Полный привод или передний?

[sergespb]

Братцы, тока не ругайтесь. Форум читаю уже четвертый день очень плотно. На удивление, здесь только один раз был затронут вопрос необходимости полного привода, причем со второй страницы разговор ушел во флейм и оффтопик (кто дальше заедет - икстрейл или нива )
У меня немного другой вопрос: какие преимущества у полного привода перед передним? Говна и снег опустим, интересуют более практические моменты: влажное покрытие, гребенка, зимняя трасса.
Раз спросил, выскажу свои теоретические представления. 4motion мультивена - это не ППП (постоянный полный привод), а муфта, которая всего-навсего передает часть крутящего момента на задние колеса по запросу (когда электрика считает, что это нужно сделать). Засчет этого сильно экономится топливо.
Иными словами, задница подключается:
1. при старте
2. при пробуксовке
я правильно понимаю?

Быстрый полноприводный старт лично мне нафиг не нужен. А при пробуксовке и заносе мне предсказуемее как раз передний привод... или есть какие нюансы именно у бусов?
Бусом никогда не управлял, только переднеприводные легковушки...

Спрашиваю потому, что выбор 4motion мультивенов очень ограничен, а переднеприводных - сколько угодно, на любой вкус!

[83 регион]

ну тогда вам надо к доктору а мы тут красим,белим,шмакатурим моё мнение у переднеприводного БУСа прходимость не хуже чем на ваз-2110,а порой и лучше,за счёт момента дизеля и веса

[Vladimir Nikiforov]

Свой опыт показывает , после покупки мультивена с полным приводом , не стоит .
Доводы:
1.На такой автомобилене в говна не полезешь.Жалко.
2. Существенные затраты, за опцию ,которая не нужна.
3.С передним приводом бус имеет вполне приемлемую проходимость.
Всё имхо .

[Артур.BY]

Попробую ответить. На легковых авто мне больше нравится задний привод, т.к. он более предсказуем( я имею ввиду скользкое и очень скользское покрытие) Задний привод как бы заранее подскажет тебе, что что-то не то. Передний же снесёт непредсказуемо, мгновенно и чаще -фатально.Единственно, чем хорош передний привод: а|курсовая устойчивость, б|лучшая проходимость относительно заднего привода. Что касательно БУСов,тут другое. Иная развесовка,иной клирренс. Единого ответа быть не может, с дуру и синхру можно в поле закопать.

[Дядя Дима]

Автор пожелал удалить это сообщение

[Бомбардир]

Лично мое мнение. Я езжу уже 4 года на синхре т4 асв,так вот нареканий ни каких нет Я в свое время закончил школу экстремального вождения на льду и как купил синхру попробовал ее увести в занос(управляемый) при снеге и под ним была тонкая корочка льда. так он стоял(бус) нак догоге как утюг. начал зад выталкивать а перед вытягивать на этой поверхности. так что я уверен что полный привод гораздо управляемый на любой дороге. не скажу что переднеприводный стоит плохо но синхра лучше

[sergespb]

:09: ну тогда вам надо к доктору а мы тут красим,белим,шмакатурим моё мнение у переднеприводного БУСа прходимость не хуже чем на ваз-2110,а порой и лучше,за счёт момента дизеля и веса

Я нигде не спрашивал мнений по поводу сравнения проходимости

[sergespb]

Свой опыт показывает , после покупки мультивена с полным приводом , не стоит .
Доводы:
1.На такой автомобилене в говна не полезешь.Жалко.

Кому как. Я строил Паджеро Спорт и TLC105 - и ездил их убивать в лес, а кто-то с этих машин пылинки сдувает и считает их крутыми джипами

2. Существенные затраты, за опцию ,которая не нужна.

Мне не страшно переплатить за опцию, даже если она понадобится 1 раз за всю жизнь

3.С передним приводом бус имеет вполне приемлемую проходимость.

Вот с этим сгласен За счет клиренса, полный привод или не полный - роли в конкретном данном случае фактически нет.
Я просто мог что-то упустить в плане применения полного привода мультивена, т.к. у меня не было такой машины еще, потому мне ценно каждое мнение!

[Vladimir Nikiforov]

2 sergespb
Вы главное не обижайтесь , мнения тут бывают разные , ну и люди тоже.

[sergespb]

2 sergespb
Вы главное не обижайтесь , мнения тут бывают разные , ну и люди тоже.

Обижаться?!? Да я наслаждаюсь пребыванием на этом форуме. Это без шуток, серьезно!

[Vladimir Nikiforov]

Вот был паджеро в эксплуатации именно для леса и охоты 3.5 бензин , вот это машина . Один минус расход топлива. И пусть товарищи на уазах и нивах отдыхают.

[Dobermann]

А почему бус интересует? После Мицу и ТLС. Если не секрет.

[RT]

Мне не страшно переплатить за опцию, даже если она понадобится 1 раз за всю жизнь

Переплатить за опцию может и не получиться,но в обслуге подороже.
Если не в деньгах счастье,то как сказал Лёха(Бомбардир) - синхра рулит.

[mitrich]

Если разговор именно о Т-5, в сравнении переднего привода и полного , хочу заметить следующее:
1. При наличии лишних денег лучше взять полный.
2.При выборе полного привода брать только 174 л.с.
3. При выборе полного привода и 174 л.с., лучше взять длинную базу.
4. При выборе длинной базы и полного привода, нужно брать среднюю крышу.(4-шутка, но мне нравится средняя)
ИМХО.
На короткой базе на полном приводе , замечал "козление" ( разговор идет о Т-5), описывал ранее,
спорить на эту тему не хочется.
Ощущение от езды на такой машине (174,4х4,длинная база) по сегодняшней зиме непередаваемые.
Это надо испытать! А так конечно можно ездить на чем угодно.

[OLESHA]

Иными словами, задница подключается:
1. при старте
2. при пробуксовке
я правильно понимаю?

Быстрый полноприводный старт лично мне нафиг не нужен.

Езжу на Т4,муфты по схеме работы отличаются от Т5,но в итоге результат тот же. Так скажу утвердительно,что момент на заднюю ось передается всякий раз,когда мало-мальски ускоряешься и поворачиваешь руль,т.е.не только при интенсивном разгоне.Кроме топлива и первоначальной переплаты никаких дополнительных расходов быть не должно,если не будете по 2тонны груза возить и буксовать с ним. Себя более без Синхры не вижу,но если по честному,то меня прет от моей машины,потому что она для меня и рабочее авто и семейное и игрушка, на которой можно посугробам поелозить,на рыбалку до берега,-Все в одном лице,т.к. на второе авто нет ни времени ни лишних денег.