Т4 ABL: Капитальный ремонт двигателя

**Лёха Юрич** » 02.12.07, 22:15 Re: ..

Илья писал(а): ты сначала ... спроси что такое гильзованный блок! И на сколько его хватит!!!!!! Потом решай.............

я тут мимо проходил , и зацепился за сию фразу :-))

Ну и в чем по твоему проблематика гильзованных блоков ???????????????

**Andrey T2** » 02.12.07, 22:19 Re: ..

Лёха Юрич писал(а):Ну и в чем по твоему проблематика гильзованных блоков ???????????????

А никто не знает - просто плохо, и все! :yes:

Здесь все голосуют "против всех"... :37:

**Илья** » 03.12.07, 18:29 Re: ..

Автор пожелал удалить это сообщение

**Andrey T2** » 03.12.07, 18:37 Re: ..

Илья писал(а):А сколько проходит гильзованный блок? Можно ли его точить заново под ремонт размеры? Кто гильзует? что за материал?

Не меньше, чем точеный под первый ремонтный размер.
Можно и перегильзовать.
Все специализированные мастерские.
Такой же чугун, как и блок.

Не рекомендуется гильзовать высокооборотистые бензинки, из-за неправмильного теплообмена... :09:

**Илья** » 03.12.07, 19:00 ..

Автор пожелал удалить это сообщение

**Серго** » 03.12.07, 19:04

Мне Славик и Бабас сказали что кильзовка это ГаВнО !

А папандос в чём?

**Илья** » 03.12.07, 19:13 ..

Автор пожелал удалить это сообщение

**Andrey T2** » 03.12.07, 19:17 Re: ..

Илья писал(а):Через 50000 км добро пожаловать на новый встревон с переборкой удачного перегильзования!!!!

Откуда такие цифры? Эксплуатировал гильзованный?
Да, для сохранения номера. Да, из-за ограниченности бюджета. Да нормальный, лучьше гильзованного.
И что? Если кто-то слепил гильзы из говна, а друго поставил их через задницу - это не означает, что такой способ ремонта не имеет право на жизнь! :44:

А про мокрые гильзы слышал?

**Andryey** » 03.12.07, 19:26

я тоже предпочел сделать перегильзовку ,чем покупать кота в мешке , при этом опыт положительный ...

**Серго** » 03.12.07, 19:30

Смотря для чего гильзовать. Для сохранения номера блока или для сохранения номинальных поршей? Старые поршни ставить не фонтан. По мере износа, поршни принимают форму овала, а загильзованый и отхонингованый цилиндр имеет форму круга. Хонингование, вдобавок ко всему, устраняет овальность цилиндра после расточки. Гильзовать есть смысл только для сохранения блока (номера блока) только под новые поршни.

**Andrey T2** » 03.12.07, 19:40

Серго писал(а):Для сохранения номера блока или для сохранения номинальных поршей? Старые поршни ставить не фонтан.

Расточить блок и поставить старые поршни - это вообще дичь какая-то...
Просто, надо думать, а потом делать...

**Илья** » 03.12.07, 19:49 Re: ..

Автор пожелал удалить это сообщение

**Andrey T2** » 03.12.07, 19:55 Re: ..

Илья писал(а): Я просто понял что человек разобравший в гараже САМ свой мотор неочень обладает как раз этими $ .

Не факт - я, например, никому не дам делать свой мотор, и деньги здесь совсем непрчем...

**Серго** » 03.12.07, 20:09

Расточить блок и поставить старые поршни - это вообще дичь какая-то...

Это кому-нибудь удалось? Расточить блок под следующий ремонт и поставить старые поршни.

**Andrey T2** » 03.12.07, 20:11

Серго писал(а):Это кому-нибудь удалось? Расточить блок под следующий ремонт и поставить старые поршни.

Имелось в виду - растачивание после гильзовки...

Т4 ABL: Капитальный ремонт двигателя

Кто сейчас на конференции