Применение альтернативных з/ч отечественного производства.

За компанию и про нижние втулки передних амортизаторов...(придётся правда подбирать широкие шайбы чтобы втулки смогли запрессоваться в ухо,смотреть по месту...)

Конечно колхоз,НО как выход из положения на время ПОДОЙДЕТ!!!

Я конечно не знаю, может я что то не правильно сделал, но втулки от 24 в передних амориках отходили у меня 1 месяц,
я опять поменял- месяц отездил.
Надоело.
На помойке нашёл отрезанное кольцо с резиной внутри от жигулёвских амориков полностью запресовал внутрь своей обоймы, выбил внутреннюю втулку, поставил свою, уже второй год езжу ( 50 тыщ проехал).
Уже аморикам вроде пипец настал, а втулки живые.

Baloo писал(а):Я конечно не знаю, может я что то не правильно сделал, но втулки от 24 в передних амориках отходили у меня 1 месяц,
я опять поменял- месяц отездил.

И правильно,потому как в волговских амортизаторах в ухе конус сделан под сайлентблоки,а у Т4 на аморте конуса нет,оно прямое.

Ярослав писал(а):Вот чертёжик...(отрезать по красной линии,запрессовывать с мылом,ферри)

я не понимаю наверное чтото. но ведь если срезать один бортик, с него ведь может соскочить ухо амортика? или не так?
сегодня был в вазовском магазине, нет там таких сайлентблоков :nafig:

похожий есть, но он по ширине не подходит.
в общем походу надо снимать второй амортик, мерять и ехать подбирать...

den47rus писал(а):
Ярослав писал(а):Вот чертёжик...(отрезать по красной линии,запрессовывать с мылом,ферри)

я не понимаю наверное чтото. но ведь если срезать один бортик, с него ведь может соскочить ухо амортика? или не так?
сегодня был в вазовском магазине, нет там таких сайлентблоков
похожий есть, но он по ширине не подходит.
в общем походу надо снимать второй амортик, мерять и ехать подбирать...

Сообщение удалено, соблюдайте пункт 3.12 ….
Правила Форума; http://vw-bus-club.ru/static/rule.html

Извиняюсь,что то не то сотворил!!!... :woot:

den47rus писал(а):
Ярослав писал(а):Вот чертёжик...(отрезать по красной линии,запрессовывать с мылом,ферри)

я не понимаю наверное чтото. но ведь если срезать один бортик, с него ведь может соскочить... по ширине не подходит... надо снимать второй амортик, мерять и ехать подбирать...

Сообщение удалено, соблюдайте пункт 3.12 ….Правила Форума; http://vw-bus-club.ru/static/rule.html

den47rus писал(а):а можно про вот это подробнее? речь идет о верхних втулках?
и что за сайленты конкретно вазовские, ну хотя бы с переда или с зада откуда?

всё, поставил. салентблок нижнего рычага 08-09.
чуть-чуть по окружности подрезал, в тиски и молотком, и встал как родной.
думаю хватит на какое-то время, всё равно ближе к лету амортизаторы менять буду.

Молодец!Тоже собираюсь к лету менять амортизатор,т.к.совсем проржавел стакан.

den47rus писал(а):
den47rus писал(а):а можно про вот это подробнее? речь идет о верхних втулках?
и что за сайленты конкретно вазовские, ну хотя бы с переда или с зада откуда?

всё, поставил. салентблок нижнего рычага 08-09.
чуть-чуть по окружности подрезал, в тиски и молотком, и встал как родной.
думаю хватит на какое-то время, всё равно ближе к лету амортизаторы менять буду.

Тоже делал данную кулистрацию на авто 93 года, сайленблок обтачивал на токарном станке , диаметр делал на 2мм больше, чем внутр. диаметр уха аморта. Втулка короче на пару мм, добавлял шайбу в лонжерон. Раньше стаканы ржавели на сквозь , а амортизаторы работали, теперь внешне ГУТ, а не держит .

Закис, а при откручивании сломался шток суппорта заднего тормозного диска.
Подошел от 2110

Порвался тросик спидометра, после не большой дороботки подошёл от класики, прошло пол года вроде работает.

AN12 писал(а):Втулка короче на пару мм, добавлял шайбу в лонжерон.

точно! забыл добавить про это.

Гидрокомпенсаторы универсальные От Волги. Но и любые от Ауди и VW

Применение альтернативных з/ч отечественного производства.

Кто сейчас на конференции