T4 AAB/AJA: Перебои в работе двигателя под нагрузкой

[Александр С]

Генератор не причем, ищи проблему в другом.

[Серго]

Возможно нет хорошего контакта в цепи клапана ТНВД, попробуйте напрямую от АКБ подать напряжение на клапан.

[Лёха Юрич]

Проблемма в ТНВД - не способен поддерживать обороты Х.Х.

[vitamir]

Было у меня такое , долго искали в чем беда, отремонтировал ТНВД все теперь супер

[FPS]

Всем спасибо... буду искать нормальный сервис в Питере... и под ключ ее...


Кстати... заметил что по шлангу подачи бежит воздух... может из-за этого

[evSerj]

Блин, а причем тут ТНВД, у меня примерно аналогичная хрень:
Завел мотор, лампочка неисправности АкБ горит, дрыгатель ровно работает, все чудесно кроме показаний тахометра - их нет, точнее на нуле. Стоит газануть примерно до 1000 об. - гаснет лампочка АкБ, начинает работу генератор, сразу чуть падают обороты и чувствуется определенная нагрузка на двигателе (начинается заряд АкБ, плюс примерно три минуты еще молотят свечи накала), через три минуты все - ОК! и обороты в норме и все приборы в норме...
А может это стабилизатор напряжения или свечи сильно садят?

[Евген]

у тя просто не возбуждается обмотка генератора. проводочик видать где-то отоссался

[evSerj]

у тя просто не возбуждается обмотка генератора. проводочик видать где-то отоссался

... И как газанешь, проводочек опять приссывается?

[vitamir]

Блин, а причем тут ТНВД, у меня примерно аналогичная хрень:
Завел мотор, лампочка неисправности АкБ горит, дрыгатель ровно работает, все чудесно кроме показаний тахометра - их нет, точнее на нуле. Стоит газануть примерно до 1000 об. - гаснет лампочка АкБ, начинает работу генератор, сразу чуть падают обороты и чувствуется определенная нагрузка на двигателе (начинается заряд АкБ, плюс примерно три минуты еще молотят свечи накала), через три минуты все - ОК! и обороты в норме и все приборы в норме...
А может это стабилизатор напряжения или свечи сильно садят?

обороты и должны немного падать, а вот когда он начинает колбасится не по детски, почти глохнет

[evSerj]

обороты и должны немного падать, а вот когда он начинает колбасится не по детски, почти глохнет

Но, так от батарейки он работает без проблем, значит когда появляется возбуждение на генераторе он начинает выдавать такое низкое напряжение, что клапан отсечки топлива начинает закрываться? Все равно, непонятно, растолкуйте свои мысли?

[Лёха Юрич]

... от батарейки он работает без проблем, значит когда появляется возбуждение на генераторе он начинает выдавать такое низкое напряжение, что клапан отсечки топлива начинает закрываться?

Ты про клапан сам придумал , или кто умный подсказал ?
Или все неисправности по ТНВД у тебя только к проблемам клапана сводятся?

Удачи

[кент]

FPS, возможно в генераторе диодный мост неисправен?

[FPS]

кент, врятли... генерит 13-14 вольт - нагрузку держит

временно решил проблему увеличением оборотов винтом на ТНВД (который в тягу газа упирается)... завтра буду воздух из системы убирать, а заодно поменяю фильтр и ремни

[evSerj]

Ты про клапан сам придумал , или кто умный подсказал ?
Или все неисправности по ТНВД у тебя только к проблемам клапана сводятся?

Вот я и прошу у Вас, о Великие гении дизелисты, всезнающие и умеющие, поведайте нам тупым и серым - каким таким чудесным образом у г-на FPS при запуске двигателя все работает ровно и т.д. (см. начало)?
Как вариант и моя проблема, мне кажется, что диагноз у нас примерно одинаков, только у FPS более запущенная стадия.

[Maxidrive]

То, что гена подтормаживает дрыгатель - это естественно, особенно после старта, когда дрыгатель холодный, и нагрузка которую отбирает "гена" после старта - большая. А вот удержать ХХ холодного мотора, задача ТНВД. По поводу того, что гена не возбуждается по утру, по моим наблюдениям этим страдает половина наших бусиков (по крайней мере дизельных). Я пробовал избавится от этой проблемы заменой щеток и даже заменой генератора - нифига.
А пузырьки в системе питания - это плохо