Т4 ACV/AUF: Установка и регулировка угла опережения впрыска

**YUDGIN** » 02.11.08, 23:49

Сегодня подключаю ваг ком, лазею В активном исполнителе и когда долистываю до клапана отсечки топлева двигатель должен был заглохнуть, точнее он хотел заглохнуть ,но он где-то с 400-500 оборотов набрал свои 780 и работал ровно на холостых в течении часа. сел в машину хотел газонуть, не получается, т.е. нажимаю пидаль в пол обороты 1100, залазею в измерения, группа 000, во втором окне "как пишут" должно быть 55-80, "в (обычной жизни у меня 30-38) то в этот раз значения 000. заглушил потом завел стало всё нормально двигатель обороты набырает и по прежнему дергается. думаю что что-то с моментом зажигания.

**БТр** » 03.11.08, 00:16

Значит надо взять ключи 13, 16, шестигранник на 6 и сделать чтобы было 55-80. Потом смотреть дальше. Дым то есть при дергании?

**YUDGIN** » 03.11.08, 19:40

БТр писал(а):Значит надо взять ключи 13, 16, шестигранник на 6 и сделать чтобы было 55-80. Потом смотреть дальше. Дым то есть при дергании?

Дым то есть при дерганье какой-то белый и ванючий. Если я тебя правильно понял, то мне надо вкутить в насос индикатор часового типа выставить 0 ослабить верхний шкив и крутнуть насос по часовой стрелке до отметки 55-80? соответственно показания второго окна в группе 000 будет тоже 55-80? так?

**БТр** » 03.11.08, 22:34

Так тоже можно (другим инструментом) но роликами ИМХО проще, если конечно, есть запас для регулировки. Надо ослабить ближний ролик, ослабить крепеж дальнего и повернуть его немного по часовой стрелке (в сторону увеличения плеча ремня с дальней стороны). У ролика есть стрелка, по ней ~5мм. Затем затянуть крепление и натянуть ремень ближним роликом. В какую сторону не могу сказать, встречал 2 варианта, смотри внимательно при откручивании. Запускаем, измеряем угол ВАГкомом, при необходимости регулируем дальше. Белый дым это поздний впрыск, устраняй.

**BABASIK** » 03.11.08, 23:34

Тимур,я прочитал последнее предложение и не понял.Если впрыск поздний-ТО ДЫМИТЬ должен ПОЧОРНОМУ- или нет? :shuffle:

**alexus** » 04.11.08, 02:10

ДЫМИТЬ должен ПОЧОРНОМУ

если впрыск будет ранний

**Цезарь** » 04.11.08, 12:29

Всю жизнь при чёрном дыме был поздний впрыск :yes:

**Лёха Юрич** » 04.11.08, 13:14

НЕ правильная у тебя жизнь была !!! :tongue:

При позднем впрыске - серый , вонючий дым с подколбашиванием движка ( особенно на холодном двигателе , и особенно на механических насосах , где нет электронной коррекции ) !!!

Черный дым вообще не всегда показатель неправильного угла - он может быть и при совершенно правильном угле впыска.

**YUDGIN** » 04.11.08, 22:38

БТр писал(а):Так тоже можно (другим инструментом) но роликами ИМХО проще, если конечно, есть запас для регулировки. Надо ослабить ближний ролик, ослабить крепеж дальнего и повернуть его немного по часовой стрелке (в сторону увеличения плеча ремня с дальней стороны). У ролика есть стрелка, по ней ~5мм. Затем затянуть крепление и натянуть ремень ближним роликом. В какую сторону не могу сказать, встречал 2 варианта, смотри внимательно при откручивании. Запускаем, измеряем угол ВАГкомом, при необходимости регулируем дальше. Белый дым это поздний впрыск, устраняй.

Да, точно, роликами ведь тоже можно немного сдвинуть угол, завтра попробую. Спсибо.

