Собираю двигатель AAB 2.5 tdi.

**Dieselpunk** » 09.07.20, 23:10

Я про это и говорю, что можно поехать на экспертизу.
А двигатель надёжный, контрактный, за не дорого,
с гарантией, кривыми документами и перебитым номером.

**Yuretz Spb** » 09.07.20, 23:42 Re: Re:

Дима030278 писал(а):Сейчас как бы пофиг на номер двигателя,

Я последний раз регестрировал,так все номера смотрели сверяли

Вот и я о том! Они законы пишу как хотят, а мы за ними не поспеваем.

**Donat** » 10.07.20, 00:01

А у нас и цвет авто больше не пишет в техпаспорте ......
Но двигатель от другой модели нельзя ставить.можно только тот .что шел на т4.на тО ,если засекут ., не дадут техос.

Dieselpunk писал(а):Итак двигатель Volvo потихоньку умерает.
Сапунит, жрёт масло литр на тысячу в режиме спокойной езды, если вваливать 140-150 то 2 литра.
При этом компрессия 29. Наверное из за масла в цилиндрах.
В общем из недр гаража был вытащен номерной блок ААВ.
IMG_20200619_182257.jpg

Отвезён в расточку.
IMG_20200630_141407.jpg

Расточили под поршня от VW Lt. Avr.
IMG_20200709_171942.jpg

Шлифанули поверхность блока.
Голова тоже от Lt.
IMG_20200708_224116.jpg

IMG_20200709_172040.jpg

Дальше изготовление заглушек на блок и в пескоструйку.

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
Ещё надо фрезеровать под датчик коленвала.
IMG_20200709_163814.jpg

На блоке ААВ есть отливка.
IMG_20200709_163742.jpg

хорошая тема!ждем продолжения а поршня какой размер?

**Dieselpunk** » 10.07.20, 09:06

80.96

IMG_20200710_090316.jpg

У AVR нет 1-3 и 4-5 поршня, все проточки под клапана одинаковые.

**Snyroff** » 10.07.20, 09:27

В чем цимус деталей от ЛТ? Поршня понятно, лужей. Остального.

**Dieselpunk** » 10.07.20, 15:14

У продавцов бу запчастей при слове Т4,
начинается учащённо биться сердце и происходит обильное слюноотделение в
предвкушении прибыли.
Те же запчасти от Lt дешевле, чем на Т4.,и выпускались они дольше.

Вопрос ? С ЛТ рулевая рейка подходит?

**Dieselpunk** » 10.07.20, 19:09

Нет.

**kuzbass** » 11.07.20, 19:15 Re:

Dieselpunk писал(а):80.96
IMG_20200710_090316.jpg

У AVR нет 1-3 и 4-5 поршня, все проточки под клапана одинаковые.

у поршня AVR вихре камера больше чем ACV

**Dieselpunk** » 11.07.20, 19:47

Ну как бы из за этого все и затевалось. :punk:

**БТр** » 12.07.20, 06:59

Больше камера - меньше степень сжатия и компрессия. Она точно больше?

**Alhimik** » 12.07.20, 08:32

Наддув значит больше.

**БТр** » 12.07.20, 09:06

Чтобы воздух разогреть до 600гр его надо сжать в 20 раз, сколько мы его в цилиндр запихали - это не так важно. Плюс к этому при старте наддува нет, а оно ведь как-то запускается. Обман зрения это всё...

**Сергей Круглов 2000** » 12.07.20, 10:04 Re:

Dieselpunk писал(а):Бюджет постройки этого двигателя будет меньше чем купить контрактный,
а надёжность больше.

Вряд ли меньше... Скорее всего больше . Но надёжность бесспорно выше в разы. Толщина стенки гильзы какая получилась ?

Собираю двигатель AAB 2.5 tdi.

Кто сейчас на конференции