Т4 ААВ/AJA: Установка и регулировка угла опережения впрыска

**Витя** » 18.06.08, 21:05

для С2H5OH: Со сцеплением все в норме (поменяно), а на нейтралке немного начал подколбашивать, как будто троит...

**Kamal** » 08.08.08, 19:51

я погрешил на трос, он у меня вытаскивался , но не возвращался, поменяли, но все по старому. \Окозалось, что при движении троса назад он цеплял за ТНВД :49:

**ADMIRAL** » 17.10.08, 11:05

Вопрос к спецам; на вытянутом подсосе можно-ли ехать и если можно то сколько? Я обычно еду, пока температура не подымется. И ещё подскажите,какой должен быть ход плунжера ТНВД при установке ОУВ по ч.индекатору на ААВ 98г.в.
За ранеее всем спасибо. :49:

**Цезарь** » 17.10.08, 11:19

А зачем на вытянутом ездить, что так бус не едит? Как только свечи потухли, я уберал его. УОВ я делал 1.0 как в букваре, и товарищ Валерий мне так говорил :yes:

**ADMIRAL** » 17.10.08, 13:28

Если сразу после заводки убиратью то на холодную немного подёргивает, буду ОУВ выставлять.

**ADMIRAL** » 19.10.08, 10:31

Так кто нибуть конкретно может сказать, можно с вытянутым подсосом ехать или нет??? :cry:

**nokep** » 20.10.08, 13:47

Можно.
Но не нужно.
Должен и без етого ехать.

**пельмень** » 05.11.08, 11:06

А реально ли, не прибегая к стробоскопам и приспособам, сдвинуть угол на пару градусов попозже на ААВ? В ближайшее время полезу масла-фильтры менять заодно может и ТНВД подправлю.
Звенит сильно, очень хочется попозже угол поставить. Он ранний - я точно знаю, его ставили слегка завышенным, вплоть до того что при вытянутом"подсосе" хреново заводится... стало слегка напрягать...

**БТр** » 05.11.08, 13:44

Реально, но придется повозиться. Надо отдать болт крепления (правой) звезды на распредвале и повернуть ее по часовой стрелке на 1градус. Для этого очень желательно иметь приспособу для удержания звезды. Неприятный момент - если будешь это делать на ходе плунжера звезда отпрыгнет назад, руками ее не удержишь (приспособа здесь поможет). Поэтому лучше по метке на маховике поймать ВМТ 1го цил, по прорези в РВ убедиться что он на впрыске и повернуть все назад на ~10мм по краю звезды. Теперь ставь метки, откручивай, сдвигай и закручивай (160НМ!!!).

**пельмень** » 05.11.08, 18:07

Реально, но придется повозиться. Надо отдать болт крепления (правой) звезды на распредвале и повернуть ее по часовой стрелке на 1градус.

Вообще-то я думал что проворачивать надо насос а не шестерню на РВ....

**Седой** » 05.11.08, 18:32

Мне тоже показалось легче изменить угол не насосом, а шкивом на распредвале.

**SOS51** » 05.11.08, 22:06

Можно и насос повернуть,но шестерней гораздо проще :tongue:

**пельмень** » 06.11.08, 09:23

SOS51 писал(а):Можно и насос повернуть,но шестерней гораздо проще

Буду подумать...

**БТр** » 06.11.08, 10:43

Сам туда не лазил, но скажу: на AAB ремень насосом натягивается, ИМХО будет непросто и угол выставить и натяжение обеспечить. Да и низковато ТНВД стоит, подлезть трудно.
А звезду ГРМ если надо можно стопорить широкой мощной отверткой или узкой монтажкой (отверстие 17мм), только упирай ее в крышку через прокладку. Придется поворочить КВ чтобы выбрать оптимальное положение для упора, но в целом вполне реально, я за час справлялся (с разборкой/сборкой морды).

**SOS51** » 06.11.08, 20:54

БТр писал(а):Сам туда не лазил, но скажу: на AAB ремень насосом натягивается,.

Ремень кронштейном натягивается(мощная такая железяка)к которому крепится ТНВД

Т4 ААВ/AJA: Установка и регулировка угла опережения впрыска

Кто сейчас на конференции