**YUDGIN** » 05.11.08, 18:02

БТр писал(а):Так тоже можно (другим инструментом) но роликами ИМХО проще, если конечно, есть запас для регулировки. Надо ослабить ближний ролик, ослабить крепеж дальнего и повернуть его немного по часовой стрелке (в сторону увеличения плеча ремня с дальней стороны). У ролика есть стрелка, по ней ~5мм. Затем затянуть крепление и натянуть ремень ближним роликом. В какую сторону не могу сказать, встречал 2 варианта, смотри внимательно при откручивании. Запускаем, измеряем угол ВАГкомом, при необходимости регулируем дальше. Белый дым это поздний впрыск, устраняй.

Сегодня пробывал роликами подвинуть угол, угол подвину но результат нулевой, я и ремень на зуб сдвигал, бесполезно. И решил съездить в дизель сервис. там мне сказали, что с углом все в порядке, а вот в 13 группе по впрыску проблемы. между форсунками большой разброс~ -2 +2, сказали, что нужно верхнюю крышку насоса двинуть ослабив винты и легкими ударчиками. ( в сторону клапана увеличивается впрыск, а в сторону шкива уменьшается) боюсь, могу я там на касипорить что-нибуть?

**БТр** » 05.11.08, 22:26

YUDGIN писал(а):Сегодня пробывал роликами подвинуть угол, угол подвину но результат нулевой, я и ремень на зуб сдвигал, бесполезно. И решил съездить в дизель сервис. там мне сказали, что с углом все в порядке, а вот в 13 группе по впрыску проблемы. между форсунками большой разброс~ -2 +2, сказали, что нужно верхнюю крышку насоса двинуть ослабив винты и легкими ударчиками. ( в сторону клапана увеличивается впрыск, а в сторону шкива уменьшается) боюсь, могу я там на касипорить что-нибуть?

Сейчас-то впрыск какой? Белый дым есть? И еще, какое у тебя значение в 001 группе на ХХ когда колбасит и когда включен кондиционер? (и неколбасит?). 4 поле группы 000 тоже запиши. Значения в 13й группе более-менее постоянные или скачут? Вместо сдвигания крыши можно пошурудить Ваг-комом, но чтобы понять поможет ли надо знать то что написано выше.

**YUDGIN** » 05.11.08, 23:10

БТр писал(а):
YUDGIN писал(а):Сейчас-то впрыск какой? Белый дым есть? И еще, какое у тебя значение в 001 группе на ХХ когда колбасит и когда включен кондиционер? (и неколбасит?). 4 поле группы 000 тоже запиши. Значения в 13й группе более-менее постоянные или скачут? Вместо сдвигания крыши можно пошурудить Ваг-комом, но чтобы понять поможет ли надо знать то что написано выше.

Завтра запишу все показания и выложу

**YUDGIN** » 08.11.08, 01:40

БТр
[i][i]Сейчас-то впрыск какой? Белый дым есть? И еще, какое у тебя значение в 001 группе на ХХ когда колбасит и когда включен кондиционер? (и неколбасит?). 4 поле группы 000 тоже запиши. Значения в 13й группе более-менее постоянные или скачут? Вместо сдвигания крыши можно пошурудить Ваг-комом, но чтобы понять поможет ли надо знать то что написано выше.[/quote] [/i][/i]

Сегодня торчал в Московской пробке дизель работал ровно, температура 90, а потом песня таже поет она же, пройди по ссылочке, там табличка ВАГ-КОМ. данные на ХХ. Дымить вроде как особо не дымит, слегка белый дымок. на холодную тоже дымка особо не видать, А вот на трассе, когда даеш машине под хвоста то дым черный, но не густой как на Камазе. очень заметен ночью на фоне сзади идушего авто (прям как туман).

**БТр** » 08.11.08, 12:17

Где ссылка-то с табличкой? Там подписано, когда колбасит, а когда нет?

**YUDGIN** » 09.11.08, 22:17

БТр писал(а):Где ссылка-то с табличкой? Там подписано, когда колбасит, а когда нет?

Можешь скинуть свой e-mail, сюда или на мобилу +7-909-160-96-66 , я подготовил видеоматериалы, когда дергается и когда нет, а он весит около 400 мег.

Т4 ACV/AUF: Установка и регулировка угла опережения впрыска

Кто сейчас на конференции