Не включается печка догревателя!

**Злодей** » 03.12.07, 17:54

Хелп плизз, где можно отремонтировать (качественно)догреватель?

**KramsKOI** » 03.12.07, 20:29

Извиняюсь, за глупый вопрос... а как узнать, есть ли вааще этот догреватель в бусе(Т5)...???? :blush2:

**Дед Пскопской** » 04.12.07, 12:57

При запуске мотора включается продувка, запуск догревателя за этим не следует и через пару минут попытка запуска повторяется, но тщетно... Сдернул шланг подачи топлива на Гидроник - соляра не течет... Замерял сопротивление на клеммах насоса топливного - оно отсутствует... Что это - обрыв проводки в насосе?

**Andryey** » 04.12.07, 13:37

если при этом насосик клацает (цокает , дергается и т.д.), то вероятно попал в него мусор : я в него при этом керосин с обеих сторон залил и принудительно напрямую от аккумулятора "продергал" в рез-те он снова заработал (но у меня вебасто)...

**Full Throttle** » 04.12.07, 14:08

Миша, вариантов несколько, например мозги не видят свечу или сам топливный насос. Кстати, топливный насос управляется импульсно 1-0-1-0-1 и т.д. Ошибки почитать нужно

**Дед Пскопской** » 04.12.07, 14:25

Свеча включается! Слышу по звуку работы мотора - идет нагрузка на генератор.
Насос ведь представляет из себя электромагнитное реле, значит должно быть сопротивление при прозвоне на исправном насосе?

**Full Throttle** » 04.12.07, 14:29

Да, сопротивление должно быть. Насчет изменения звука работы мотора- ты реально крут!

**Maxidrive** » 17.01.08, 23:45

Долго думамал в какую тему написать....решил сюда.

Ух блин, читал часов 5 наверное, прочитал почти весь раздел форума, за последние пол года, (на работе перевели на суточное дежурство, запустили жидкий кислород). Очень многое для себя подчеркнул и во многом конечно благодаря Олегу.
Олег, у меня к тебе пара вопросов осталась, думал, что начинает накрываться мой гидроник, но понял что это из-за нехватки стартового напряжения. Хотел бы уточнить симптомы…. При запуске у меня не включилась продувка (думал накрывается моторчик продувки), но при этом слышал как подергался топливный насос эбера, далее я завел авто и повторил попытку – она оказалась удачной, но при этом старте сильно подымила в начале. Далее после часовой поездки, был произведен запуск с замером напряжения АКБ оно оказалось 12,2 вольта, но печка стартанула. Вопрос! Может ли это быть из за ослабшего АКБ или есть повод напрячься?
Вопрос номер два: Не могу в точности установить модель своей автономки, известно, что это гидроник, 5 кВт и 2003 г.в. Не могу найти наклейку, то ли она прижата этим боком к лонжерону, то ли отвалилась….. в общем это, вариантов много? Или как установить по косвенным признакам?