Решение проблемы перегрева 2.4

Когда летом ездили двигатель грелся в районе 90-95гр...
Движка 2.4 дизель ААВ АКПП,
Пару раз дошло до 100гр, это начало вызывать тревогу,
начали думать, купили термостат на 87гр. поменяли,
поставили НОВЫЙ радиатор... стало чуть лучше,
полазил по форуму понял, что проблемка присутствует у многих....

Было решено просверлить термостат!
И о чудо!!!
Позапрошлое лето ездили всё гуд!
Прошлым летом ездили в Крым на "дырявом" термостате -
Супер!!! Средняя скорость 100км\ч 3 человека и ещё много
"туристического барахла", 4 часовая пробка в г. Киеве,
Температура как по книжке 85-90гр. :punk:

Но когда доехали до горной местности, начали задумываться как он себя поведёт...
Ехали сначало по симферопольской,
потом возле посёлка Приветное повернули на Судак самые
жёсткие перевалы и серпонтины были там, но и там
температура двигателя меня удивила до 95 гр. поднималась
но потом(обычно на спуске) опускалась!!!
Вообщем для наглядности ещё в марте сфоткал "дырявый" термостат
2 оверстия 3-5 мм примерно в тех местах как на фото,
2 дырки вполне хватает, БОЛЬШЕ НЕ НАДО!!!

Вообщем вот фото:

**alexus** » 17.05.08, 00:41

По моему мнению в исправной машине с качественными запчастями(чистым радиатором) термостат сверлить не надо...
Кондей есть в машине?

**калюн** » 17.05.08, 00:58

alexus писал(а): По моему мнению в исправной машине с качественными запчастями(чистым радиатором) термостат сверлить не надо...

Значит почти все бусы до 96г.в. не исправны :wacko:

Радитор НОВЫЙ (ставился позапрошлым летом), на ТО денег не жалею!!!

**kubarik** » 17.05.08, 01:11

в августе был на Украине, гонял по 120...... за 3 недели только один раз нагрелся до 95, в Днепропетрвске умудрился в пробку попасть :shuffle:

а так всю дорогу в пределах 80 держалась температура

**калюн** » 17.05.08, 01:19

kubarik
Тебе хорошо! У тебя пятая передача есть :-))

________________
может кому и поможет эта тема...

**MiHail** » 17.05.08, 01:22

всегда стрелка ровно по середине, тока когда с сотни резко останавливаюсь может немного подняться, но вертухляторры рулят

**Zant** » 17.05.08, 08:54

Калюн, спасибо за совет! Это лето будет для меня первым с ААВ, но уже сейчас ,когда днём солнце пригревает, температура доходит до 94 градусов, несмотря на то что принудительно открыты жалюзи. Вентиляторы включаются пока только на 1 скорость.

**Stroller** » 17.05.08, 08:58

проблема точно в термостате. была та же хрень, пока не заменил термостат.
разговор скорее идет не о проблеме ААВ, а о качестве продаваемых запчастей :punk:

**Дед Пскопской** » 17.05.08, 10:10

калюн писал(а):
Значит почти все бусы до 96г.в. не исправны

Да откуда такое заблуждение, что у 2.4 проблеммы с перегревом? :wacko:

С недогревом бывают, а вот с перегревом... :-))

Термостат виноват однозначно!

**калюн** » 17.05.08, 10:29

калюн писал(а):
alexus писал(а): По моему мнению в исправной машине с качественными запчастями(чистым радиатором) термостат сверлить не надо...

Значит почти все бусы до 96г.в. не исправны

Михаил,
Читайте внимательнее! Получается так, по мнению alexus

на зиму стоит ОРИГИНАЛЬНЫЙ термостат на 87 гр. но летом он плохо справляется с температурой, я написал как из дешёвого
плохо работающего термостата, сделать нормально работающий
т.к. У МНОГИХ ААВ есть приколы летом с температурой...
У меня стрелка температуры чуть ниже 90 гр. и двигателю хорошо,
и мне спокойно!!!

**калюн** » 17.05.08, 10:39

вотЪ

**калюн** » 17.05.08, 10:41

Покажи

**калюн** » 17.05.08, 10:58

На пассате??? У меня??? :lol:

Ты мне в лицо плюнул!!!!
:lol:

**Барыга** » 17.05.08, 10:59

Соглашусь с \калюном\ на дв ААВ - 91 г была такая же проблема . Менял термостат три шт ни чиго не помогало.В Крыму с собой небыло дрели пошел другим путем -- подложил гайку под шток термостата т.е онстал в постоянном открытом положении и проблема разрешилась а на зиму просто вынимал эту гайку .

**Maxidrive** » 18.05.08, 13:50

Уже не раз это все описано, но с 91 годом еще хуже там радиатор меньше

Решение проблемы перегрева 2.4

Кто сейчас на конференции