попробовал почистить в ручную увы облом нифига не вышло пришлось бать эту железяку и тащить на мойку где моют моторы ,минут 40 долбались спомощью всяких прмывок кое как отмыли после промывки моторчик стал тише роботать на большых оборотах

**kirill** » 05.10.07, 20:14

кто чистил сам коллектор, подскажите технологию, и чем это делать, может его для начала в керосине утопить часа на 2-3 ???

**Александр С** » 05.10.07, 20:45

Думаю лучше в ацетоне или расворителе. Карбюраторы, в свое время, в ацетоне замачивали.

DEMBEL писал(а):снимается отдельно, давольно муторное дело снимать впускной калектор ноя всетаки занялся етим делом , поверте мне дерьма там придостаточно попробовал почистить в ручную увы облом нифига не вышло пришлось бать эту железяку и тащить на мойку где моют моторы ,минут 40 долбались спомощью всяких прмывок кое как отмыли после промывки моторчик стал тише роботать на большых оборотах

Cнимается отдельно впускной коллектор или только вместе с выпускным??? Я смотрел, к нижним гайкам практически не добраться! Или как??!

**Лёха Юрич** » 05.10.07, 21:22

Снимать и мудохаться с коллектором -это лиш половина дела
Гораздо важнее очистить впускные окна и клапана в ГБЦ , а это уже без снятия головы никак...

Сниматься отдельно - снимается , но гиморно

Т4: Глушим EGR (клапан рециркуляции выхлопных газов)

Кто сейчас на конференции