Т4 ААВ/AJA: Капитальный ремонт двигателя

Вопрос по форкамерам ??? В принципе нашел, но цену не сказали , опредилиться бы с ценой и фирмой?? и Вот еще (на правьте если что в тему) прошлый хозяин сказал что ролик поменял на сдвижке, НО СДВИЖКА СТОИТ КРИВО, и причем так нормально КРИВО, что дверь просто прыгает тля (не понимаю нахрена ставить по херовому для себя,а ну да он не собирался его продовать пока не узнал ЦЕНУ КАПИТАЛКИ ,тогда продам подумал он не регулируя)

вот мне не понять,ты советы по ремонту ищеш или претэнзии старому хозяину буса вкачиваеш публично, почти в каждом сообщении большая любовь к прежнему владельцу :hi_hi_hi:

то башку к мотору ищеш то форкамеры,на рынке два идиота:1продает-2 покупает,вот интересно,нафига покупал такой хлам. и за сколько. :hi_hi_hi:

dizell ВОТ ПОЧИТАЙ ЕСЛИ ВРЕМЯ ЕСТЬ :hi_hi_hi:

) viewtopic.php?f=10&t=34184

Да я ,уже не в претензиях если честно ,сроки понимаете ли ,так ,наверно отголоски ,обиды!!! 290.000 росийских!!

[color=green]Добавлено спустя 35 минут 33 секунды:
ДА Я ЛОХОНУСЯ !!! БУДУ ДОДЕЛЫВАТЬ ТО ЧТО НЕ СМОГ сделать доделать переделать :yes:

и если что то :worthy:

НО ВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН ЗНАТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ :punk:

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
alp77 » 06.01.12, 00:57 Re: Двигатель без крепления - можно ли ехать

Анатолий Денисович писал(а):
У меня на бусике отшло крепление,стал подтягивать и болт пополам,движок упал вниз,снял защиту домкратом поднял,нашел в гараже каленый болт с гайкой подходящей длинны и диаметра затянул и поехал.

Да,не повезло тому Человеку,который сейчас тебе делает капиталку,если что- то скажем через годик с движкой будет не так, ну или сам укатаешь,то будем читать романы,жги дальше Леха :clap1:

Добавлено спустя 16 минут 8 секунд:
Да я ,уже не в претензиях если честно ,сроки понимаете ли ,так ,наверно отголоски ,обиды!!! 290.000 росийских!!
Про продажу.Выставил спициально дорого(для такого года ну и состояния движки),кстати состояние двигателя было видно и на задаваемые вопросы были даны ответы(правда Леша), думал что не купят и буду делать капиталку,но второй(Алексей)покупатель купил,даже что называется без торга,ну скажите Ребята, смог кто-то из Вас отказать,я не смог,.А еще Я забыл или не знал, что должен был ему сказать про свою тему на форуме. Ну вот как то так. Ну и про ролик двери(покупал новый,но не оригинал точно не помню, где-то 700-800руб.),может я его и криво поставил,но у меня она(дверь)работала хорошо и меня не напрягало,тебе не нравится-переделай. я ведь не против. :dr_ink:

Вообще то я сам капиталю ! А моторист просто помог снять голову и то не при мне !! на работе был!! А так все устраивает человек спросил, я ответил!! Так какими болтами там регулируеться!!?? :dr_ink:

**Dmitri P** » 15.03.12, 14:18

Дааа.... за 290тыр втереть такое ведро,талантище! :co_ol:

А Вы видели то ведро в живую,что так говорите?Кстати никто и не втирал,просто я поставил цену и все в принципе сказал и плюс у человека есть глаза,а в данном случае смотрели вдвоем.

**Dmitri P** » 15.03.12, 14:45

Судя по описанию еще какое ведро! :dr_ink:

Как сказать,ведь бус был продан 23.04.2011г.И где он(бус) :pilot:

и как его владели,так что не надо...

alp77 писал(а):Вообще то я сам капиталю !

Может не стоит лезть в двигатель,если не знаешь

alp77 писал(а):Так какими болтами там регулируеться!!??

как дверь отрегулировать.

alp77 писал(а): НО ВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН ЗНАТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ

Вот когда залезешь во впускной коллектор и вылезешь через выхлопную трубу-тогда и узнаешь.

удачи в ремонте,особенно гбц с фотографии :hi_hi_hi:

форкамеры в минске на малиновке по 15-20 зелёныхза шт.но вот трещины к ним :1:

а ядом не плюйся,сам приобрёл,потиху сделаеш .кузов то не страшный.??

**БТр** » 15.03.12, 21:36

Может все-таки лучше купить б/у за 50тр? Ну или если уж капиталить, то что-нибудь интересное сотворить, типа голову c форсунками от ACV и поршневую от 1Z, ТНВД старый оставить? По деньгам примерно тоже выйдет.
Насчет 1Z это я наобум написал, у ACV поршни разные, но наверное можно что-нибудь подобрать.

Форкамеры по 350 р штука !! По поводу кузова сказать не чего ,ну по отлетало в начале зимы из за соли ,маленькими точками метал сразу виден!!!

кину пару фоток,не капремонт но впускной канал на гбц видно,для общего развития,это к вопросам о пользе рециркуляции-глушить или не глушить.

**БТр** » 25.03.12, 22:31

На AJA глушить однозначно, а на других надо и о турбине подумать. В штатном "крейсерском" (т.е. не газ в пол) режиме с незаглушенным ЕГР она прогоняет раза в полтора меньше воздуха.

Т4 ААВ/AJA: Капитальный ремонт двигателя

Кто сейчас на конференции